Revisión, precios y especificaciones del BMW X3 2019

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Para los entusiastas como nosotros que estamos decepcionados con el reciente lote de BMW que parecen haber dejado de conducir Shen Yun, tenemos buenas noticias: ¡Shen Yun ha vuelto! Sorprendentemente, no regresa en forma de sedán BMW, sino en forma de crossover X3. Tiene un doble objetivo y se espera que tenga éxito. Debería atraer compradores transfronterizos de lujo y entusiastas de los conductores. El modelo estándar está equipado con un lindo motor turboalimentado de cuatro cilindros y un interior de alta calidad. Los compradores ávidos de energía querrán probar el X3 M40i, que utiliza el excelente motor turboalimentado de seis cilindros en línea de BMW para conducir en la carretera. Técnicamente, el nuevo X3 es mejor que los modelos a los que reemplaza, ya que ofrece un sistema de información y entretenimiento iDrive de última generación y una variedad de funciones de asistencia al conductor.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Desde que el 2019 X3 fue completamente rediseñado en 2018, no ha cambiado mucho. BMW ahora ofrece frenado automático de emergencia, advertencia de colisión frontal y sensores de estacionamiento como equipo estándar; los modelos M40i ya están equipados con un volante deportivo. El paquete premium ahora incluye un volante con calefacción, rines de 19 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, navegación con actualizaciones de tráfico en tiempo real, una pantalla de visualización frontal y funciones de Apple CarPlay. Sin embargo, para aquellos que desean reducir costos, la navegación con actualizaciones de tráfico y Apple CarPlay también está disponible como una opción independiente.

Precios y a quién comprar

Aunque nos gustaría equipar el X3 M40i con un motor de 355 caballos de fuerza turboalimentado de seis cilindros en línea, el X3 xDrive30i es más rentable y seguirá atrayendo entusiastas con su comportamiento lúdico. Comenzaremos con una decoración de diseñador de lujo de gama media y agregaremos los disfraces de alta gama antes mencionados. También agregaremos una suspensión adaptativa opcional llamada Dynamic Shock Absorber Control, que proporciona tres modos diferentes para ajustar la conducción del X3 según las condiciones de conducción.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Transmisión automática con cambios suaves, potente aceleración de un motor turboalimentado de seis cilindros en línea adicional, chasis flexible.
No me gusta: La función de arranque / frenado automático se puede mejorar, el cuatro cilindros turboalimentado puede utilizar más potencia y el rendimiento de frenado es decepcionante.

La tracción trasera y la tracción total xDrive30i del sDrive30i están equipadas con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 248 caballos de fuerza, que puede proporcionar suficiente potencia para manejar fácilmente casi cualquier situación en la carretera, pero no son emocionantes. En nuestra pista de pruebas, el xDrive 30i tardó 6.2 segundos en alcanzar las 60 mph; no hemos probado el sDrive30i. En nuestras pruebas, tanto el Porsche Macan S como el Audi Q5 fueron más rápidos, Porsche lo es. Aquellos que buscan un crossover orientado al rendimiento preferirán el X3 M40i. Su motor de 3.0 litros y seis cilindros turboalimentado de 355 caballos de fuerza entrega una potencia casi brutal, superando a los más potentes excepto el Macan Turbo y el Mercedes-AMG GLC43 de cero a 60 mph en 4.4 segundos. Todos los modelos excepto la versión principal.

El 2019 X3 todavía se siente más capaz que algunos de los sedanes actuales de BMW; Conducir es divertido y hay ganas de doblar las curvas mejor de lo esperado, aunque no asegura el atletismo de Macan. La calidad de conducción está bien equilibrada y es lo suficientemente fuerte como para brindar una sensación inspiradora sin provocar la conducción en carreteras en mal estado. Nuestro coche de prueba está equipado con una opción que recomendamos encarecidamente, la suspensión adaptativa. Llamado Dynamic Shock Absorber Control, agrega comodidad, modos de conducción deportivos y Eco Pro al xDrive30i. La suspensión M adaptativa provista en el M40i puede bajar el chasis 0.4 pulgadas.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

A juzgar por su clasificación de la EPA, el X3 se encuentra solo en la posición intermedia entre sus competidores. Pero nuestros dos autos de prueba, el xDrive30i y M40i, excedieron sus calificaciones de rendimiento en nuestras pruebas reales. El M40i más potente (29 mpg) está inesperadamente cerca del xDrive30i de cuatro cilindros (31 mpg), lo que significa que toda la potencia adicional casi no tiene pérdida de ahorro de combustible en la carretera.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Interior de alta calidad, asientos delanteros cómodos y solidarios e interfaz de información y entretenimiento intuitiva.
No me gusta: Los espejos exteriores pequeños empeoran las zonas muertas y, sin Android Auto, la llanta de repuesto adicional elimina el almacenamiento debajo del piso en el área de carga.

Antes de elegir una caja opcional, el elegante interior del X3 está completamente equipado; Los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 10 direcciones, incluidos los cojines laterales ajustables, le permiten encontrar fácilmente una posición cómoda. Los pasajeros de los asientos traseros pueden usar el respaldo reclinable, y todos los cojines de los asientos están suficiente para satisfacer las necesidades de viajes de larga distancia. El resto de la cabina del X3 es hermosa y está bien ensamblada, con excelentes materiales y espacios reducidos en el panel. Aunque era de plástico, la decoración de cuentas de madera brillante de nuestro vehículo de prueba se veía y se sentía real; el tablero de instrumentos de cuero sintético cosido y la cubierta de la puerta agregaron un elemento de lujo adicional, al igual que la moldura de metal niquelado.

El sistema de información y entretenimiento iDrive de BMW ofrece una funcionalidad casi completa, pero carece de algunas funciones básicas, como Android Auto y tomas de entrada adicionales. Una pequeña pantalla de infoentretenimiento de 6.5 pulgadas es estándar, pero para la navegación, una pantalla más grande y clara de 10.3 pulgadas reemplaza la parte superior del cupón central del X3. La conexión telefónica Bluetooth y el puerto USB son estándar, pero todas las demás funciones de infoentretenimiento están disponibles como funciones adicionales; para aquellos que quieran utilizar dos dispositivos al mismo tiempo, el segundo puerto USB también es opcional.

En nuestra prueba de equipaje de mano, el X3 es aproximadamente el nivel medio de este segmento. Detrás de la segunda fila puede haber siete piezas de equipaje de mano, suficiente para que cada pasajero lleve una, y el resto puede acomodar a dos personas más, y se puede acomodar un total de 20 cuando los asientos traseros están plegados. Sin embargo, el campeón de carga en esta área es el Cadillac XT5. Los transportistas pesados ​​deberían incluir esto en su lista corta.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El X3 no pasó la prueba de la Administración Nacional de Seguridad Vial, pero se desempeñó bien en la prueba del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial y ganó el premio Top Safety Pick +. Proporciona una gama completa de funciones de asistencia a la conducción, pero pocas son estándar. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar
• Advertencia de colisión frontal estándar
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

El servicio de garantía del BMW X3 no es destacable entre sus competidores. La garantía básica de cuatro años o 50.000 millas es básicamente el estándar para los cursos en este segmento de mercado. Tres años de mantenimiento regular gratuito son excelentes, pero los Volvo XC60 y XT5 también brindan este servicio.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• 3 años o 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito