Revisión, precios y especificaciones de la Ford F-150 Raptor 2019

Descripción general

El Raptor es diferente de cualquier camioneta de producción en la carretera. Ford está equipando la F-150 regular con equipo todoterreno avanzado y expandiendo la carrocería de aluminio para lograr una apariencia decidida. Escondido debajo del capó hay un V-6 con 450 caballos de fuerza turboalimentados. Trabajar correctamente con su transmisión automática de 10 velocidades con cambio de hoja y propulsión avanzada acelerará el Raptor a 60 mph en 5.1 segundos. Su gran tamaño hace que los espacios pequeños sean peligrosos, pero la increíble suspensión y la cómoda cabina significan que no hay desierto y el viaje no es inconveniente. En comparación con las camionetas tradicionales, la Raptor va un paso más allá, brindando entretenimiento incomparablemente limpio y tonto.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Desde que Ford lanzó la versión de segunda generación, el Raptor se ha mantenido prácticamente sin cambios, mientras que el gemelo radical de la F-150 recibió una suspensión mejorada en 2019. Los nuevos amortiguadores adaptativos Fox Racing son estándar. Se ajustarán automáticamente en tiempo real cuando cambien las condiciones de conducción. El Raptor también tiene un control de crucero de baja velocidad llamado Trail Control, que facilita al conductor escalar terrenos rocosos y otros obstáculos a campo traviesa. Otras actualizaciones incluyen nuevos colores de pintura, un nuevo diseño de ruedas y asientos delanteros Recaro opcionales para mayor apoyo y estilo.

Precios de la Ford F-150 Raptor y a quién comprar

Los receptores no tienen sentido para todos. Para aquellos que rara vez abandonan la pista, existe la F-150 normal. Sin embargo, solo en términos del valor del placer, preferimos el Raptor más caro. Elegiremos la espaciosa cabina SuperCrew y el kit 801A, que agrega asientos tapizados en cuero, asientos delanteros con calefacción ajustables eléctricamente y ventanas traseras eléctricamente deslizantes. También optaremos por el diferencial delantero 4.10 Torsen para mejorar el pionero, y caminaremos con el gran techo corredizo panorámico.

Motor, caja de cambios, tracción y rendimiento

tal como: Emocionantes aceleraciones y sonidos del motor, la diversión de conducir es infinita e increíblemente cómoda en todas las carreteras.
No me gusta: La caja de cambios reacciona lentamente a una fuerte aceleración y no es fácil de manejar en un espacio reducido.

Con Ford colocando motores V-6 biturbo en todo, desde el F-150 hasta los superdeportivos GT, no sorprende que la compañía eligiera equipar sus camionetas del desierto de alto rendimiento con un motor. Si bien abandonar el exitoso V-8 del Raptor puede parecer una blasfemia para los puristas, el V-6 biturbo de la nueva camioneta en la nueva camioneta es una locura. La transmisión automática de 10 velocidades con cambio de hoja es un caballo de batalla, pero a veces es imposible encontrar una marcha adecuada. Aunque el Raptor es demasiado grande para la mayoría de las personas, puede pesar hasta 8,000 libras y puede transportar hasta 1,200 libras por cama.

La camioneta de Ford es casi Trophy Truck, que es legal en la calle. Al galopar en el desierto de Mojave o sobrevolar las dunas de un parque estatal, su increíble suspensión permite un tráfico suave y un control increíble. Admiramos tanto la suavidad de los hoyos del Raptor y la dualidad del transporte familiar que hemos agregado uno a nuestra flota a largo plazo. En el pavimento, el pedal del freno responde de manera uniforme a las solicitudes de desaceleración. Sin embargo, la suspensión blanda ayuda a sumergirse al frenar con fuerza. Esta sensación ha cambiado fuera de la carretera, y los frenos y los neumáticos grandes para todos los terrenos hacen que la gente se sienta más tranquila.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La potencia rugiente y las capacidades incomparables de Raptor no se ven disminuidas por el bajo consumo de combustible, al menos no en comparación con los sedientos competidores. Su clasificación EPA también está en línea con la de sus competidores V-8. En nuestras pruebas reales, el Raptor alcanzó su clasificación de 18 mpg en la carretera y solo un competidor superó esa cifra. Ninguno de los competidores que probamos superó las cifras de la EPA, y la Nissan Titan y la GMC Sierra 1500 obtuvieron 3 mpg menos que las de ellos.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: La cabina de la tripulación se siente como un apartamento tipo estudio, la cabina tiene muchas opciones ideales, espacio de almacenamiento interior espacioso y flexible.
No me gusta: No hay espacio para la expansión en el asiento trasero de la cabina extendida y solo se puede equipar con una caja de carga.

El interior cómodo y tranquilo del Raptor es incompatible con su aspecto masculino. Su forma básica es práctica, pero las características disponibles, como la calefacción y refrigeración de los asientos delanteros, las superficies de los asientos de cuero y las opciones de colores exclusivas, pueden añadir un toque de lujo.

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de Raptor (llamado Sync 3) es robusto y fácil de usar. Aunque es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, probamos a los competidores con tiempos de respuesta más rápidos.

La plataforma de carga de 5.5 pies de Raptor es tan útil como sus competidores de plataforma corta, y su el espacio de almacenamiento es el mejor entre los competidores. Aquellos que necesitan una cama más larga para facilitar la carga deben considerar la F-150 ordinaria.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Con sus excelentes puntajes en las pruebas de choque, el Raptor está haciendo todo lo posible para evitar la desaparición de pasajeros. Aunque los competidores tienen opciones de seguridad activa similares, las camionetas pickup de tamaño completo de Ford ofrecen una variedad de tecnologías de asistencia al conductor. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
• Monitor de zona muerta y señal de unión trasera disponibles

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

El Raptor tiene una garantía limitada competitiva y una garantía de manejo, y solo 5 años o 100,000 millas en el Nissan Titan pueden ser mejores. A diferencia de las camionetas Toyota Tundra y GM, Ford no brinda servicios de mantenimiento regular gratuitos.

Revisión, precios y especificaciones del Ford Escape 2019
• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin soporte gratuito