Revisión, precios y especificaciones del Alfa Romeo Stelvio 2022

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2022?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible en el mundo real y MPG
  6. Interior, comodidad y carga
  7. Sistema de infoentretenimiento y conectividad
  8. Elementos de seguridad y asistencia al conductor
  9. Cobertura de garantía y soporte

Revisar

Los crossovers y los SUV son ridiculizados, entre otras cosas, por su diseño, pero el Alfa Romeo Stelvio 2022 es uno de los ejemplos más atractivos de la raza. Junto con un cuerpo que la mayoría llamaría hermoso, Alfa Romeo imbuye a su crossover de lujo compacto con un gran chasis que es más comunicativo que un amante italiano.Debajo del capó hay un audaz turbo-4 que está acoplado a una transmisión bien calibrada y frenos traseros o traseros. tracción trasera tracción total Mientras que el interior del Stelvio tiene algunos toques de buen gusto como atractivas opciones de molduras de madera y largas paletas de cambios montadas en la columna, también se ve empañado por algunos detalles elegantes, así como un pequeño asiento trasero y área de carga.Claro, el BMW X3 y el Porsche Macan son alternativas más completas, pero el Stelvio 2022 impresiona acorde con personas apasionadas por el estilo y la conducción.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Para 2022, Alfa Romeo cambió el nombre de la versión Ti Sport Veloce y agregó una gama de nuevas características estándar, que incluyen una variedad de ayudas para el conductor, como control de crucero adaptativo, luces altas automáticas, monitoreo de punto ciego, advertencia de salida de carril y control de velocidad delantero y trasero. sensores de estacionamiento.Ahora también son estándar un espejo retrovisor con atenuación automática, navegación en el tablero, asientos delanteros y traseros con calefacción y carga de teléfono inalámbrica.Todos los modelos ahora también tienen un borde exterior oscuro en la parrilla, puntas de escape, rieles en el techo y una placa protectora. Esos niveles de equipamiento agregan un kit de carrocería gris, en el interior, agregan un reposapiés de aluminio y pedales deportivos.Los modelos Sprint y Veloce vienen con paletas de cambio montadas en la columna de dirección de aluminio.

Precios y a quién comprar

Creemos que el Stelvio Ti es el que debe obtener. Viene de serie con tracción total, que es una opción de $2,000 en la versión Sprint de nivel de entrada. El Ti agrega características estándar deseables que incluyen ruedas más grandes de 19 pulgadas, navegación incorporada, un techo corredizo de doble panel y más opciones disponibles. La mayoría de los colores de pintura cuestan más y hay una variedad de diseños de ruedas. Nos quedaríamos con las ruedas de serie y elegiríamos el paquete Performance (palancas de cambio de aleación, diferencial de deslizamiento limitado) y el paquete Premium (estéreo Harman/Kardon de 14 bocinas, tablero de cuero y puertas superiores).

Motor, transmisión y rendimiento

El cuatro cilindros turboalimentado del Stelvio envía 280 caballos de fuerza a través de una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción trasera es estándar en el modelo base, pero la tracción total es opcional y estándar en el resto de la línea. Mientras que el motor era Rápido sin esfuerzo en nuestras pruebas y con un sonido excelente, el único ajuste del Stelvio, aparte del Quadrifoglio de alto rendimiento, elimina la elección del comprador y limita el remolque a un máximo de 3,000 libras. En la conducción diaria, nos complació especialmente la respuesta del acelerador y la suave entrega de potencia. Su sonido ronco del escape sonaba entusiasta y apropiado para esta aplicación. Además de su atractivo diseño, el Stelvio cuenta con un manejo atlético y una conducción dócil. Incluso con sus 20 ", la versión que probamos proporcionó un amplio aislamiento de todos los baches, excepto los más duros. Si bien su agarre máximo en las curvas fue similar al de sus rivales, el Alfa es el perro alfa cuando se trata de compromiso de conducción. Que, junto con el sedán Giulia, había amortiguadores moderados y cómodos.Aunque la dirección del Stelvio no es tan precisa como la del Giulia, su ligero esfuerzo y sus rápidos reflejos aún fueron sobresalientes, especialmente para un crossover.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

Si bien la economía de combustible y el millaje del Stelvio en el mundo real no son notables, están a la par con los competidores de cuatro cilindros.El modelo de tracción trasera tiene una calificación de 22 mpg en ciudad y 29 en carretera. 1 milla por galón. El Stelvio que condujimos en nuestra ruta de ahorro de combustible en carretera de 75 mph, que es parte de nuestro extenso régimen de pruebas, devolvió 26 mpg en nuestra ruta de prueba. El rendimiento inigualable y la personalidad única de Alfa hacen que esto sea una obviedad en nuestras mentes. , pero alternativas como el X3 y el Lexus RX son más económicos en el surtidor Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Stelvio, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

Al igual que el sedán Giulia, el Stelvio ofrece un interior elegante y una posición de conducción cómoda. Los modelos más deportivos pueden tener molduras de fibra de carbono, pero aquellos que buscan una apariencia más prestigiosa pueden optar por incrustaciones de madera. Además de la maravillosa posición de manejo, la tapicería de cuero cubre los asientos delanteros de apoyo y los hermosos detalles en aluminio adornan el tablero, las puertas y la consola central.El Stelvio tiene algunos trucos de almacenamiento útiles bajo su manga italiana, pero con una pequeña área de carga detrás del asiento trasero. , no es el crossover más espacioso entre este conjunto. Aunque los otros cubos de Los Alfa solo se ajustan a cantidades promedio, apreciamos la útil ranura para teléfono inteligente entre los portavasos y la bandeja cerca de la rodilla izquierda del conductor.La consola central también tiene una ingeniosa bandeja en la parte inferior.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

El sistema de información y entretenimiento viene en un solo tamaño (8,8 pulgadas) y responde a la entrada táctil, así como al práctico controlador giratorio en la consola central como control redundante. La navegación incorporada, la integración con Apple CarPlay y Android Auto son estándar. Descubrimos que el sistema de infoentretenimiento era visualmente atractivo, pero las advertencias de navegación a veces aparecían demasiado tarde, lo que provocaba la pérdida de giros. El uso de una de las dos interfaces estándar de integración de teléfonos inteligentes para la navegación resuelve este problema menor.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

El crossover fabricado en Italia cuenta con una gran cantidad de dispositivos de asistencia estándar.NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal estándar y frenado de emergencia automatizado
  • Control de crucero adaptativo estándar
  • Monitoreo de punto ciego estándar

Cobertura de garantía y soporte

A pesar de la reputación de la empresa por los problemas de confiabilidad, Alfa Romeo brinda al Stelvio una cobertura de garantía promedio.

  • La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cuatro años o 50,000 millas
  • El mantenimiento gratuito está cubierto por un año o 10,000 millas

Especificaciones

Más características y especificaciones

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