Revisión, precios y especificaciones del Mercedes-AMG E53 2020

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Mercedes-AMG E53 es un ejercicio exitoso para muchas personas. Los tres estilos de carrocería (sedán, cupé y convertible) comparten un aterciopelado motor turbo de seis cilindros en línea con asistencia eléctrica. Este tren motriz no solo es suave y eficiente, sino que también bombea unos increíbles 429 caballos de fuerza a través de una transmisión automática de nueve velocidades igualmente competente. Algunos pueden encontrar que el seis en línea de seda es demasiado dócil para usar una placa AMG, pero estamos convencidos. Detrás del motor hay una cabina de lujo con materiales de primera calidad e innumerables opciones, como asientos de masaje y opciones de conducción semiautónoma. Todos confían en la suspensión neumática estándar, que se adapta a la situación de conducción para brindar la máxima comodidad o un manejo estable. Pocos autos en el mercado son tan impresionantes como el E53; si puede permitírselo, le recomendamos que obtenga uno.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

No hay nada que mejorar y Mercedes-AMG mantendrá los cambios simples para 2020. El E53 y todos los demás modelos AMG tienen de serie la función Emotion Start, que fomenta mayores fugas al arrancar el automóvil. El modo deslizante se ha agregado a los modos de conducción y los umbrales de las puertas iluminados ahora son estándar. Las molduras de fibra de vidrio esmerilada, dos nuevos volantes de alto rendimiento y botones para ajustar los modos de conducción son nuevas características adicionales.

Precios y a quien comprar

El E53 logra un equilibrio único entre el furioso E63 y el dócil E450. Elegiremos un convertible y dejaremos el cupé y el sedán de techo rígido para aquellos que estén más interesados ​​en el desempeño en bruto. La suspensión neumática estándar, el tablero digital de 12.3 pulgadas y la tracción total hacen que la mayoría de las opciones sean redundantes. Con nuestra selección de colores y algunos accesorios premium, como asientos delanteros con masaje, aire acondicionado en la cabina y silenciador de alto rendimiento, salimos del concesionario por $ 92 760. Sin duda es un precio alto, pero lo desafiamos a encontrar un paquete más completo para menos de seis cifras.

Motor, transmisión y rendimiento

El motor del E53 funciona bien a velocidad y velocidad de ralentí. Lo que más nos impresionó fue su respuesta aguda a cada golpe de gas y prácticamente ningún retraso del turbo. De los diversos modos de conducción, Eco y Confort (como sugieren los nombres) son los mejores para la eficiencia y la relajación; Sport y Sport+ activan características más agresivas del gas y la transmisión, así como el gruñido del escape. El cambio de marchas se puede hacer manualmente en cualquier momento a través de los interruptores de la palanca del volante. Probamos el cupé E53, que acelera de cero a 60 millas por hora en 4.1 segundos.

La suspensión neumática estándar cambia suavemente de un demonio de carretera sinuosa a un cómodo crucero de carretera. Cambiar los modos de manejo cambia delicadamente el comportamiento del sedán para amortiguar el camino sin convertirse en un amortiguador o un castigo. La dirección es tan distinta como el resto de la potencia, receptiva y bien equilibrada, una mezcla de retroalimentación y precisión.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Tanto el sedán como el cupé tienen una calificación de 28 mpg en carretera, pero la EPA espera que el convertible sea 2 mpg menos eficiente a este respecto. No hemos tenido la oportunidad de probar ninguna de las variantes del E53 en nuestro ciclo de carretera de 200 millas para la prueba de economía de combustible, por lo que no podemos hablar sobre la precisión de esas estimaciones. Por otro lado, si compra un automóvil con 429 caballos de fuerza, ¿qué tan preocupado está por la economía de combustible?

Interior, confort y carga

El E53 recibió las calificaciones más altas por su calidad interior y su capacidad para hacer que los pasajeros se sintieran como si estuvieran entrando en una pastelería parisina de lujo. La cabina deportiva de primera clase está equipada con una variedad de características estándar y opcionales de lujo. El interior estándar es hermoso, pero los compradores con mucho dinero pueden mejorar la experiencia aún más con paneles de madera exótica, rociadores de fragancia y asientos delanteros masajeadores. Los hermosos cinturones de seguridad rojos tienen un precio estándar, pero se pueden reemplazar con cinturones negros de forma gratuita, lo cual elegiríamos hacer. Lo único que nos molestó fue el interruptor de columna, que al principio era incómodo de usar, parecía fuera de lugar en un sedán deportivo y se sentía frágil.

La cajuela del sedán E53 es la más pequeña de la mayoría de los competidores, pero logramos colocar una cantidad decente de equipaje de mano en ella, logramos colocar cinco maletas con asientos traseros. Los modelos cupé y convertible son menos prácticos. El almacenamiento interno es notablemente mejor que el de la competencia, con una espaciosa consola central y un enorme baúl debajo del piso.

Infoentretenimiento y conectividad

Los medidores digitales son estándar en este nivel, pero la enorme y deslumbrante configuración de dos pantallas del E53 impresionaría a Steve Jobs. Una gama de características premium son estándar, como un panel de instrumentos de pantalla ancha de 12.3 pulgadas, carga inalámbrica y un sistema de sonido envolvente Burmester premium.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Tecnología de adelantamiento la seguridad, la conducción semiautónoma y características más futuristas están disponibles en el E53. Destacan en esta moderna berlina excelentes notas en las pruebas de choque y varios sistemas de asistencia de serie. El Mercedes-Benz E-Class, en el que se basa el E53, fue calificado como Top Safety Pick + por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial y recibió cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad Vial. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Asistente de advertencia de cambio de carril y mantenimiento de cinta disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Mercedes-AMG ofrece una garantía limitada y una garantía de conducción competitivas. Sin embargo, su cobertura contra la corrosión es una de las más cortas entre sus competidores, y el E53 no ofrece mantenimiento programado gratuito; algunos vehículos cuestan un tercio del rango de precios del E53.

• Garantía limitada de 4 años o 50,000 millas
• La garantía de la unidad es de 4 años o 50,000 millas
• No hay soporte programado gratuito