Revisión, precios y especificaciones del Mazda CX-3 2021

Revisar

Técnicamente, el CX-3 es el SUV más pequeño de la serie Mazda. Comparte el espacio del segmento de los SUV subcompactos con el CX-30 un poco más grande y solo un poco más caro. Pero su proximidad al CX-30 no dejó al CX-3 completamente obsoleto. Su cabina de clase alta, la naturaleza del placer de conducir y la apariencia atrevida lo distinguen de otros crossovers pequeños. El CX-3 también se puede llamar un SUV para los entusiastas de los automóviles, porque aunque la altura de su asiento es un poco más alta que la de los sedán y hatchback Mazda 3, todavía se parece mucho a un automóvil y su chasis deseado es activamente sinuoso. El motor de cuatro cilindros con 146 caballos de fuerza proporciona potencia, pero no es particularmente sofisticado, y la tracción total requiere costos adicionales. El espacio de carga y pasajeros también es limitado, lo que puede desanimar a algunos compradores, pero estas personas se sienten fácilmente atraídas por el CX-30, más moderno y espacioso, sin tener que invertir demasiado en la cartera.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

Mazda no ha realizado ningún cambio en su SUV más pequeño en 2021, porque el CX-3 ingresa al nuevo año modelo al igual que 2020. Mazda ha anunciado que 2021 será el último año modelo del CX-3.

Precios y a quién comprar

Elegir el CX-3 es fácil, porque el año pasado su gama se simplificó a un solo nivel de decoración-deporte. Sus características estándar más notables incluyen una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, control de clima automático, parada de emergencia automática, monitoreo de punto ciego, pantalla frontal y advertencia de cambio de carril. Aquellos que quieran tracción total en todas las condiciones climáticas pueden agregarla a cualquier CX-3 por $ 1,400 adicionales. Sin embargo, la economía de combustible en la carretera clase EPA del CX-3 mejorado se ha reducido de 34 mpg a 32 mpg.

Motor, transmisión y rendimiento

Debajo del largo morro del CX-3 hay un motor de cuatro cilindros con 146 caballos de fuerza. No es el motor de cuatro cilindros más potente de este segmento, el título pertenece al motor turbo de 1.6 litros de Kia Soul Exclaim, pero nuestro auto de prueba con tracción total acelera de cero a 60 mph en 8.1 segundos. El motor en sí suena duro, especialmente a altas revoluciones, pero su naturaleza agradable a la velocidad se suma a la vitalidad de la que carecen sus competidores. El CX-3 hereda el espíritu deportivo de la marca Mazda y es sin duda el producto más deportivo de su tipo. Las características del placer de conducir constan de muchos elementos, incluido un chasis animado, una inclinación de la carrocería bien controlada y una configuración inteligente de la suspensión, que oscila entre la fuerza y ​​la fuerza excesiva. Todo esto representa una mayor previsibilidad del control, lo que facilita la conducción rápida.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Si la eficiencia del combustible es el nombre de su juego, entonces el CX-3 no lo decepcionará. Los pronósticos de la EPA del modelo de tracción delantera de 29 mpg en las ciudades y 34 mpg en las carreteras los acercan a la cima en este segmento; el modelo de tracción total tiene un consumo de combustible en ciudad de 27 mpg y un consumo de combustible en carretera de 32 mpg. Nuestro vehículo de prueba para tracción en las cuatro ruedas arrojó 30 millas por galón, que es más bajo que su clasificación de autopista de la EPA, pero en línea con la mayoría de los competidores.

Interior, comodidad y carga

La cabina bien construida e impresionantemente detallada del CX-3 se siente de primera clase, y la posición de conducción cómoda y directa facilita la adaptación a la conducción. Sin embargo, el espacio para los pasajeros traseros es limitado, lo que reduce su utilidad como vehículo tripulado. A los fanáticos comunes les encantará la cabina. Mazda eligió plástico texturizado, cuero suave y detalles cromados brillantes. Las tres grandes perillas del sistema de aire acondicionado son uno de los pocos controles del tablero. Al igual que el habitáculo, el CX-3 es tacaño en términos de espacio de carga. En nuestras dos pruebas de almacenamiento, cayó sobre o cerca del fondo del paquete. Detrás de su asiento trasero logramos poner tres maletas para equipaje de mano, hasta 12 con asientos traseros abatidos. En comparación, un Mazda 3 hatchback del mismo tamaño puede contener 5 maletas de mano detrás de su asiento trasero y 15 con un asiento plegado.

Infoentretenimiento y conectividad

Todos los CX-3 vienen de serie con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas ubicado en la parte superior del tablero. El controlador de perilla giratoria está ubicado en la consola central para evitar la contaminación de la pantalla y eliminar la necesidad de estirar el brazo hacia adelante para controlar el sistema mientras se conduce. La pantalla de inicio se eleva desde la parte superior del tablero para proporcionar información como velocidad y navegación.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El CX-3 recibió una calificación excelente en una prueba de choque. Recibió un Cinco estrellas De la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y Premio a la mejor opción de seguridad Del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). El CX-3 viene de serie con automático parada de emergencia, monitoreo de zona muerta y alarmas de unión trasera. Su paquete de tecnología de asistencia al conductor más avanzada es la guinda del pastel, adecuado para todos los modelos. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Parada de emergencia automática estándar
  • Advertencia de salida de carril disponible
  • Control de crucero adaptativo disponible

    Alcance de la garantía y el mantenimiento.

    La cobertura de la garantía de Mazda está en línea con la de la mayoría de sus competidores, pero los conductores que planean aumentar el kilometraje pueden ponerse en contacto con su concesionario Kia local. En comparación con todos los demás vehículos de este segmento, el Soul ofrece una garantía limitada y una garantía de conducción más prolongadas.

    • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
    • La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
    • Sin mantenimiento regular gratuito

      Más características y especificaciones

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir