Revisión, precios y especificaciones del McLaren Elva 2021

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Los parabrisas del automóvil protegen a los pasajeros de los fuertes vientos y los escombros peligrosos, pero McLaren Elva elimina esta barrera para garantizar la experiencia de conducción más limpia. El fabricante de automóviles también incluye una función innovadora que dirige el aire sobre esta belleza en topless para proteger a los pasajeros del mal tiempo. Aún así, la misión principal de Elva es una experiencia de conducción inmersiva. Esto es gracias a los 804 caballos de fuerza promedio montados con doble turbo V-8 del superdeportivo, que exhala a través de cuatro tubos de escape. Combine esto con la construcción ligera de fibra de carbono y este McLaren es uno de los autos más rápidos del mercado. Cualquiera que sea la presentación, el Elva 2021 es una pieza impresionante para competir con vehículos exóticos sin parabrisas como el Ferrari Monza y el Aston Martin V12 Speedster.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

McLaren Elva es un modelo de producción limitada inspirado en los coches de carreras diseñados por el legendario Bruce McLaren a finales de los 60. También es la última incorporación a la serie Ultimate exclusiva de la compañía, que incluye modelos legendarios como el McLaren P1 y éxitos recientes como el Speedtail.

Precios y a quien comprar

Incluso si eres uno de los superricos que pueden pagar el precio de siete cifras de Elva, McLaren solo fabricará 399 copias. Aquellos que tengan la suerte de recibirlo pueden seguir personalizándolo a través del departamento de MSO de la compañía. La más notable de estas opciones personalizadas incluye un escudo térmico de oro de 24 quilates para el compartimiento del motor.

Motor, transmisión y rendimiento

Su diseño salvaje y poco convencional distrae fácilmente del Certificado de Excelencia de Elva. Esto incluye su V-8 biturbo de 4.0 litros, que produce 804 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torque. El motor está acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. McLaren afirma que Elva acelerará de cero a 62 mph en menos de tres segundos y de 0 a 124 mph en solo 6,7 segundos. Para agregar contexto, el último número hace que el Elva sea más rápido que el enfocado en la pista de Senna. También se informa que el Elva es el automóvil de carretera más liviano que la compañía haya construido, pero probablemente no sea más liviano que los modelos icónicos como el McLaren F1. Aunque nuestras extensas pruebas han demostrado una y otra vez que cualquier cosa que use el homónimo de Bruce McLaren excitará los sentidos, aún admiramos la velocidad y el manejo elegante de Elva.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Ni McLaren ni el gobierno (léase: EPA) han publicado estimaciones de economía de combustible para el V-8 con tracción trasera turbocargada Elva. Y, sin embargo, incluso si este superdeportivo en topless demuestra ser el vehículo menos eficiente del planeta, aquellos que pueden permitirse el lujo de tener uno probablemente no estén interesados ​​en las estimaciones de la EPA de un solo dígito o en las millas por galón reales.

Interior, confort y carga

El exterior y el interior del Elva están perfectamente conectados. Ningún techo, y mucho menos el parabrisas, podría hacer eso. El aspecto general también se puede atribuir a la forma en que la unidad exterior se extiende hasta el panel superior y los paneles de las puertas. Aparte de la pantalla de información y entretenimiento central obligatoria, el diseño interior de Elva no es complicado. McLaren mantuvo sabiamente el volante de fondo plano sin botones, y la brújula, que alberga el panel de instrumentos totalmente digital, está unida a la columna de dirección para que todo el dispositivo se mueva a la vez. Una serie de respiraderos de control de clima están ubicados debajo de la cintura, presumiblemente para maximizar el flujo de aire frío y caliente. Se trata de un par de asientos de apoyo para el conductor y el pasajero. Aprovechan el truco más ingenioso de Elva, que utiliza un flujo de aire natural y deflectores frontales para dirigir el aire sobre la cabina. McLaren lo llama Active Air Management y el sistema se ajusta automáticamente a la velocidad a la que se mueve el automóvil. La compañía también ofrecerá parabrisas fijos para cumplir con ciertas leyes estatales y tranquilizar a aquellos que no pueden evitar reducir toda la experiencia.

Infoentretenimiento y conectividad

En el corazón del tablero de Elva hay una pantalla táctil flotante estilo tableta con control de clima y configuraciones de audio, si las hay. Aunque McLaren no ofrece un sistema estéreo estándar, se puede instalar en la cabina de forma gratuita. Los altavoces están montados detrás de los dos reposacabezas para garantizar que la música esté lo más cerca posible de los oídos de los pasajeros, ya que el estruendoso escape del Elva y el inevitable ruido del viento sin duda distraerán.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Elva no ha sido probado en accidentes por la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) o el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Del mismo modo, se despreocupa de las habituales tecnologías de asistencia al conductor como la parada automática de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril. Después de todo, a McLaren le preocupa más enriquecer la experiencia de conducción que desinfectarla.

Cobertura de garantía y apoyo

McLaren viene con una garantía estándar de tres años sin restricciones de kilometraje. Aunque la compañía no ofrece mantenimiento gratuito, ofrece planes extendidos de hasta 12 años, limitados a 12,000 millas por año.

• La garantía limitada cubre tres años de kilometraje ilimitado
• La garantía de la unidad de accionamiento cubre tres años con kilometraje ilimitado
• No hay soporte programado gratuito