Revisión, precios y especificaciones del Audi e-tron / e-tron Sportback 2021
Descripción general
El Audi e-tron y el e-tron Sportback 2021 son crossovers de lujo totalmente eléctricos que cruzan la línea entre el presente y el futuro. Si bien sus unidades de tracción en las cuatro ruedas alimentadas por batería ofrecen hasta 222 millas de millaje EPA y presagian la desaparición del motor de combustión interna, su estilo de conducción sofisticado y su interior relajado son similares a los de los modelos no eléctricos actuales de Audi. Estas características distintivas y el diseño exterior tradicional hacen que el e-tron parezca menos revolucionario que sus rivales EV de lujo, como el Jaguar I-Pace y el Tesla Model X. Aunque el e-tron y el e-tron Sportback 2021 tienen una gama más amplia de Conducción desde Jaguar o Tesla, Audi cree que este enfoque más conservador facilitará a los compradores cambiar de modelos de gasolina convencionales a vehículos totalmente eléctricos.
¿Qué hay de nuevo en 2021?
Para 2021, Audi ha presentado un modelo base más asequible con la designación Premium. Tanto la versión normal como la Sportback e-tron están disponibles por alrededor de $9,000 menos que el Premium Plus promedio. También se puede equipar con el paquete Convenience Plus, que incluye sistemas de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo. Audi también ha aumentado la capacidad útil y la eficiencia de la batería e-tron. El e-tron regular ahora tiene un kilometraje aproximado de 222 millas, 18 millas más que su predecesor. La versión Premium Plus también agrega dos puertos de carga, por lo que ahora hay uno a cada lado del automóvil.
Precios y a quien comprar
Nos gusta el precio del equipo premium básico y combinarlo con el Sportback más elegante ayuda a que el e-tron atraiga más atención. Esta combinación aprovecha características estándar de alta calidad como ruedas de 20 pulgadas, monitoreo de punto ciego, asientos delanteros con calefacción, control de clima de cuatro zonas, tapicería de cuero y techo corredizo panorámico. También elegimos el kit de remolque para aprovechar la capacidad de remolque de £ 4000 del e-tron.
Motor, transmisión y rendimiento
Debajo de la carrocería fuertemente plegada del e-tron hay dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en la parte trasera. Juntos, ofrecen tracción total electrónica, pero el motor trasero hace la mayor parte del trabajo. Producen 355 caballos de fuerza y 414 libras-pie de torque combinados en condiciones normales de manejo. Sin embargo, poner la transmisión en modo deportivo desbloquea brevemente 402 ponis y 490 lb-ft. Nuestra experiencia de manejo inicial sugiere que el e-tron es rápido y comedido. Su rápida aceleración es típica de EV, y la calidad de conducción suave y silenciosa confirma sus cualidades de lujo. Su sistema de frenado combina hábilmente sus frenos convencionales con un sistema de frenado regenerativo forzado. Sin embargo, nos decepcionó que durante nuestras pruebas del Sportback, su potencia regenerativa fuera insuficiente para conducir con un solo pedal. Sin embargo, el e-tron tiene un carácter de SUV tradicional, capaz de arrastrar hasta 4,000 libras.
Autonomía, carga y duración de la batería
El e-tron regular tiene un kilometraje EPA de 222 millas, mientras que la versión Sportback tiene una clasificación de 218 millas. La cifra anterior es más alta que antes, pero ambas versiones aún están por detrás de competidores como el Jaguar I-Pace 2020 (234 millas) y el Tesla Model X Long Range (hasta 371 millas). Cada e-tron es compatible con un cargador rápido de CC de 150,0 kW y puede cargar el 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos. Aquellos que usen una toma de corriente de 240 voltios más tradicional podrán cargar completamente el e-tron en unas nueve horas.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Esta EPA Se espera que el e-tron 2021 reciba un MPGe combinado de 78. El modelo Sportback tiene una potencia ligeramente inferior a 77 MPGe. Probamos ambos estilos de carrocería en un curso de economía de combustible de 75 millas en carretera como parte de nuestro extenso modo de prueba. El e-tron normal devuelve 67 MPGe y el Sportback devuelve 75 MPGe. En comparación, el último I-Pace que evaluamos alcanzó 64 MPGe en la misma prueba.
Interior, confort y carga
La tecnología más impresionante del e-tron es su sistema de electrificación, pero el crossover de cinco plazas también tiene una cabina avanzada y funcional. Su tablero presenta varias pantallas de alta resolución, incluido el grupo de instrumentos digitales de Audi (llamado Virtual Cockpit) y dos pantallas táctiles integradas en el centro. Por supuesto, hay una variedad de excelentes opciones, como una pantalla principal y asientos delanteros con masaje para completar el sofisticado interior del e-tron, que aprovecha un piso plano gracias a un paquete de baterías bien empaquetado debajo del piso. Esto ayuda a proporcionar al e-tron normal un generoso espacio de carga, con 29 pies cúbicos en la parte trasera y 57 pies cúbicos con los respaldos de los asientos plegados. La línea inclinada del techo del Sportback reduce estos dos números en dos cubos, pero todavía caben siete equipajes de mano detrás de los asientos traseros, uno menos que un e-tron normal.
Infoentretenimiento y conectividad
Cada sistema de información y entretenimiento e-tron funciona a través de una pantalla táctil dual, con una pantalla de 10,1 pulgadas en la parte superior y un módulo de 8,8 pulgadas en la parte inferior. Mientras que la pantalla superior brinda acceso a las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto estándar y al sistema de audio Bang & Olufsen disponible, la pantalla inferior se usa principalmente para controlar la configuración del clima. Además de varios puntos de alimentación, el sistema tiene un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción; El cargador de teléfono inteligente inalámbrico es opcional.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
El e-tron y el Sportback 2021 reciben una calificación de 5 estrellas en una prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad Vial (National Road Safety Administration) (NHTSA), pero ninguno de los modelos de 2021 ha sido evaluado por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Ofrecen una gama de tecnologías estándar de asistencia al conductor, así como control de crucero adaptativo y un asistente de estacionamiento automático. Las características clave de seguridad incluyen:
- Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
- Monitoreo de punto ciego estándar y señal cruzada trasera
- Advertencia de salida de carril estándar
Cobertura de garantía y mantenimiento
Audi ofrece una garantía de conducción limitada competitiva pero modesta.
- Garantía limitada por cuatro años o 50,000 millas
- La garantía de la unidad es de cuatro años o 50,000 millas
- La garantía de los componentes eléctricos es de ocho años o 100.000 millas
- No hay soporte programado gratuito
Más características y especificaciones
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