Revisión, precios y especificaciones del Audi e-tron / e-tron Sportback 2020

Descripción general

La respuesta de Audi a la próspera raza de crossovers totalmente eléctricos no es tan elegante como el Jaguar I-Pace ni tan innovadora como el Tesla Model X. En cambio, el Audi e-tron 2020 tiene como objetivo ampliar los beneficios de los vehículos eléctricos en más formas que una. El empaque tradicional refleja el pedigrí de lujo de la compañía. Con tracción total estándar y 4,000 libras de capacidad de remolque, este crossover de dos filas tiene las capacidades que muchos compradores de SUV esperan. Aunque su kilometraje de más de 200 millas no es innovador, Audi cree que es más que suficiente para la mayoría de los viajes diarios. El lujoso interior con la última tecnología es una prueba más de que el e-tron 2020 está más interesado en hacer que el segmento EV sea más popular que en desarrollarlo.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Si bien Audi solo ha anunciado actualizaciones para el e-tron 2020 en Europa, la compañía dice que los cambios eventualmente llegarán a nuestro mercado. Esto significa que la versión estadounidense tendrá un paquete de baterías actualizado que ofrece más alcance que el actual. Esto también significa que obtendremos un e-tron Sportback con una línea de techo Fastback.

Precios y a quien comprar

A pesar del precio de salida más elevado, creemos que el modelo Prestige es un e-tron que merece la pena. Tiene mejores características estándar que el modelo base, que incluyen una pantalla de visualización frontal, asientos delanteros con masaje, mejor tapicería de cuero y cierres de puertas eléctricos. También cuenta con control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril. También agregaremos el paquete de descarga para aprovechar su capacidad máxima de 4000 lb. Una vez más, elegiríamos el paquete para clima frío que viene con asientos traseros con calefacción y limpiaparabrisas adaptativos con boquillas de lavado con calefacción.

Motor, transmisión y rendimiento

Debajo de la carrocería fuertemente plegada del e-tron hay dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en la parte trasera. Juntos, ofrecen tracción total electrónica, pero el motor trasero hace la mayor parte del trabajo. Producen 355 caballos de fuerza y ​​414 libras-pie de torque combinados en condiciones normales de manejo. Sin embargo, poner la transmisión en modo deportivo desbloquea brevemente 402 ponis y 490 lb-ft. Nuestra experiencia de manejo inicial sugiere que el e-tron es rápido y comedido. Su rápida aceleración es típica de EV, y su lujoso camuflaje se destaca por la calidad de conducción suave y silenciosa. Su sistema de frenado combina hábilmente sus frenos convencionales con los frenos regenerativos obligatorios. Sin embargo, nos decepcionó que durante nuestras pruebas del Sportback, su regeneración no fuera suficiente para conducir con un solo pedal. Sin embargo, el e-tron tiene un carácter de SUV tradicional, capaz de arrastrar hasta 4,000 libras.

Autonomía, carga y duración de la batería

La EPA no proporcionó una estimación para el e-tron 2020, pero la versión 2019 tiene un kilometraje aproximado de 204 millas. El Sportback 2020 tiene una clasificación de 218 millas. Ambas cifras son inferiores al Jaguar I-Pace (234 millas) y al Tesla Model X Long Range (hasta 351 millas). Cada e-tron es compatible con un cargador rápido de CC de 150,0 kW y puede cargar el 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos. Aquellos que usen una toma de corriente de 240 voltios más tradicional podrán cargar completamente el e-tron en unas nueve horas.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Esta EPA Se espera que el e-tron Sportback 2020 reciba un MPGe combinado de 77. El gobierno no estima el e-tron 2020 regular, pero la versión 2019 se estima en 74 MPGe. Probamos ambos estilos de carrocería en un curso de economía de combustible de 75 millas en carretera como parte de nuestro extenso modo de prueba. El e-tron 2019 devuelve 67 MPGe y el e-tron Sportback de 2020 devuelve 75 MPGe. En comparación, el último I-Pace que evaluamos alcanzó 64 MPGe en la misma prueba.

Interior, confort y carga

La tecnología más impresionante del e-tron es su sistema de electrificación, pero el crossover de cinco plazas también tiene una cabina avanzada y funcional. Su tablero presenta varias pantallas de alta resolución, incluido el grupo de instrumentos digitales de Audi (llamado Virtual Cockpit) y dos pantallas táctiles integradas en el centro. Por supuesto, hay una variedad de excelentes opciones, como una pantalla principal y asientos delanteros con masaje para completar el sofisticado interior del e-tron, que aprovecha un piso plano gracias a un paquete de baterías bien empaquetado debajo del piso. Esto ayuda a proporcionar su generoso espacio de carga, que tiene 29 pies cúbicos detrás de la parte trasera y 57 pies cúbicos con los respaldos de los asientos plegados. La línea inclinada del techo del Sportback reduce cada figura en 2 cubos, pero todavía caben siete equipajes de mano detrás de los asientos traseros, uno menos que el e-tron normal.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada sistema de información y entretenimiento e-tron funciona a través de una pantalla táctil dual, con una pantalla de 10,1 pulgadas en la parte superior y un módulo de 8,8 pulgadas en la parte inferior. La pantalla superior brinda acceso al sistema de sonido estándar de Bang & Olufsen, navegación integrada y contenido compatible con teléfonos inteligentes, mientras que la pantalla inferior se usa principalmente para controlar la configuración del clima. Además de varios puntos de alimentación, el sistema también cuenta con Punto de acceso Wi-Fi y carga inalámbrica.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Tanto el e-tron 2020 como el Sportback recibieron una prueba de choque de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero ninguno de los modelos de 2020 ha sido evaluado por el Instituto de Seguridad Vial (IIHS). El Audi totalmente eléctrico también tiene una gama de tecnologías de asistencia al conductor estándar y ofrece modos de conducción semiautónomos, como el control de crucero adaptativo y el asistente de estacionamiento automático. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Monitoreo de zona muerta estándar y señal cruzada trasera
• Advertencia de salida de carril estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

Audi ofrece una garantía de conducción limitada competitiva pero modesta.

• Garantía limitada por cuatro años o 50,000 millas
• La garantía de la unidad es de cuatro años o 50,000 millas
• La garantía de los componentes eléctricos es de ocho años o 100.000 millas
• No hay soporte programado gratuito