Revisión, precios y especificaciones del Cadillac XTS 2019

Descripción general

Los grandes coches de lujo siempre han sido el nombre del juego de Cadillac, pero su no tan emblemático sedán XTS demuestra que la empresa ya no es líder en yates terrestres. Está disponible un V-6 de doble turbo, que proporciona el tipo de potencia que esperamos obtener de un crucero ejecutivo, y tiene muchas características de lujo en el nivel superior de equipamiento. Sin embargo, a pesar de la elegancia general del XTS, todavía no se puede comparar con la riqueza y la sofisticación de este particular rey de la jungla, el Mercedes-Benz Clase S. Cadillac ofrece productos a un precio mucho más bajo que Mercedes (y mantiene cierta magia de la marca que hace que el XTS sea más popular que el Genesis G90 al mismo precio), y Cadillac lo demuestra: el XTS es una opción confiable de lujo ampliamente basada bienes.que buscan cierto estatus y estilo, pero no tan alto como para necesitar una segunda hipoteca para poder pagarlo.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Cadillac no ha realizado muchos cambios en su sedán XTS 2019. Gracias al fortalecimiento de la estructura interna y la superficie de carga más grande, la función de carga inalámbrica estándar del teléfono inteligente del automóvil ahora puede proporcionar más potencia de carga. De lo contrario, el XTS permanece sin cambios.

Precios de Cadillac XTS y a quién comprar

En comparación con el V-6 estándar de 304 caballos de fuerza, preferimos el V-6 biturbo de 410 caballos de fuerza al XTS V-Sport. Esto aumenta significativamente el precio de nuestro XTS favorito, pero sigue siendo miles de dólares más barato que su competidor alemán. El V-Sport está disponible de serie con tracción en las cuatro ruedas en lugar de la configuración estándar de la tracción delantera, incluido el control de crucero adaptativo, el frenado automático de emergencia, los apoyabrazos traseros con audio y control solar integrados y asientos delanteros de cuero de masaje ajustables en 22 direcciones . La V-Sport es la tapicería superior del XTS. Casi todas las características disponibles están incluidas en la configuración estándar, pero estamos felices de pagar $ 350 por la llanta de repuesto compacta.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Utilice el V-6 con doble turbo para conducir una suspensión adaptativa rápida, suave y disponible.
No me gusta: En cualquier caso, no es un deportivo, el motor principal es más lento que los competidores con la misma potencia.

El XTS está disponible de serie con tracción delantera y un motor V-6 de 304 caballos de fuerza, mientras que los mejores modelos V-Sport están equipados con 410 caballos de fuerza con tracción total V-6 de doble turbo. Ambos motores están emparejados con una transmisión automática de seis velocidades y, si es necesario, el motor de nivel de entrada se puede emparejar con tracción total. No tenemos los datos de prueba más recientes para el XTS que no es V-Sport, pero desde que registramos un tiempo de 6.6 segundos de cero a 60 mph en el modelo de tracción delantera, el sistema de potencia no ha cambiado. La versión de tracción total del automóvil de 304 caballos de fuerza tarda 7.2 segundos en completar la misma tarea. Estos números son dignos de respeto, incluso si no son impresionantes y no decepcionarán a los propietarios de XTS en las rampas de la autopista.

El motor V-Sport se adapta mejor al lujo a gran escala del XTS. Proporciona una potencia perfecta cuando se desconecta y acelera, y su tiempo de cero a 60 mph es de 5,2 segundos con el tiempo de mezcla de la mayoría de los competidores. XTS es muy grande, siente su tamaño en la carretera. Nuestro auto de prueba está equipado con una suspensión adaptativa utilizable que es suave y ventilada incluso en superficies irregulares. Con un poco de retroalimentación de la carretera a través del gran volante, es difícil imaginar a un conductor conduciendo un XTS para conducir. El XTS no es un automóvil deportivo en absoluto y apostamos a que la mayoría de las personas que compran este automóvil están muy contentas con su lujosa puesta a punto.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

No hemos probado el XTS en una prueba real de economía de combustible de 200 millas en carretera, pero su calificación EPA en carretera es de solo 23 mpg, lo que demuestra que el potente motor V-Sport no es tan eficiente como motores similares de excelentes competidores. El XTS de baja potencia con tracción delantera recibió una calificación de 28 mpg en carretera.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Los asientos de lujo, los respaldos de los asientos traseros plegables aumentan la capacidad de carga y las características ideales de infoentretenimiento son estándar.
No me gusta: No tan lujoso como sus competidores, controles vanos, sensibles al tacto, asientos de masaje decepcionantes.

El XTS es espacioso y cómodo, aunque varios modelos de esta clase lo superan en términos de espacio para las piernas en los asientos traseros. Cadillac está haciendo todo lo posible para equipar el XTS, pero debes abrir tu billetera para disfrutarlos. El control de audio de los asientos traseros, el sistema de iluminación ambiental interna y los asientos delanteros de masaje con calefacción y refrigeración con ajuste de 22 posiciones están disponibles, pero en nuestras características favoritas de los autos de lujo solo el volante y los asientos delanteros ajustables eléctricamente están disponibles. Configuración estándar. Los clientes exigentes deben tener en cuenta que, aunque el asiento de masaje Cadillac es agradable, está lejos de ser tan bueno como el Mercedes-Benz.

El sistema de información y entretenimiento de Cadillac tiene todos los elementos de un gran producto, pero los controles táctiles y poco confiables son frustrantes, especialmente cuando intentas controlar el sistema mientras conduces. La pantalla táctil de 8.0 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, el sistema de sonido Bose con ocho bocinas y el punto de acceso Wi-Fi integrado son estándar; La navegación, un sistema de sonido Bose con 14 altavoces y una pantalla de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas son opcionales.

El largo voladizo trasero del XTS tiene una gran ventaja: permite un compartimento de carga extremadamente grande que ofrece 18 pies cúbicos, en comparación con los 16 pies cúbicos de los compartimentos de carga G90 y Clase S, que fue suficiente para albergar siete maletas de mano durante nuestra prueba. Es normal que los asientos traseros de esta clase de coche sean fijos, pero los asientos XTS casi se pueden plegar y colocar, lo que significa que hay más espacio para el equipaje en un momento crítico.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El XTS se desempeñó bien en sus pruebas de choque (aunque recibió una prueba incompleta del Instituto de Seguros de Seguridad Vial) y proporciona muchas tecnologías para respaldar la conducción con un alto nivel de decoración. Sin embargo, estas tecnologías no son estándar y es difícil encontrar porta asientos para niños. Las características de seguridad clave incluyen:

• Se dispone de frenado automático de emergencia delantero y trasero.
• Control de crucero adaptativo disponible
• Monitoreo de zona muerta disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

El período de garantía de Cadillac coincide principalmente con el de sus competidores de lujo, y su garantía de 6 años o 70,000 millas en el tren motriz es una de las mejores de su clase. Pero Genesis ofrece períodos de cobertura más prolongados en la mayoría de las categorías, y el programa de asistencia en carretera ilimitada de Lincoln Continental no tiene parangón en la industria.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
• Incluye soporte gratuito para la primera visita