Descripción general
Llámalo camión militar suizo. Desde exploración todoterreno y camiones de remolque pesados hasta conducir un viaje en automóvil compartido, Colorado puede hacerlo todo. La camioneta Chevrolet de tamaño mediano tiene un alto grado de configuración y habilidades, adecuada para decoración en una variedad de ocasiones, además de la duradera ZR2. Puede generar £ 7,700 con el exclusivo motor diesel de cuatro cilindros en línea de GM. La Colorado tiene dos estilos de cabina y compartimiento de carga, con diferentes opciones de potencia: un motor básico de cuatro cilindros en línea con 200 caballos de fuerza, un motor V-6 rápido con 308 caballos de fuerza y un económico motor diesel. Los interiores económicos y las tecnologías de seguridad activa limitadas debilitan su hermosa apariencia y su excelente sistema de información y entretenimiento. Sin embargo, Colorado sigue siendo una camioneta multipropósito inteligente y capaz.
¿Qué hay de nuevo en 2018?
Colorado tiene algunos pequeños cambios en 2018, incluidas nuevas funciones y ediciones conmemorativas. Los espejos exteriores con calefacción y lo que General Motors llama Active Tow ahora están disponibles. El sistema de remolque ayuda al conductor a alinear la camioneta en reversa para ayudar a enganchar el remolque; es estándar en los modelos V-6 y diésel, pero no es adecuado para motores de cuatro cilindros. Para celebrar el centenario de Chevrolet, la cabina extendida Z71 y la cabina de dos filas están equipadas con paquetes Centennial Edition. Incluye una parrilla de color con llaves y parachoques trasero, insignias tradicionales, láminas pintadas con spray, molduras exteriores cromadas y rines exclusivos de 18 pulgadas. La edición especial también tiene colores de pintura únicos: gris acero satinado metalizado, azul cinético y azul siglo.
Precio
Precio de venta sugerido original:
- Base: 21 195 USD
- Camión de trabajo: $ 24,695
- Largo plazo: $ 28,095
- Z71: 30,695 USD
- ZR2: $ 41,395
Motor, transmisión y rendimiento
Colorado ofrece sistemas de potencia para casi cualquier persona: un motor básico de cuatro cilindros en línea con transmisión manual, un V-6 rápido con 308 caballos de fuerza con transmisión automática de ocho velocidades y el único motor diesel en este segmento, un 2.8 litros en -Motor de cuatro cilindros de línea con 181 CV. y un impresionante torque de 369 libras-pie. No recomendaríamos un motor básico de cuatro cilindros y 2.5 litros con 200 caballos de fuerza a nuestro mayor enemigo; la presencia de una transmisión manual de seis velocidades es su única ventaja. Afortunadamente, el nuevo V-6 es una actualización económica. Su nuevo cambio automático de ocho velocidades es predecible y ayuda a controlar el ruido del motor de la carretera. El motor turbodiésel Duramax de 2.8 litros con transmisión automática de seis velocidades proporciona suficiente tracción, excelente eficiencia de combustible y una sensación de pedal sensible. Este es un ajuste satisfactorio para una conducción normal, pero el V-6 supera al diésel en aceleración directa. Por supuesto, el Colorado no se conduce como un automóvil deportivo, pero el V-6 es rápido para camionetas y se conduce mejor que la mayoría de las alternativas de tamaño completo. Comparado con el Honda Ridgeline más bajo y más ancho, su manejo pesado lo hace menos rápido en carreteras sinuosas, pero los frenos de Chevrolet son una mejora importante de Honda. La calidad de conducción equilibrada de la Colorado cumple con los requisitos de las carreteras y puede manejar bien las carreteras secundarias irregulares. Al aislar la rugosidad, su efecto es excelente en superficies rugosas. Cuando condujimos el ZR2 por primera vez, su impacto especial fuera de la carretera demostró ser más poderoso en senderos accidentados y se combinó inesperadamente en la acera, aunque la dirección fue más fácil de lo que esperábamos.
Economía de combustible
Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título «Buscar y comparar automóviles», haga clic en la herramienta «Comparar por lado» para encontrar las calificaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.
Interior, comodidad y carga
Aquellos que estén familiarizados con los asientos delanteros de una camioneta de tamaño completo se sentirán como en casa en Colorado, que tiene la cabina más espaciosa de su clase. Sin embargo, sería difícil meter a más de dos personas en el asiento trasero de la cabina, y sus materiales interiores parecen provenir directamente del Chevrolet S10 1994, es decir, baratos. Además del plástico que parece provenir de Fisher, el interior del Colorado es muy práctico. Los controles claramente marcados y los botones de goma se ven más en casa que en su primo, GMC Canyon. Los asientos delanteros de apoyo y la posición ideal del Colorado hacen que viajar sea cómodo. La decoración Denali de primera línea de Canyon es un lujo, y la Z71 de Colorado representa resistencia y durabilidad. Esto incluye la tapicería negra única y la tapicería de cuero, que es duradera y fácil de limpiar. El modelo de cabina extendida de Colorado solo ofrece un compartimiento de carga más largo de 6’2 «. Esta es una opción para asientos de dos filas; de lo contrario, tiene una caja de 5’2». Colorado no tiene tanto manual tanto equipaje como la Honda Ridgeline, pero cada una de sus dos grandes cajas de carga puede llevar más. La caja de la consola central profunda y el enorme compartimiento debajo del asiento trasero de la cabina de dos filas enfatizan los diferentes espacios de almacenamiento interior.
Infoentretenimiento y conectividad
Sumérjase en las opciones de conectividad de Colorado y los atractivos gráficos de su sistema de información y entretenimiento. Está equipado con el único punto de acceso Wi-Fi 4G LTE de este segmento y dos pantallas táctiles intuitivas y prácticas. El Colorado principal no cuenta con pantalla táctil, pero el nuevo sistema MyLink de 7.0 pulgadas es una opción para la decoración del WT. Todos los demás modelos tienen un sistema de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas con menús atractivos y funciones táctiles sensibles. La única forma en que Chevrolet puede mejorar la experiencia interactiva de MyLink es incluir la telepatía. El modelo base puede perder dispositivos útiles como la transmisión por Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, pero todas estas son configuraciones LT estándar.
Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque
Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque de Chevrolet Colorado, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.
Garantía
Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.
