Revive el Mazda RX-7 Turbo II
El Mazda RX-7 es un popular automóvil deportivo Mazda con tracción trasera y motor delantero. El RX-7 abarcó tres generaciones desde 1978 hasta 2002 y deleitó a muchos conductores en el camino. La primera generación incluía hatchbacks 2 + 2 o hatchbacks de dos asientos, la primera a veces tenía asientos traseros. La segunda generación, de 1985 a 1991, permitió al conductor elegir entre un convertible de dos puertas o un hatchback 2 + 2. Estas opciones ayudaron a promover la popularidad del Mazda RX-7.
Después de todo, la tercera generación solo tiene un cuerpo hatchback 2 + 2, pero se destaca con cargadores biturbo secuenciales. La carrocería tiene todos los estilos que necesitas, mientras que el interior tiene suficiente espacio para mantenerte cómodo en cada viaje. Eche un vistazo más de cerca a la segunda generación de este Mazda y encontrará el RX-7 Turbo II, una variante que vale la pena echarle un vistazo.
La posición de Turbo II en la alineación
Como se mencionó anteriormente, Turbo II es parte de la segunda generación del RX-7 Turbo II. El nombre se aplica a las versiones producidas entre 1985 y 1988, que están equipadas con motores turbo opcionales, que en la serie producen 182 CV.
Modelo
En comparación con la generación anterior, el Mazda RX-7 de segunda generación, incluido el Turbo II, ha sido objeto de un rediseño completo que recuerda al Porsche 924. De hecho, el ingeniero jefe de proyectos Akio Uchiyama y otros estilistas de Mazda se inspiraron en este Porsche. Lo hacen porque atraerá a los conductores estadounidenses y la segunda generación se dirigirá a ese mercado. Esta estrategia es el resultado de que Uchiyama y su equipo investigan a los propietarios del antiguo RX-7 en Estados Unidos. Descubrieron que el Porsche 944 se vendía muy bien en ese momento y pensaron (con razón) que sería beneficioso inspirarse en él y en modelos similares. En general, el Mazda RX-7 de segunda generación se asemeja a un traje deportivo más suave.
partes de máquina
El RX-7 Turbo II se destacó de otros Mazda RX-7 en ese momento en términos de motor, pero la mayoría de los otros componentes eran los mismos. Esto incluye un diseño trasero mejorado en comparación con la generación anterior, incluida una suspensión de rueda independiente más moderna, que aumenta el atractivo visual. Dado que la dirección de bola de recirculación se reemplaza por una dirección de piñón y cremallera, la dirección se vuelve más precisa. Aunque los frenos de disco son estándar en la mayoría de los RX-7, el Turbo II ofrece frenos delanteros de cuatro pistones.
Mazda también ha equipado estos modelos RX-7 con un sistema de suspensión de seguimiento dinámico (DTSS). La suspensión independiente mejorada del automóvil utiliza un centro de control de seguimiento único que puede introducir una pequeña cantidad de dirección pasiva en las ruedas traseras para manejar la carga en las curvas. Esto se puede combinar fácilmente para hacer que el vehículo sea fácil de operar y lleno de diversión al conducir en paisajes lejanos. DTSS permite una convergencia leve en condiciones normales de conducción y una convergencia leve en cargas más pesadas para mejorar la capacidad de respuesta. Descubrirá que hay suficiente espacio y capacidad de giro detrás del volante para complacer incluso a los conductores más exigentes.
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