Revisión, precios y especificaciones del BMW Serie 3 2022

Descripción general

No importa qué motor de seda esté en funcionamiento, el BMW Serie 3 2022 es muy satisfactorio de conducir. Si bien su delicadeza sublime se ve compensada por una sensación de conducción no tan buena, su cuerpo está listo para cualquier tipo de camino, sus frenos son fuertes y su andar es lo suficientemente cómodo para las tareas diarias. Además, su interior es rico y espacioso y tiene un baúl bastante grande. Los competidores como el Genesis G70 ofrecen un mejor valor y el Alfa Romeo Giulia es una opción más sexy, pero ningún otro sedán deportivo tiene el ancho de banda de Bimmer. Además de la excelente transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera o total, la Serie 3 viene con un excelente motor turbo de cuatro cilindros (330i), ajuste híbrido enchufable (330e) y una autonomía de hasta 23 millas de kilometraje totalmente eléctrico o feroces 382 caballos de fuerza con un motor turboalimentado de 6 cilindros (M340i) que es tan impaciente y sin esfuerzo como el motor. Afortunadamente, la perfección de este sedán no comienza ni termina con la emoción de conducir. Esto se debe a que el Serie 3 2022 es deportivo en todo momento, pero siempre lujoso y práctico.

¿Qué hay de nuevo en 2022?

La composición del BMW Serie 3 para 2022 no ve muchos cambios. La lista de actualizaciones modestas incluye un paquete de opciones en su mayoría reconfigurado, nuevas características estándar para modelos específicos y una lista actualizada de opciones individuales.

Precios y a quien comprar

Preferiríamos el 330i de cuatro cilindros debido a su potencia sorprendentemente alta y su desempeño atlético inherente. Quienes quieran tracción total pueden agregar $2,000. Equiparemos nuestro ejemplo con el paquete M Sport, que trae características adicionales, elementos de estilo únicos y una suspensión especialmente afinada. Con él elegiríamos el paquete Premium, que incluye monitoreo de punto ciego, entrada pasiva manos libres, head-up display, volante calefaccionado, pantalla táctil más grande y más. También elegimos el paquete de manejo dinámico, que optimiza la dinámica de manejo del sedán con amortiguadores adaptables y frenos mejorados.

Motor, transmisión y rendimiento

La Serie 3 ofrece dos motores de gasolina suaves y potentes. El 330i cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 255 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. El M340i está emparejado con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros que produce 385 ponis y 369 libras-pie. El híbrido enchufable 330e combina un motor turboalimentado de 2.0 litros con un motor eléctrico para producir 288 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de potencia. Nuestras primeras impresiones del 330e revelan una conexión armoniosa entre los elementos de gas y eléctricos, y nos gusta la nueva función Xtraboost del accesorio, que brinda una explosión de potencia que se siente como una inyección de nitrito. Cada unidad de tracción está emparejada con una excelente transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera estándar. Puedes conducir las cuatro ruedas por un precio. Desafortunadamente, la transmisión manual ya no está disponible. (Los puristas deben adherirse al nuevo BMW M3 si se requiere balanceo). Los compradores pueden elegir entre dos configuraciones de suspensión en el 3: configuración básica o actualización con amortiguadores adaptables. Nuestro primer manejo de esta serie G20-gen 3 fue alentador. La sensación de conducción recién descubierta ofrece más información sobre la carretera y un esfuerzo variable que su predecesor, pero sigue faltando en comparación con las icónicas generaciones anteriores del 3. El Bimmer de cuatro cilindros ha demostrado su valía en pruebas comparativas con otros sedanes deportivos. Apreciamos su habilidad para pasar de suave y sofisticado a nítido y juguetón. El 330i también aseguró su posición líder en la clase, superando al magnífico Alfa Romeo Giulia en comparación con dos autos. Nuestro M340i a largo plazo justifica aún más el regreso de la placa con su excelente motor de seis cilindros y excelente control de la carrocería.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La EPA estima que el 330i de cuatro cilindros obtendrá hasta 26 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera. El M340i de seis cilindros más potente tiene una potencia de hasta 23 mpg en ciudad y 32 en carretera. El consumo de combustible estimado combinado para el modelo híbrido de tracción trasera es de 28 mpg y el kilometraje totalmente eléctrico es de 23 millas. Con el PHEV con tracción total, ambos números disminuyen en 3. Probamos el 330i con tracción trasera en una economía de combustible en carretera de 75 millas por hora como parte de nuestro extenso modo de prueba y vimos unas impresionantes 42 millas por galón. Hicimos la misma prueba nuevamente con el M340i con tracción total y obtuvimos 33 mpg. Para obtener más información sobre la economía de combustible de la Serie 3, visite sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

En el interior, los 3 cuentan con un diseño moderno con materiales de primera clase y una mano de obra impresionante. No hay nada barato en la Serie 3, y sus controles están bien ubicados. BMW también ha mejorado la visibilidad exterior, los asientos deportivos estándar están bien reforzados y reforzados y ofrecen una amplia gama de configuraciones para que la comodidad sea fácil de lograr. Los extras del automóvil incluyen una pantalla de visualización frontal detallada, iluminación interior personalizada, asientos delanteros y traseros con calefacción, Arranque remoto y carga inalámbrica. El panel de instrumentos digital de BMW está un poco desordenado, pero sigue siendo atractivo. A algunos les puede parecer extraño moverse en sentido contrario a las agujas del reloj en el tacómetro, pero te acostumbrarás rápidamente. La Serie 3 tiene un gran maletero y una capota eléctrica disponible. El sedán de gasolina tiene 17 pies cúbicos de espacio de carga y puede albergar seis maletas, un total de 17 maletas con los asientos traseros plegados. En contraste, el sedán Mercedes-Benz C300 tenía una pieza menos de equipaje en ambas pruebas, mientras que el Alfa Romeo Giulia podía albergar respectivamente cinco y 15. El 330e tiene menos espacio para equipaje (13 metros cúbicos) y no hemos probado la capacidad. el suyo para el equipaje de mano debido a su batería.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de información y entretenimiento estándar funciona a través de una pantalla táctil de 8,8 pulgadas, pero la interfaz también se puede controlar mediante botones grandes y botones en la consola o comandos de voz. El paquete de funciones Live Cockpit Plus, incluida la navegación, es estándar. Para extras reales, querrá elegir Live Cockpit Pro con un nombre similar, que aumenta el tamaño de la pantalla táctil a 10.3 pulgadas y le brinda la última y mejor iteración del sistema iDrive de BMW. Un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción es opcional, pero el sedán viene con dos puertos USB. Apple CarPlay y Android Auto son estándar. Una opción interesante es el Gesture Control de BMW, que permite al conductor o al pasajero ingresar ciertos comandos a través de gestos. Es nuevo más que útil, pero sorprenderá a tus amigos por minutos.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

BMW carece de la tecnología de asistencia al conductor estándar, y solo ofrece una advertencia de colisión frontal y una parada de emergencia automática. Sin embargo, hay otras funciones disponibles. Por ejemplo, el paquete de asistente de estacionamiento estacionará el automóvil por usted. Para obtener más información sobre los resultados de los accidentes de la Serie 3, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitio web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Monitoreo de zona muerta y señal cruzada trasera disponible
• Asistente de advertencia de cambio de carril y mantenimiento de cinta disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Las garantías limitadas y de propulsión de BMW están en línea con las de competidores como Audi y Mercedes-AMG. Ofrece soporte gratuito por más tiempo que estas alternativas, pero Jaguar lo supera allí.

• Garantía limitada por cuatro años o 50,000 millas
• La garantía de la unidad es de cuatro años o 50,000 millas
• Tres años o 36,000 millas de mantenimiento gratuito

Más características y especificaciones