Revisión, precios y especificaciones del Acura TLX 2020

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Aunque el Acura TLX 2020 tiene un aspecto innegablemente único y mejoras deportivas, es principalmente un sedán modesto. Su conducción cómoda y su estilo de conducción relajado se compensan con los competidores de lujo de nivel de entrada más deportivos. Sin embargo, el TLX ofrece muchas características estándar ideales y opciones interesantes, como tracción trasera y un sistema de tracción total que realmente mejora el manejo. Su cabina no les llamó la atención, pero contenía cómodos asientos y materiales de alta calidad. Aunque el TLX ha perdido su verdadera deportividad, sigue siendo un automóvil competente y subestimado.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

TLX apenas ha cambiado en 2020 y se han agregado nuevos colores de pintura a la paleta. Estos incluyen el metal Canyon Bronze, Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl y Apex Blue Pearl, que son exclusivos de la versión A-Spec. La mayor novedad es el modelo de edición ultralimitada llamado TLX PMC edition. Acura dijo que produciría solo 360 prototipos de este TLX especial por $ 50,945. Aunque estos autos están hechos a mano en la misma fábrica que el superdeportivo Acura NSX, tienen el mismo sistema de energía y la mayoría de las mismas características que el TLX A-Spec. Sin embargo, la versión PMC se pintó con pintura Valencia Red Pearl, por lo demás exclusiva del NSX, y recibió varios otros acabados exteriores únicos.

Precios del Acura TLX y que comprar

El TLX 2020 ofrece dos motores diferentes, tracción delantera o tracción total, y tres componentes diferentes. Aquellos que quieran tracción total como nosotros también deberían elegir el V-6 de 290 caballos de fuerza con una inversión de $ 5,200. Sin embargo, esta combinación proporciona una aceleración más rápida y oportunidades para todas las condiciones climáticas. Dado que el increíble kit A-Spec requiere un kit de tecnología de $ 6600, todo lo que tenemos que hacer es omitir el kit para mantener la valiosa oferta de Acura.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Al impulsar el rugido del V-6, la tracción total mejora el manejo, una dirección precisa y una conducción suave.
No me gusta: La caja de cambios cambia muy lentamente a una marcha más baja y carece de los activos intangibles que definen a un verdadero automóvil deportivo.

El motor estándar de cuatro cilindros con 206 caballos de fuerza se combina con una transmisión automática de ocho velocidades. El sistema de potencia solo proporciona tracción delantera, pero incluye un sistema de tracción trasera que puede girar las ruedas traseras ligeramente para mejorar las curvas. El V-6 produce 290 caballos de fuerza a través de una transmisión automática de nueve velocidades. El V-6 está equipado con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Super Handling (SH-AWD) de Acura, que puede transmitir potencia a cada rueda individualmente si es necesario para mejorar la tracción y el manejo. Equipado de esta manera, nuestro auto de prueba de tracción total responde rápidamente a varias presiones de gas, y nuestro pesado pie derecho responde con un rugido. Lástima que cuando queríamos ir rápido a velocidades de autopista, la transmisión automática vaciló.

Aunque el Acura posiciona al TLX como un sedán deportivo, el auto se siente demasiado cómodo y sofisticado para ser llamado así, no importa. Los frenos duros y la dirección sensible mejoran el placer de conducir, pero solo hasta cierto punto. Aunque los modelos de cuatro cilindros ahora pueden equiparse con el paquete deportivo A-Spec, solo la versión V-6 puede obtener un ajuste de dirección A-Spec más rápido y una suspensión más firme. El TLX es divertido de conducir rápido, pero aún está por detrás de competidores como el Alfa Romeo Giulia y el Audi A4, que tienen un manejo más preciso y sistemas de potencia con mayor capacidad de respuesta.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El TLX está equipado con un motor económico de cuatro cilindros o un V-6 más potente y económico. El primero tiene la calificación EPA más alta entre nuestros competidores probados, con un consumo de combustible de hasta 23 mpg y 33 mpg en ciudad y carretera, respectivamente. Sin embargo, los puntajes del V-6 son peores a 31 mpg en ciudades y carreteras. Probamos estos dos motores en la carretera para una economía de combustible de 200 millas en la carretera, ya que el TLX 2019 de cuatro cilindros obtiene 37 mpg y el V-6 obtiene 31 mpg.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: El paquete A-Spec embellece el interior, la pantalla táctil sensible y la impresionante capacidad de equipaje.
No me gusta: El espacio del asiento trasero es el más pequeño de sus competidores, y ambas pantallas dificultan el uso del sistema de infoentretenimiento.

La calidad discreta es mejor que la demostración de gama baja. Esto se demuestra en la cabina del TLX, con sus materiales de alta calidad y sus cómodos asientos. Este coche tiene un interior muy competitivo, aunque su asiento trasero es el más compacto entre los competidores. Aunque no es el interior más lujoso de su clase, no olvide que el TLX es también uno de los coches más baratos de este segmento.

La configuración de información y entretenimiento de Acura tiene pantallas superior e inferior independientes, lo cual es una espada de doble filo. Aunque dos pantallas pueden mostrar más información y procesar más operaciones a la vez que una pantalla, el sistema puede ser una distracción y un uso desordenado. Agradecemos la incorporación de Apple CarPlay y Android Auto, pero los gráficos obsoletos del sistema de información y entretenimiento y un solo puerto USB están desactualizados.

El espacio suficiente para el equipaje y el amplio espacio de almacenamiento hacen del TLX uno de los mejores compañeros de viaje de su clase. Su forma de maleta mediana es muy eficiente, puede contener tantos bolsos como competidores más grandes, y un enorme bote de basura de goma está escondido debajo del piso de carga.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El TLX 2020 recibió una prueba de choque de 5 estrellas emitida por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Sin embargo, el TLX 2020 nuevamente no fue calificado como la mejor opción de seguridad por la Asociación de Seguros de Seguridad Vial. La gama aún incluye muchas tecnologías estándar de asistencia al conductor, pero la supervisión de punto muerto y las advertencias de unión trasera solo se incluyen en el paquete de tecnología. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Advertencia de salida de carril estándar
• Control de crucero adaptativo estándar

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

El TLX tiene una de las mejores garantías de conducción de su clase. Su garantía limitada es similar a la de la mayoría de los competidores, pero ni ella ni la Clase C de Mercedes-Benz ofrecen un mantenimiento programado gratuito.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
• Sin mantenimiento regular gratuito