Revisión, precios y especificaciones del Genesis G70 2019

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2019?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  6. Interior, infoentretenimiento y carga
  7. Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
  8. Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Descripción general

El excelente Genesis G70 2019 sirve eficazmente a dos entusiastas exigentes de la conducción magistral y entusiastas del lujo. Sorprendentemente, este es el primer intento de la marca emergente Genesis de crear un automóvil deportivo real. El G70 fue elogiado de inmediato por todos nuestros conductores, seguido de nuestra lista de los 10 mejores del automóvil y la elección del editor. No solo es más valioso que la columna vertebral de segmentos de mercado como el BMW Serie 3, sino que también es más atractivo de conducir y proporciona la misma experiencia de calidad. Genesis también es muy hermosa, con un cuerpo grande que se ve agresivo y rico. El G70 puede equiparse con un motor turboalimentado de cuatro cilindros o un V-6 doble turbo opcional para impulsar las ruedas traseras o las cuatro ruedas. Cada versión se puede trabajar con facilidad y el conductor está enamorado de la impresionante cabina.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El G70 2019 representa los esfuerzos de la subsidiaria Genesis de gama alta de Hyundai para revolucionar los autos de lujo de nivel de entrada, que también producen sedanes G80 más grandes y G90 más grandes. Aunque este nuevo automóvil deportivo comparte plataforma con el Kia Stinger, está disponible para una variedad de clientes. El G70 es un paso importante para que Genesis establezca su reputación en la competencia con los mejores fabricantes de automóviles de lujo del mundo (consulte BMW y Audi).

Precios y a quién comprar

El precio del Genesis G70 2019 depende de dos variantes de motor: turbo de cuatro cilindros (2.0T) y V-6 con doble turbo (3.3T). Aunque ambos tienen transmisiones automáticas estándar, solo la tracción trasera 2.0T tiene una opción de transmisión manual. Antes de que los entusiastas saquen sus billeteras, comprenda que la caja de cambios de la palanca de cambios es decepcionante. Además, el poderoso motor biturbo de 365 caballos de fuerza vale la pena, especialmente cuando se combina con el paquete deportivo opcional. Esta configuración incluye mejoras de rendimiento (frenos más fuertes, neumáticos de verano más pegajosos, etc.) y mejoras avanzadas (superficies decorativas de cuero, asientos con calefacción y refrigeración, etc.). Aquellos que quieran tener la capacidad de conducir todas las ruedas en todas las condiciones climáticas pueden agregarla por $ 2,000.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El paquete deportivo proporciona una potente aceleración, una conducción y un control armoniosos de los modelos V-6.
No me gusta: El turbocompresor doble tiene una transmisión manual torpe y retrasada.

El G70 2.0T básico está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que puede entregar 252 caballos de fuerza a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades (255 caballos de fuerza para la transmisión manual). Aunque la tracción total es una opción para la mayoría de los modelos, la versión manual que probamos es una excepción. Su motor se siente conservador en la ciudad y el tiempo de aceleración es promedio. El pedal del embrague ligero y el entumecimiento del interruptor también aliviaron nuestra emoción. Al menos el 2.0T manual es más interesante cuando se combina con el kit Sport. Sin embargo, nuestros corazones saltaron detrás del volante del terrible modelo V-6 biturbo de 3.3 litros, que produce 365 caballos y 376 libras-pie de torque. Pasamos algún tiempo con tracción trasera de 3.3T y nos atrajo la onda de tracción del motor, enviándolo de 0 a 60 en 4.7 segundos.

Independientemente de la configuración del sistema de potencia, el G70 tiene características de conducción y conducción profesionales y equilibradas. Su suspensión suaviza las superficies irregulares y el automóvil se mantiene tranquilo en las curvas difíciles. El 3.3T más potente tiene la ventaja de un amortiguador adaptativo que permite al conductor conducir de manera constante cuando lo necesita, pero cada G70 que manejamos hace un gran trabajo al enviar información al conductor. La respuesta de la dirección es precisa y agradable, y la potencia se puede ajustar cambiando entre varios modos de conducción. Gracias a los neumáticos de mayor tracción, el paquete deportivo mencionado anteriormente hace que el sedán Genesis sea más deportivo, lo que ayuda a que la otra versión de tracción trasera que probamos alcance unos impresionantes 0,95 gramos en nuestra almohadilla antideslizante de 300 pies (una medida de la capacidad de agarre del vehículo). ). El 3.3T Sport también está equipado con un juego de frenos Brembo que ayudan a detener el automóvil de 70 mph a 164 pies. En uso normal, el pedal del freno tiene una sensación estable y responde gradualmente a la presión del freno.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Con una variedad de combinaciones de tracción y opciones para tracción trasera o tracción total, la serie G70 tiene diferentes clasificaciones para ciudades y carreteras calificadas por la EPA. La tracción en las cuatro ruedas 3.3T está clasificada como la menos eficiente, 18 mpg en ciudad y 25 mpg en la carretera; La tracción trasera 2.0T con transmisión automática es la más eficiente, 22 mpg en ciudad y 30 mpg en la carretera. Probamos tres versiones diferentes del auto deportivo Genesis en una prueba de ahorro de combustible en carretera de 200 millas y los resultados fueron muy similares, aunque el 3.3T ha ventaja de potencia significativa. El consumo de combustible de la rueda trasera de 3.3T que probamos fue de 29 mpg. El 2.0T manual registró 30 mpg, mientras que el 2.0T automático con tracción total registró 31 mpg.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Puesto de conducción íntimo, equipado con características de alta gama y calidad de producción de primera clase.
No me gusta: Gráficos obsoletos en la pantalla táctil, sin controlador de rotación y pequeños asientos traseros.

En el interior, el G70 ofrece una experiencia de lujo gracias a materiales atractivos y una excelente calidad de construcción. Su diseño orientado al conductor y sus controles sencillos son adecuados para los entusiastas de la conducción. De la misma manera, los colores brillantes de clase alta y las superficies cosidas decorativas de nuestro auto de prueba calmaron a nuestro rico país. Genesis también mantiene la elegancia al evitar la necesidad de colocar brocas de fibra de carbono y un volante de fondo plano en la cabina. Aunque los asientos delanteros logran un buen equilibrio entre comodidad y deportividad, los asientos traseros tienen un espacio limitado para las piernas.

Cada G70 está equipado con un sistema de infoentretenimiento estándar con una pantalla táctil que sobresale del limpio tablero original. La configuración incluye características ideales como Apple CarPlay y Android Auto, pero la interfaz de dibujos animados es obviamente de un modelo moderno más pequeño, no de un modelo de lujo de los hermanos como el Genesis G90. La pantalla táctil también reaccionó lentamente durante la prueba, y nuestra interacción no fue tan intuitiva como la de nuestros competidores, que utilizaron el controlador giratorio fácil de usar.

Logramos meter cinco maletas de mano en el maletero del G70 y nueve asientos traseros más plegados. El armario de almacenamiento interno en una habitación pequeña incluye una práctica bandeja frente a la consola central, que es ideal para guardar teléfonos inteligentes y otros artículos pequeños. Desafortunadamente, los bolsillos de las puertas son pequeños y la canasta de la consola central está desorganizada.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El G70 fue nombrado Top Safety Pick + por la Asociación de Seguros de Seguridad Vial, el premio más alto otorgado por una agencia independiente de pruebas de choque. Sin embargo, Genesis aún no ha sido evaluado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Este automóvil deportivo tiene varias tecnologías estándar para ayudar al conductor, como el control de crucero adaptativo con tecnología de frenado y conducción y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Monitoreo estándar de punto ciego y advertencia de unión trasera
  • Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril estándar
  • Luces altas automáticas estándar

    Alcance de la garantía y el mantenimiento.

    Genesis ofrece una garantía especial y soporte regular gratuito para cada G70. La marca de lujo también ofrece un servicio de valet parking (por acuerdo previo), donde recogerá el vehículo para visitas de mantenimiento y proporcionará modelos de respaldo de Genesis para su uso durante este período.

    • La garantía limitada cubre 5 años o 60,000 millas.
    • La garantía de la unidad motriz cubre 10 años o 100,000 millas.
    • 3 años o 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

    Subir