Revisión, precios y especificaciones del Dodge Challenger SRT Hellcat 2019

Descripción general

Estos competidores de alta potencia están disponibles en dos variantes: el infame SRT Hellcat tiene un Hemi V-8 con un compresor de 717 caballos de fuerza, y la versión aireada Redeye tiene 797 caballos. Ambos tienen frenos sólidos y suspensión adaptativa; una transmisión manual estándar de seis velocidades o un embudo automático experimentado de ocho velocidades accionan las ruedas traseras. Gracias al uso de guardabarros extendidos y ruedas y neumáticos más anchos, el kit de carrocería ancha le da un aspecto único. Estos locos contendientes aún brindan un excelente confort con una cabina espaciosa y muchas características estándar. Aunque el Chevrolet Camaro ZL1 y el Ford Mustang Shelby son más talentosos en la pista que el GT350, el Dodge demoníaco generará nostalgia y liberará nuestros pecados internos, incluida la quema sin problemas de los neumáticos traseros. Esto es realmente un bastardo.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Dodge hace que la gama SRT Hellcat 2019 sea aún más fuerte, justo lo que necesita, ¿verdad? El Hellcat normal ahora puede producir 717 caballos de fuerza (en lugar de 707). El nuevo Hellcat Redeye heredó piezas de motor SRT Demon de 840 caballos de fuerza y ​​recibió 797 caballos de fuerza. Aunque el SRT 392 ha sido descontinuado, la mayor parte de su equipo (como los amortiguadores adaptativos y los modos de manejo SRT) ahora está disponible en el Challenger R / T Scat Pack. Ambos modelos Hellcat cuentan con nuevas cubiertas de doble ventilación, un spoiler negro satinado opcional, más opciones de interior y rines de latón de 20 pulgadas rediseñados. De manera similar, todos los Hellcats han mejorado los controles de arranque para aumentar la aceleración, un nuevo sistema llamado "Launch Assist" puede optimizar la tracción durante el despegue y una nueva función de bloqueo de cables que permite que la combustión del humo caliente y limpie los neumáticos traseros. Para maximizar la aceleración.

Precios y a quién comprar

Aunque nos gustan las transmisiones manuales, la transmisión manual estándar de seis velocidades de Hellcat es decepcionante en esta aplicación. En cambio, llevamos el Hellcat normal con una transmisión automática adicional de ocho velocidades que puede cambiar de marcha más rápido y optimizar la aceleración. Entre las muchas opciones disponibles, elegiremos neumáticos de verano de alto rendimiento y grupos de confort para el conductor (monitores de punto ciego, advertencias de cruce trasero, faros de descarga de gas de alta intensidad y retrovisores exteriores plegables eléctricamente). El paquete Widebody ciertamente se ve bien y tiene útiles mejoras de procesamiento, pero sus modestas mejoras de rendimiento no valen los $ 6,000. Además, si el neumático se quema con demasiada frecuencia, los compradores voluminosos tendrán que ahorrar dinero en el cambio de neumáticos.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Gran potencia barata, automática con conmutación ultrarrápida.
No me gusta: Carrera de transmisión larga, retroalimentación de dirección indiferente.

El científico loco del Dodge SRT Lab tiró de Samuel L. Jackson y buscó en todo el Antiguo Testamento con el todopoderoso motor Hellcat. La configuración estándar "sólo" produce 717 caballos de fuerza, mientras que la versión Redeye puede producir 797 caballos de fuerza. Con el kit opcional de carrocería ancha y automática de ocho velocidades, nuestro auto de prueba aceleró a 60 mph en 3.7 segundos y viajó un cuarto de milla a 125 mph en 11.8 segundos. Condujimos varios Hellcats y, como era de esperar, nunca tuvimos problemas con el sistema de alimentación ininterrumpida. Sin embargo, liberar a las bestias rebeldes directa y fielmente es un ejercicio de control extremo del vehículo. Cada modelo tiene un rugido insidioso al inicio, formando un rugido infernal bajo el gas pesado. El gemido único del compresor Hellcat hará temblar su columna vertebral, ya sea por miedo o emoción, y probablemente ambos.

Estos contendientes de alto rendimiento pueden carecer de increíbles ataques en la pista, pero son muy rápidos en línea recta y tienen una maniobrabilidad lo suficientemente buena como para correr por caminos sinuosos, siempre que tenga un pie derecho pesado. Sepa cuándo relajarse. Aunque el kit de carrocería ancha agrega llantas y neumáticos más anchos para mejorar la tracción, esto no nos convence de que esté listo para girar con el Shelby GT350 o el Camaro ZL1. El rendimiento de la carrocería ancha de Dodge ha llegado a su límite, pero su sistema de dirección asistida eléctrica (el Hellcat normal tiene un sistema hidráulico) aún reacciona lentamente y no puede proporcionar retroalimentación en el aire a sus competidores enfocados en la pista. Por el contrario, cambiar entre las tres configuraciones del volante parece más como elegir entre diferentes grados de hormigueo. Sin embargo, la velocidad de los Hellcats entre curvas es asombrosa, por lo que sus potentes frenos Brembo obtendrán mucha práctica.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

relajarse. Challenger Hellcat no aplaude tanto como un bebedor competitivo, al menos no más que sus competidores. Tiene una clasificación de la EPA de dos dígitos para la ciudad. En nuestras pruebas reales, la última versión que probamos no estuvo lejos de la cifra de ahorro. combustible en la autopista EPA de 22 mpg.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Cabina cómoda, excelente sistema de infoentretenimiento, maletero enorme.
No me gusta: Algunos materiales interiores económicos tienen pequeñas habitaciones limitadas en el interior.

El interior del Challenger ha sido rediseñado para el año modelo 2015, utilizando un diseño orientado al conductor, un interruptor simplificado y mejores materiales. Los gemelos SRT tienen tapicería de cuero estándar, insignias y herramientas de colores únicos, así como asientos delanteros con calefacción y ventilación. A pesar de la espaciosa cabina, el plástico todavía parece barato y la visibilidad trasera es pobre.

Ambos modelos cuentan con el sistema de infoentretenimiento Uconnect, que es fácil de usar y tiene muchas funciones. Estos incluyen navegación, estéreo, Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla táctil estándar de 8.4 pulgadas es muy útil y tiene íconos que son fáciles de seleccionar con los dedos. Hay botones de volumen y una configuración para ajustar rápidamente el sistema de audio. Aunque la navegación puede responder rápidamente a las entradas a través del teclado de pantalla grande, los gráficos del mapa parecen obsoletos y caricaturizados.

Aunque el volumen del maletero es el mismo que el del BMW M4, el Dodge tiene dos maletas de mano más (seis) en el maletero y unos impresionantes 15 asientos traseros, tres más que el GT350. Ninguno de los autos que probamos es particularmente bueno para almacenar artículos pequeños, pero el contendiente tiene al menos una caja grande en la consola central y una útil ranura para teléfono inteligente.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Aunque Hellcat no se ha sometido a pruebas de choque exhaustivas y se ha desempeñado mal en las pruebas que ha completado, este gran cupé está equipado con muchas tecnologías de asistencia a la conducción. Ambos modelos tienen sensores de estacionamiento traseros estándar, pero la mayoría de los demás dispositivos de seguridad requieren un cargo adicional y no todos estos dispositivos están disponibles en Redeye. Las características de seguridad clave incluyen:

• Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
• Advertencia de colisión anterior disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

El informe del solicitante está en consonancia con los competidores locales. En comparación con BMW y Porsche, su protección es limitada, pero el plan de propulsión es mejor.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito