Revisión, precios y especificaciones de la Ford F-150 Lightning 2022

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2022?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor EV, potencia y rendimiento
  5. Capacidad de remolque y carga útil
  6. Autonomía, carga y duración de la batería
  7. Economía de combustible y MPGe en el mundo real
  8. Interior, comodidad y carga
  9. Sistema de infoentretenimiento y conectividad
  10. Elementos de seguridad y asistencia al conductor
  11. Cobertura de garantía y soporte

Revisar

Con el lanzamiento del totalmente eléctrico Rayo F-150Ford se ha embarcado en su innovación más ambiciosa desde el Modelo T, y el resultado es una camioneta de cero emisiones rápida y capaz.La Lightning comparte gran parte de la carrocería y la cabina de la F-150 regular, pero reemplaza el V-6 de gasolina de esa camioneta. y opciones de motor V-8 para un par de motores eléctricos y uno de dos paquetes de baterías diferentes.Se dice que la batería de rango estándar entrega hasta 230 millas con una sola carga, y el paquete de rango extendido ofrece hasta 320 millas. Esta no es la primera camioneta eléctrica que sale al mercado.SUV Hummer EV de GMC y en Rivian R1T lanzado este año también.Sin embargo, ninguna de estas camionetas tiene el poder del nombre F-150 detrás de ellas, y la versión eléctrica de la camioneta favorita de Estados Unidos comienza a un precio mucho más asequible que los competidores.

revisión de video: 2022 Ford F-150 Lightning no es un proyecto científico, pero es por eso que será tan popular

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Aunque usa un nombre del pasado de Ford, la F-150 Lightning es un modelo completamente nuevo para la línea de camionetas de Ford para el año modelo 2022. La tracción en las cuatro ruedas es estándar y la camioneta EV puede remolcar hasta 10,000 libras.

Precios y a quién comprar

Aunque Ford ha anunciado un modelo Pro base con un precio inicial atractivo, no tiene tantas comodidades. Elegiríamos la versión XLT más deseable y mejor equipada. El paquete de batería de rango extendido agrega una suma global de $ 10,000 al resultado final, pero si planea conducir largas distancias o usar el Lightning para remolcar, podría ser una buena inversión. Desafortunadamente, agregar esa batería más grande al modelo XLT, también debe agregar el paquete 312A High por $ 9500. Afortunadamente, este paquete incluye una lista muy larga de equipos deseables para justificar su precio, incluido el control de crucero adaptativo, la función de generador Pro Power Onboard de Ford, asientos delanteros y volante con calefacción, puerta trasera eléctrica, navegación en el tablero y mucho más ▼.

Motor EV, potencia y rendimiento

Todos los modelos F-150 Lightning vienen estándar con dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas.Con la batería de rango estándar, los motores se combinan para generar 452 caballos de fuerza, pero con la batería de rango extendido, la potencia aumenta a 580; El par máximo es de 775 libras-pie impresionantes con cualquier ajuste. El rendimiento es rápido para un camión tan pesado. El Lightning Platinum que probamos alcanzó las 60 mph en 4.0 segundos y corrió el cuarto de milla en 12.7 segundos a 107 mph. No solo nos complació la aceleración ultrarrápida del Lighning, ejem, sino que también nos sorprendió gratamente que lograra conservar los modales refinados normales en la carretera del F-150. Sin embargo, el manejo del Lightning es un poco más agradable gracias a la parte inferior central de gravedad que ayuda a mantener el balanceo del cuerpo bajo control.

Capacidad de remolque y carga útil

Vado organizar un evento en julio de 2019 para demostrar que un prototipo de camioneta EV puede remolcar una línea de vagones de 1,000,000 de libras cargados con F-150. La capacidad de remolque máxima oficial del modelo de producción es de solo 10,000 libras, pero solo las camionetas con la batería opcional de rango extendido son capaces de tal capacidad. hazañas Los modelos de batería de rango estándar están limitados a 7,700 libras de capacidad. La capacidad de carga útil es de hasta 2000 libras para el modelo de alcance estándar y de hasta 1800 libras para el alcance extendido. Durante nuestra propia prueba de remolque tirando de un remolque para acampar de dos ejes de 6,100 libras, el alcance de nuestro Lightning Platinum se redujo a solo 100 millas a 70 mph.

Autonomía, carga y duración de la batería

Con la batería más pequeña de 98,0 kWh, Ford reclama una autonomía de conducción de 230 millas con una sola carga; actualizar al paquete más grande de 131.0 kWh aumenta el rango de manejo a 320 millas. Durante nuestra propia prueba de rango de manejo a 75 mph, el Lightning Platinum manejó 230 millas. Los compradores podrán cargar sus F-150 Lightning en casa a través de tomacorrientes de 110 y 220 voltios, pero el camión se puede cargar y en DC público rápido. estaciones de carga, y Ford dice que puede cargar del 15 al 80 por ciento de la capacidad de la batería en minutos 44. Ford también diseñó el F-150 Lightning para servir como un generador de respaldo, y dice que el camión completamente cargado puede suministrar hasta tres días de electricidad para el hogar promedio en caso de un corte de energía.

Economía de combustible y MPGe en el mundo real

La EPA calificó al F-150 Lightning Extended-Range con hasta 78 MPGe en ciudad y 63 MPGe en carretera; los modelos de rango estándar son un poco menos eficientes con 76 MPGe en ciudad y 61 MPGe en carretera. Durante nuestro tiempo con el Lightning Platinum, solo registramos 54 MPGe. Para obtener más información sobre la economía de combustible del F-150 Lightning, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

Al igual que el exterior de la camioneta, la cabina de la F-150 Lightning es casi idéntica a la F-150 de gasolina con algunas diferencias clave, como una pantalla de información y entretenimiento extragrande y un área de carga voluminosa en la cajuela delantera. ofrecido solo como una cabina doble con una cama de 5.5 pies. Aunque es posible que Ford ofrezca Configuraciones regulares (dos puertas) o SuperCab (media puerta trasera) más adelante, creemos que la mayoría de los compradores apreciarán el espacioso motor F-150 de cuatro puertas que soportaría una carga adicional de hasta 400 libras.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,0 pulgadas con el último software Ford Sync 4 es estándar, pero los modelos Lariat y Platinum vienen con una pantalla aún más grande de 15,0 pulgadas. Apple CarPlay, Android Auto, la navegación en el tablero y un punto de acceso Wi-Fi son estándar. Ford utilizará su asociación con Bang & Olufsen para ofrecer dos sistemas estéreo premium opcionales diferentes, uno con ocho altavoces en el Lariat y otro con 18 altavoces. en Platino.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

Una gran cantidad de características de asistencia al conductor son estándar, con el nuevo modo de conducción semiautónomo BlueCruise de Ford disponible como opción.Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del F-150 Lightning, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en CarreterasNHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
  • Alerta de salida de carril estándar con asistente de mantenimiento de carril
  • Control de crucero adaptativo disponible con modo de conducción manos libres

Cobertura de garantía y soporte

El F-150 Lightning está protegido por el paquete de garantía básico de Ford, pero también incluye una política de ocho años/100,000 millas para componentes de vehículos eléctricos. Esta garantía adicional es igual a la de otros competidores EV.

  • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas
  • La garantía de los componentes de la batería cubre 8 años o 100 000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

Especificaciones

2022 Ford F-150 Rayo Platino
Tipo de vehículo: Motor central delantero, tracción en las cuatro ruedas, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO
Base/como se probó: $92,669/$93,609
Opciones: tapete para rociar, $595; Asientos delanteros reclinables máximos, $ 345

TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Motor delantero: CA síncrona de imanes permanentes
Motor mediano: CA síncrona de imanes permanentes
Potencia combinada: 580 CV
Par combinado: 775 lb-pie
Batería: Li-ion con refrigeración líquida, 131,0 kWh
Cargador incorporado: 19,2kW
Transmisiones: transmisión directa

CHASIS
Suspensión, delantera/trasera: brazos de control/brazo de arrastre
Frenos, F/R: disco ventilado de 14,0 pulgadas/disco ventilado de 13,8 pulgadas
Neumáticos: General Grabber HTS 60
275/50R-22 111T M+S

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 145.5 pulgadas
Longitud: 232,7 pulgadas
Ancho: 80.0 pulgadas
Altura: 78.3 pulgadas
Volumen de pasajeros: 124 pies3
Volumen de carga: 14 pies3
Peso en vacío: 6855 libras

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 4,0 segundos
100 mph: 10,6 segundos
1/4 de milla: 12,7 segundos a 107 mph
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,3 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 4,2 segundos
Marcha más alta, 30–50 mph: 1,6 segundos
Marcha superior, 50–70 mph: 2,2 segundos
Velocidad máxima (gov ltd): 110 mph
Parada, 70–0 mph: 180 pies
Comportamiento en carretera, 300 pies Skidpad: 0,77 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 54 MPGe
Alcance en carretera a 75 mph: 230 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 66/73/60 MPGe
Alcance: 300 millas

CD EXPLICACIÓN DE LAS PRUEBAS

Más características y especificaciones

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