Revisión, precios y especificaciones del Honda Pilot 2019

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2019?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  6. Interior, infoentretenimiento y carga
  7. Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
  8. Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Revisar

Con una posición de asiento alta, un interior adecuado para los niños y un amplio espacio de carga, el Honda Pilot tiene la capacidad de ganarse a los padres de los suburbios. El motor V-6 es estable, potente y relativamente eficiente, y la capacidad de remolque proporcionada por Pilot es suficiente para satisfacer las necesidades de la mayoría de los compradores. Hay mucho espacio y el interior reconfigurable ofrece una variedad de opciones para transportar mercancías. La tecnología de asistencia al conductor ahora es estándar, pero el talón de Aquiles de Pilot es su engorroso sistema de información y entretenimiento, que, aunque actualizado, todavía se siente desactualizado.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Honda se inspiró en su minivan Odyssey y cambió el diseño de la parrilla y la parte delantera del piloto en la mitad del ciclo. En el interior hay una nueva pantalla digital más grande del grupo de instrumentos y una perilla de volumen muy popular para un sistema de información y entretenimiento mejorado para reemplazar el control deslizante táctil capacitivo anterior. Ahora puede usar una conexión Wi-Fi 4G y una pantalla de entretenimiento trasera más grande, Pilot usa la configuración del intercomunicador Odyssey CabinTalk. Otros cambios incluyen ajustes y mejoras a la transmisión automática de nueve velocidades en los niveles de equipamiento Touring y Elite, así como advertencia estándar de colisión frontal, parada de emergencia automática, asistente de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo agregado a todos los modelos Pilot.

Precios y a quién comprar

Dada la tecnología mejorada de Pilot y una gama más amplia de dispositivos de asistencia al conductor estándar en 2019, seríamos reacios a ir más allá del EX-L, que es un valor confiable con muchas características ideales. Con la excepción del mejor Elite Elite, que solo está disponible para tracción total, todos los niveles internos del Pilot están equipados con tracción delantera de serie. Agregue $ 1,900 por menos tracción en las cuatro ruedas.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: La potente potencia del V-6 mejora el rendimiento de la transmisión automática de nueve velocidades disponible.
No me gusta: Aproximadamente sobre ruedas de 20 pulgadas, la dirección parece demasiado ligera.

El V-6 tiene un sonido dinámico y mucha potencia, y las transmisiones automáticas de nueve velocidades actualizadas en el interior del Touring y Elite ya no cambian de marcha repentina y torpemente como antes. Los modelos LX, EX y EX-L tienen una transmisión automática de seis velocidades que funciona bien, pero es posible que no se sienta inclinado a cambiar a una marcha más baja cuando necesita más potencia. Sin embargo, no nos gusta la elección no intuitiva de la marcha con botones, que viene de serie con la transmisión de nueve velocidades. El modelo de seis velocidades tiene un interruptor convencional más intuitivo.

El Pilot no es el crossover de tres filas más voluminoso, pero su considerable tamaño lo hace sentir pesado en las curvas. La calidad de marcha del Pilot es demasiado fuerte y el nivel de equipamiento superior incluye ruedas más grandes de 20 pulgadas. Aunque hemos notado que cuando el Pilot está completamente cargado con pasajeros y / o carga, la conducción se vuelve más suave, todavía nos apegamos a las ruedas estándar de 18 pulgadas. Aunque el viaje fue difícil, la falta de control físico del piloto le hizo sentirse alejado de la carretera. La dirección ligera ayuda a que el Pilot se sienta relativamente maniobrable a velocidades de estacionamiento, pero ayuda a crear una sensación de desapego en la carretera.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Según la EPA y nuestras pruebas reales, la economía de combustible en la sala de exhibición de Honda es muy alta Para un automóvil tan grande y práctico, el Pilot es muy eficiente. Equipado con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de nueve velocidades, las calificaciones de 19 mpg del Pilot en ciudad y 26 mpg en carretera de la EPA se encuentran entre las mejores de su tipo, y el Elite iguala sus datos en carretera en nuestras pruebas. Incluso la transmisión automática estándar de seis velocidades es competitiva y, de acuerdo con las regulaciones de la EPA, rinde solo 1 milla por galón. Agregar tracción en las cuatro ruedas reducirá estas estimaciones en 1 mpg en todas partes, lo cual es típico de este curso.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Tres filas de asientos espaciosas, excelente visibilidad y el sistema de sonido ahora tiene un botón de volumen.
No me gusta: El sistema de infoentretenimiento todavía es un poco frustrante de usar, y la tercera línea es estresante para los adultos.

El interior del Pilot es espacioso y práctico y ofrece opciones adecuadas para uso doméstico, como un sistema de entretenimiento de DVD con capacidad de transmisión de video. La mayoría de los niveles de equipamiento proporcionan tres segundas filas horizontales que pueden acomodar a ocho pasajeros. Los modelos de mayor precio utilizan dos sillas principales en lugar de bancos en la mitad de la fila, lo que reduce el número de pasajeros a siete. Sin embargo espacioso El asiento bajo en la tercera fila significa que es realmente cómodo solo para niños. El diseño del tablero del Pilot tiene controles de clima fáciles de usar y un panel de instrumentos claramente marcado, y tiene hasta 16 portavasos distribuidos entre las tres filas. La posición alta del asiento Pilot proporciona excelentes vistas de la carretera, mientras que las ventanas grandes y los pilares del techo delgados y discretos brindan una visibilidad de primera clase.

Aunque el botón de volumen tan necesario se agregó en 2019, la pantalla táctil central, que es frustrante de usar, es uno de los puntos más débiles de Pilot. La pantalla de 5.0 pulgadas del LX base proporciona características básicas, mientras que la decoración del EX y superior agrega una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con radio satelital SiriusXM, Apple CarPlay y Android Auto, comandos de voz y otras características de la aplicación. La navegación es una opción para el interior EX-L y estándar para Touring y Elite.

El piloto tiene un área de carga esponjosa y muchas habitaciones pequeñas interiores útiles. Es uno de los SUV más espaciosos de su clase, pero la carga útil varía entre una configuración de siete y ocho plazas, ya que la Elite y la Touring de siete plazas tienen una consola central en la segunda fila que no se puede quitar. El piso de carga ajustable se puede ajustar para maximizar el espacio o crear cajas de almacenamiento debajo del piso.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Los resultados de las pruebas de choque de primera clase y una gran cantidad de tecnologías estándar significan que la seguridad de Pilot es muy valorada debido a su desempeño en la nueva prueba de choque con poca superposición de pasajeros. Hasta ahora, el paquete de asistencia al conductor Honda Sensing opcional es estándar en todos los modelos 2019. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal estándar con parada de emergencia automática
  • Asistente de mantenimiento de cinta estándar
  • Control de crucero adaptativo estándar

    Alcance de la garantía y el mantenimiento.

    La garantía de Honda es completamente normal para tales productos. En contraste, el Hyundai Santa Fe es mucho más largo y el GMC Acadia brinda el beneficio adicional de un mantenimiento regular gratuito.

    • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
    • La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
    • Sin mantenimiento regular gratuito

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