Revisión, precios y especificaciones del Audi e-tron 2019

Descripción general

El Audi e-tron es un crossover a batería que combina el estilo sofisticado de la compañía con un diseño de ingeniería ambicioso. Lanzado a principios de 2019, se convertirá en el primer automóvil completamente eléctrico de Audi y llenará el vacío entre el Audi Q5 compacto y el Audi Q7 de tres filas en términos de tamaño. Aunque el e-tron tiene tecnología de punta, se ve similar a sus hermanos y hermanas en la compañía: Audi lo hizo deliberadamente para hacerlo más asequible para los compradores masivos. El e-tron Sportback presenta una línea de techo curvada similar a un cupé en la gama.

Motor, conducción y dirección

Debajo de su cuerpo muy arrugado hay una batería de iones de litio de 95.0 kWh que puede alimentar dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero. Juntos, proporcionan tracción total electrónica, pero el motor trasero hace la mayor parte del trabajo. En condiciones normales de conducción, su potencia total es de 355 caballos de fuerza y ​​el par motor es de 414 libras-pie. Sin embargo, ponga la caja de cambios en modo deportivo para desbloquear brevemente 402 ponis y 490 libras-pie. Aunque no lo hemos probado en la pista, nuestra experiencia de conducción inicial muestra que el e-tron es rápido y sereno. Su rápida aceleración es una característica típica de los vehículos eléctricos, y la calidad de conducción suave y silenciosa enfatiza su lujoso camuflaje. Su sistema de frenos también combina hábilmente los frenos tradicionales con los frenos regenerativos forzados. El e-tron clasificado por la EPA tiene 204 millas, que es más bajo que el Jaguar I-Pace (234 millas) y el Tesla Model X Long Range (295 millas).

Interior y tecnología

La tecnología más impresionante del e-tron es su sistema de electrificación, pero este crossover de cinco plazas también tiene una cabina de alta tecnología y muchas funciones para ayudar al conductor. Su tablero está equipado con múltiples pantallas de alta resolución, incluido el grupo de instrumentos digitales de Audi (llamado Virtual Cockpit) y dos pantallas táctiles integradas en el centro. Por supuesto, hay una variedad de opciones de alta gama para completar el sofisticado interior del e-tron, gracias a su piso bien empaquetado y piso plano. Una serie de cámaras y sensores admiten los modos de conducción semiautónomos disponibles, como el control de crucero adaptativo y el asistente de estacionamiento automático.