Revisión, precios y especificaciones del Cadillac XT4 2019

Descripción general

Cadillac llega tarde a la fiesta del crossover compacto de lujo, pero el XT4 2019 está listo para recuperar el tiempo perdido. Su placa de metal inclinada es definitivamente el Cadillac; Debajo del capó hay un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros ultra suave con 237 caballos de fuerza. La tracción delantera es estándar, la tracción total es opcional. Los modelos deportivos ofrecen suspensión adaptativa, pero cualquier intención deportiva del XT4 se ve debilitada por la sensación imprecisa de la dirección y la transmisión automática de nueve velocidades de cambio lento. En resumen: XT4 no es tan deportivo como podrían sugerir los expertos en marketing de Cadillac. Tampoco había señales de lujo en el interior, con demasiados materiales baratos y asperezas.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Todo el set y un montón. El XT4 es el primer crossover ultracompacto de Cadillac.

Precios y a quién comprar

Como los modelos Premium Luxury y Sport tienen el mismo precio, damos por sentado este último porque proporciona la suspensión adaptativa antes mencionada y elementos de estilo exterior e interior más brillantes. También elegiremos el paquete Comfort and Convenience, que incluye un asiento del pasajero delantero ajustable eléctricamente en ocho direcciones; dos asientos delanteros con funciones de calefacción, ventilación y masaje; Tapicería de cuero; y puertas eléctricas sin brazos.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El motor de cuatro cilindros de funcionamiento suave es lo suficientemente potente para la mayoría de los conductores y el pedal del freno es rígido.
No me gusta: Muchos competidores conducen más rápido y con más fuerza en carreteras irregulares y accidentadas, y la conducción es imprecisa.

Bajo el capó de todos los XT4 hay motores turbocargados de cuatro cilindros que pueden producir 237 caballos de fuerza. La transmisión automática de nueve velocidades es estándar y la tracción delantera también es estándar. El motor de cuatro cilindros tiene una función de parada de cilindro que puede ahorrar combustible durante el crucero. La tracción total es opcional, como es el caso de nuestro auto deportivo de prueba. En nuestra pista de prueba, nuestro vehículo de prueba aceleró a 60 mph en 7.8 segundos. Por el contrario, el BMW X1, que ganó los primeros 10 premios, tarda solo 6,3 segundos. A pesar del resultado, la XT4 se sintió muy animada en la ciudad y cuando se fusionó en la autopista, no tuvimos ninguna preocupación.

Ignore las afirmaciones deportivas de Cadillac sobre el XT4. Parece más un bulevar que un coche deportivo. Es posible conducir siempre que el camino sea relativamente plano. El pavimento de asfalto sólido transmite muchas vibraciones y fuertes golpes en la cabina, especialmente al montar ruedas adicionales de 20 pulgadas. La gestión también es frustrante y la acción no se siente ni es directa. El único control crucial del XT4 son sus frenos. Arrancó nuestro auto de prueba a 70 mph durante la prueba de parada de emergencia de 172 pies. Este es uno de los pedales de freno más fuertes que jamás hayamos encontrado.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

A pesar del uso de técnicas de desactivación de cilindros para ahorrar combustible, el XT4 recibió una calificación de economía de combustible de la EPA completamente promedio, y el modelo de tracción delantera alcanzó 30 millas por galón en el índice de carretera. En nuestra prueba real de economía de combustible en la carretera, nuestro ejemplo de tracción total logró controlar solo 27 mpg de 29 mpg que se muestran en la etiqueta de la ventana.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Las cabinas espaciosas y las características de alta tecnología se han convertido en estándar, y hay mucho espacio de carga.
No me gusta: Los materiales del interior no están pulidos y los botones para el control de infoentretenimiento son baratos.

Aunque el interior del XT4 es cómodo y espacioso, no es tan lujoso como estamos acostumbrados en este segmento de mercado de alto nivel. El tablero y el panel superior de la puerta están envueltos en piel sintética cosida, pero todavía hay plástico afilado más barato debajo de las puertas y la consola central, y los botones e interruptores parecen y se sienten como si fueran probablemente más baratos en la cartera de productos. Producto GM Intercambio. El asiento es muy bueno para los pasajeros del asiento delantero, de hecho, el asiento trasero también es bastante bueno.

Todos los modelos XT4 están equipados con un sistema de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas con el software Cadillac CUE. La pantalla táctil se ve hermosa y clara y está ligeramente escondida en el tablero. La interfaz también es bastante fácil de usar, además de tocar la pantalla, los usuarios pueden interactuar a través del botón instalado en la consola. Apple CarPlay, Android Auto, el punto de acceso Wi-Fi integrado y el sistema de audio de siete bocinas son configuraciones estándar; la navegación es opcional y el sistema de audio Bose de 13 altavoces también es opcional. La elección del paquete de tecnología disponible (solo para los modelos Premium Luxury y Sport) agregará un panel de instrumentos digital, una pantalla de visualización frontal y una almohadilla inalámbrica para la carga. teléfono inteligente.

Al igual que su compartimento de pasajeros, el XT4 tiene un amplio espacio de carga. Detrás de los asientos traseros del XT4 podemos poner 6 maletas de mano, cuando el respaldo está plegado logramos poner 18, que es menos que los Mercedes-Benz clase GLA y Mini Cooper Countryman, etc. Un poco más de competidores. Si está buscando un SUV pequeño que pueda transportar mercancías como un vehículo todoterreno grande, vale la pena echarle un vistazo al Volvo XC40 con 23 maletas de equipaje de mano.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Como modelo nuevo, el XT4 no ha sido probado por la Administración Nacional de Seguridad Vial ni por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial. Cadillac ofrece muchas funciones de asistencia al conductor, pero pocas tienen tarifas estándar. Las características de seguridad clave incluyen:

• Se dispone de frenado automático de emergencia delantero y trasero.
• Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

El período de garantía de Cadillac supera al de varios de sus competidores y su manejo cubre hasta seis años o 70,000 millas. Cadillac puede aprovechar un servicio de reparación gratuito por cada compra de cada modelo 2019; Los Caddy del año pasado proporcionaron tres años de asistencia gratuita.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
• 1 año o 12,000 millas de mantenimiento gratuito