Revisión, precios y especificaciones del Chevrolet Camaro ZL1 2019

Descripción general

¿Encontró que el V-8 de 6.2 litros con 455 caballos de fuerza en el Camaro SS es demasiado aburrido o no tiene suficiente potencia? Chevrolet no te dirá que revises tu cabeza. En cambio, instaló un compresor V-8 para aumentar la potencia a 650 caballos de fuerza y ​​lo instaló con una serie de mejoras de suspensión y estilo para crear el ZL1. Disponible en cupé o convertible, puede elegir una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de 10 velocidades con palancas, el ZL1 se encuentra en la parte superior del Camaro, con el Ford Mustang Shelby GT350 y Dodge de un vistazo Challenger SRT Hell Cat . De hecho, si tiene en cuenta el increíble rendimiento del ZL1 en nuestra competencia Lightning Circle para 2017, mirará con desprecio a estos competidores.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El poderoso Camaro ZL1 recibió una pequeña actualización en 2019. Afortunadamente, no agregó las nuevas tazas feas que se encuentran en los modelos V-8 más pequeños. Sin embargo, su parte trasera usa luces traseras nuevas y parachoques mejorados. El interior ha mejorado la carga inalámbrica y la iluminación ambiental actualizada y ofrece opciones de color adicionales. La pantalla táctil estándar ahora es compatible con el software Infotainment 3 de la empresa, con una interfaz más intuitiva y opciones más personalizadas. Otros cambios incluyen una cámara de respaldo de mayor resolución, una grabadora de datos de rendimiento avanzada y una nueva advertencia estándar de colisión frontal.

Precios del Chevrolet Camaro ZL1 y que comprar

Solo hay una forma para una máquina muscular de 650 caballos de fuerza que requiere que los compradores elijan solo un cupé o convertible, una transmisión manual de seis velocidades o una automática de 10 velocidades y opciones básicas. También hay un paquete 1LE solo para el cupé de dos puertas, que agrega increíbles mejoras aerodinámicas, llantas semi-suaves y componentes de suspensión especiales para hacerlo rígido y reducir significativamente las características de conducción diaria del ZL1. A menos que planee pasar mucho tiempo en la pista, le recomendamos que se ciña al ZL1 base con una transmisión manual estándar de seis velocidades. Elija su color y disfrute de su excelente solución.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Es más rápido, con más tracción y peor que los Camaros normales, y es uno de los mejores cupés, independientemente del precio.
No me gusta: Debe evitarse el auto-abuso del ZL1 1LE durante la conducción diaria.

El V-8 sobrealimentado de 6.2 litros del Camaro, tomado del Chevrolet Corvette Z06 más caro, es una bestia de buen comportamiento y fácil de domesticar que puede generar potencia en todo el rango de revoluciones y dejar rayas negras en la carretera. . Como era de esperar, cuando se agita, dejará un eco atronador. Ya sea que se combinen con una transmisión manual estándar de seis velocidades o con una transmisión automática de 10 velocidades disponible, las pequeñas piezas V-8, asombradas, brindan datos de rendimiento asombrosos y tontos. Las transmisiones automáticas de cambio rápido convencionales de hoy tienen tiempos de aceleración más rápidos que el joystick, pero el Camaro competirá en la banda de resistencia de todos modos.

El ZL1 lleva al Camaro a nuevas alturas. Ya es un proceso satisfactorio, con un manejo rápido y comunicativo, un chasis de tracción trasera equilibrado y una marcha sorprendentemente suave. Su amortiguador adaptativo cambia su rigidez según el modo de conducción elegido, pero incluso el modo hardcore no estropeará la conducción decente (aunque firme) del coche. ¿Quiero más? Tome el paquete 1LE, que lleva al ZL1 al reino del superdeportivo. Sus neumáticos más anchos, semi-suaves, casi de carrera, suspensión delantera ajustable manualmente y amortiguador único en válvulas deslizantes mastican la pista y escupen a un conductor feliz. El ZL1 se detuvo a 70 mph dentro de 143 pies, que fue solo 4 pies más que el tiempo que le tomó al Corvette Grand Sport detenerse a la misma velocidad. Aún mejor, el pedal de freno del ZL1 es adecuado para un funcionamiento estable de vehículos de alto rendimiento.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Nuestra calificación más alta para la eficiencia del ZL1 es que este cupé está muy cerca de la economía de combustible en carretera estimada por la EPA de 20 mpg en nuestra ruta de prueba de 200 millas. Es cierto que muchos coches superaron las puntuaciones de la EPA en esta prueba, por lo que en este caso los 17 mpg del ZL1 parecen insuficientes. No hemos probado la versión convertible, pero la misma estructura mecánica garantiza el mismo bajo consumo de combustible.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: El nivel más silencioso de ruido interno entre los competidores de la competencia, equipado con funciones de infoentretenimiento estándar.
No me gusta: Con la misma visibilidad exterior limitada y asientos traseros compactos que los Camaros más pequeños, el paquete 1LE bloquea los respaldos de los asientos traseros en posición vertical.

Resulta que 650 caballos de fuerza y ​​la insignia ZL1 no eliminaron la triste apariencia de la actual generación de Camaro. Tiene los mismos pilares de techo gruesos y alféizares de ventanas altos que los otros Camaro. Independientemente de esto, cada ZL1 sale de la caja y ofrece muy pocas opciones. El equipo estándar incluye asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, volante con calefacción y control de clima automático de dos zonas.

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de Chevrolet es uno de los dispositivos más fáciles de usar de la industria, con menús claros, botones de pantalla grande y las últimas funciones clave como el punto de acceso Wi-Fi 4G LTE integrado de Apple CarPlay y la integración. Android Auto. El ZL1 viene de serie con casi todas las funciones disponibles en los Camaros normales, incluido el sistema de audio Bose, la carga del teléfono inalámbrico y la pantalla del conductor.

En cuanto al ZL1, el rendimiento y el estilo tienen prioridad sobre cuestiones menos atractivas, como la cantidad de portavasos y el espacio de carga. Hay muy poco espacio en el interior para artículos pequeños, y Chevrolet casi estuvo de acuerdo en que el Camaro podría acomodar cómodamente a solo dos personas. Detrás de estos inútiles asientos traseros hay una maleta poco profunda, casi tan inútil, con una abertura de forma extraña.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Aunque el Camaro normal recibió una calificación de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la variante ZL1 no ha sido probada por la agencia ni por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). También hay una falta de tecnologías de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia y la advertencia de cambio de carril. Parte de la ayuda disponible incluye:

• Monitoreo estándar de punto ciego y advertencia de unión trasera
• Advertencia de colisión frontal estándar
• Sensor de estacionamiento trasero estándar

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La cobertura del ZL1 es bastante específica de la industria, pero Chevrolet ofrece a los compradores visitas de mantenimiento regulares y gratuitas durante el primer año de propiedad.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Incluye soporte gratuito para la primera visita