2019 BMW Serie 5 Resumen, precios y especificaciones

Descripción general

Aunque algunos de sus competidores están luchando por ponerse al día con el BMW Serie 5 en términos de rendimiento y manejo, BMW ha cambiado de marcha y ha adoptado un enfoque más lujoso para su sedán de tamaño mediano. Alguna vez fue un placer para el conductor, ahora es más como un crucero de bulevar, con un interior lujoso, suficiente espacio para el personal y la carga y una serie de motores eficientes y potentes. Cuando se lanzó el M550i en 2018, queríamos que la Ultimate Driving Machine regresara a la sala de exhibición de BMW, pero también estaba preocupada por varias características dinámicas.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El sedán BMW de tamaño mediano tiene varias actualizaciones en 2019. El monitoreo de zona muerta, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de colisión frontal, la detección de peatones, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros y la advertencia de cruce trasero ahora son estándar; Apple CarPlay también es estándar, pero requiere una suscripción anual después del primer año. La pantalla con la cabeza hacia abajo opcional, la plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, la función de estacionamiento automático y el punto de acceso Wi-Fi integrado ahora forman parte del paquete premium; Los nuevos paquetes de confort incluyen elementos como una tapa del maletero eléctrica, entrada pasiva, radio satelital SiriusXM y calefacción delantera, filas de asientos y otros detalles. El paquete Executive ahora incluye un cierre suave de puertas, persianas manuales en las ventanas laterales, faros adaptativos, luces altas automáticas y pantallas de instrumentos digitales.

Precios y a quién comprar

Aunque el V-8 M550i con turbocompresor doble es atractivo, el 540i de tamaño mediano y su motor de seis cilindros en línea suave como la seda son más rentables, así que esa es nuestra recomendación. Al agregar kits muy costosos, es fácil aumentar el precio del 540i, por lo que elegiremos fácilmente el kit conveniente que agrega asientos con calefacción, radio satelital, entrada pasiva sin llave y una tapa del maletero eléctrica.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El sedoso seis cilindros en línea, el bestial M550i, el sistema híbrido enchufable utilizable.
No me gusta: Suficiente eficiencia de frenado, conducción y conducción orientadas a la comodidad, no tan deportivas como los modelos anteriores de la Serie 5.

Estable, potente y eficiente, tanto el motor de cuatro cilindros del 530i como el motor de seis cilindros del 540i impulsan este gran automóvil. Cada uno está equipado con una transmisión automática de ocho velocidades que permite cambios de marcha rápidos e intuitivos para aprovechar al máximo la potencia disponible. El motor de seis cilindros del 540i es elegante y potente y hace un agradable ruido de arranque. El accesorio 530e utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor eléctrico para producir 248 caballos de fuerza; En nuestras pruebas de tracción en las cuatro ruedas 530e, acelera de cero a 60 mph en 6.1 segundos y logra la eficiencia de combustible anunciada. Todavía no hemos tenido la oportunidad de probar el 540d y su motor diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 261 caballos de fuerza.

El M550i está equipado con un V-8 de 4.4 litros con un doble turbocompresor debajo del capó. Es un atleta Serie 5 (revisamos el M5 por separado). En nuestras manos, el M550i corre más rápido y 10 veces más rápido que el Audi S6 a través de nuestro sprint para la aceleración El galardonado Mercedes-AMG E43. Todos los modelos de la Serie 5 son operadores competentes, pero carecen del encanto de conducción que esperamos de BMW. La retroalimentación del volante es muy ligera e incluso en el M550i orientado al rendimiento, la conducción se siente más cómoda que el puro placer de conducir.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Además de la ya impresionante potencia y delicadeza, los motores que se ofrecen aquí también son muy eficientes. Los números de la EPA del 530i de cuatro cilindros y el 540i de seis cilindros están cerca de los primeros en productos similares. Ambos autos se desempeñaron bien en nuestras pruebas reales, proporcionando un consumo de combustible de 34 millas y 31 millas, respectivamente. Si eso aún no es suficiente para satisfacer sus necesidades de combustible, consulte el automóvil híbrido 530e con un módulo adicional (que alcanzó 38 mpg en nuestras pruebas) o el automóvil diésel 540d.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Mucho espacio y características de alta gama, gran pantalla de información y entretenimiento con alta resolución, maleta grande.
No me gusta: El paquete de opciones de lujo es caro, Android Auto no está disponible y hay poco espacio de almacenamiento valioso.

La rica configuración y el buen diseño hacen de la cabina del Serie 5 un espacio civilizado en comparación con la cabina ligeramente monótona de su predecesor, esta es una mejora obvia. También proporciona un amplio espacio para los pasajeros de los asientos traseros y cuenta con una tecnología impresionante, incluso para este segmento de mercado de alta tecnología. Ya hemos probado los asientos delanteros multicircuito de 20 movimientos opcionales, que se pueden ajustar de cualquier forma posible y proporcionar comodidad confortable durante horas. El asiento estándar puede no ser como el de los sibaritas, pero todavía hay 16 configuraciones. De manera similar, muchos de los elementos que mejoran el interior del BMW son opcionales, como las mejoras en el tablero de instrumentos de cuero genuino y varios niveles de interior de piel de becerro genuina.

La pantalla central de alta resolución de 10,2 pulgadas es la configuración estándar de cada Serie 5 y está controlada por la perilla iDrive de BMW, la pantalla táctil o varios comandos de voz. La navegación, el puerto USB y la transmisión de audio por Bluetooth son estándar, pero debe pagar más por la transmisión por satélite SiriusXM. Apple CarPlay es la configuración estándar, pero después del primer año, los usuarios deben pagar una tarifa de suscripción para continuar usando esta función. Android Auto no está disponible y el conector de entrada opcional tampoco está disponible. El control por gestos de BMW es una elección inusual: permite al conductor o al pasajero ingresar ciertos comandos a través de gestos, pero lo encontramos más engañoso que útil.

La maleta grande de BMW es comparable a la de sus competidores (instalamos seis maletas para equipaje de mano en la maleta del 540i), pero la cabina carece de pequeños compartimentos y compartimentos de almacenamiento. Para sostener la batería, el nuevo híbrido enchufable 530e tiene 4 pies cúbicos menos de espacio en el maletero que los modelos no híbridos. El maletero del 530e contiene dos maletas menos, pero conserva los asientos traseros abatibles.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

La Serie 5 tuvo un buen desempeño en la prueba de choque, obteniendo la puntuación más alta del Road Safety Insurance Institute y ganando el premio Top Safety Pick +; sin embargo, aún no ha sido probado por la Administración Nacional de Seguridad Vial. Muchas funciones de asistencia a la conducción son estándar y las tecnologías adicionales son opcionales. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar con reconocimiento de peatones
• Monitoreo estándar de zona muerta con advertencia de unión trasera
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La garantía de BMW y el mantenimiento regular gratuito son promedio en este segmento de mercado, pero no cumplen con la cobertura completa del Jaguar XF.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• 3 años o 36,000 millas de mantenimiento gratuito