Revisión, precios y especificaciones de la Ford Expedition 2021

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Con asientos para hasta ocho pasajeros, junto con su carga y gran capacidad de remolque, la Ford Expedition 2021 es un caballo de batalla para familias activas. Disponible en los modelos Expedition Max con longitud estándar y distancia entre ejes larga, está propulsado por un motor V-6 biturbo combinado con una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción trasera es estándar, pero los compradores que deseen tracción en las cuatro ruedas pueden adquirir cualquier nivel de equipamiento a cualquier precio. No Expedition brinda una experiencia de manejo emocionante, pero al menos el viaje es tranquilo. Dado todo su espacio interior, la Expedition es relativamente cómoda, pero no brinda la experiencia de lujo que muchos compradores esperaban de una SUV de tan alto rendimiento; para aquellos que aprecian las cosas buenas, vale la pena echar un vistazo a su prima más lujosa, la Lincoln Navigator.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

El Co-Pilot360 Assist de Ford, un conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor, ahora está disponible como una opción para el XLT 2021. Todos los interiores del Expedition tienen un nuevo diseño de ruedas. La línea también presenta el modelo base de dos filas XL STX, que comienza en $ 51, 690. Según las fotos espía, esperamos que Expedition 2022 se actualice a mitad de ciclo al traer un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil vertical masiva (probablemente a $ 15.5) Pantalla de .pulgadas, heredada del Ford Mustang Mach-E EV) y un mejor nivel de equipamiento, probablemente llamado Timberline.

Precios y a quien comprar

Mostramos moderación al comprar una expedición, porque cuanto más gastas, más frustrante se vuelve la expedición. Los modelos XLT con el paquete 202A ofrecen características de lujo como puerta trasera activada por deportes, arranque remoto, asientos delanteros con calefacción y ventilación y volante con calefacción. Haremos una propuesta en nombre de la vanidad: cambie las ruedas estándar de 18 pulgadas por un juego de ruedas atractivas (y bien proporcionadas) de 20 pulgadas para que la Expedition XLT no parezca demasiado barata.

Motor, transmisión y rendimiento

La motivación para la expedición es un V-6 de 3.5 litros con doble turbocompresor y una transmisión automática de 10 velocidades sensible combinada con tracción trasera o tracción total. Los modelos XLT y Limited tienen una versión V5 con 375 hp, pero el modelo Platinum más alto generará 400 hp. Aunque no hemos probado el motor base, no será más rápido que las versiones de 400 caballos de fuerza que probamos en modelos base cortos y largos. Todas las Expeditions tienen suspensión trasera independiente, lo que proporciona un mejor andar y manejo en comparación con la configuración del eje vivo que se encuentra en las alternativas Chevy y GMC. Mientras que los pasajeros se sienten cómodos con su andar suave, el conductor es castigado por una conducción incómoda y una experiencia de conducción imprecisa. Aquellos que puedan permitirse una expedición de primera clase deberían echar un vistazo a la competencia de marcas de lujo como el BMW X7 o el Mercedes-Benz GLS-Class. El Expedition puede generar hasta £ 9,300, mientras que el Expedition Max más largo tiene un precio de £ 9,000.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Tales vehículos pesados ​​ciertamente no hacen nada para preservar los combustibles fósiles. Ford afirma que su motor EcoBoost (V-6 biturbo) es más eficiente que el V-8, pero Expedition no está cumpliendo esa promesa. La tracción trasera está clasificada por la EPA en 17 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera; la versión con tracción en todas las ruedas baja a 22 mpg en la carretera. El Expedition de longitud regular y el Expedition Max más largo entregan 20 mpg en nuestra autopista de ahorro de combustible de 200 millas. Si bien el Yukon Denali de 420 caballos de fuerza tampoco cumplió con las estimaciones de la EPA, sí cumplió con los resultados reales de Ford.

Interior, confort y carga

El interior del Expedition presenta un tablero cuadrado con ventilaciones grandes y materiales mejorados con niveles de tapicería. Cada Expedition tiene 15 portavasos, y todos menos los modelos XL STX de dos filas básicos tienen una tercera fila de asientos mecánicamente plegable. Nuestro vehículo de prueba de platino tenía detalles que no se encuentran en la tapicería más pequeña, incluida una variedad de asientos delanteros con función de masaje, molduras de cuero en las puertas, consola central de madera maciza y un volante forrado en cuero de primera calidad. Si bien el resto del interior es excelente, el plástico de aspecto económico dentro de la cabina es descaradamente malo e inaceptable para un automóvil tan costoso. Ambos modelos tienen un interior espacioso -a diferencia de la mayoría de los competidores- y su tercera fila no molesta a los adultos. Un banco para tres es estándar en la segunda fila, pero puede especificar un par de sillas principales si lo desea. Max ofrece un espacio de almacenamiento interior incomparable. Cada modelo tiene una tercera fila plegable eléctricamente que se puede operar desde el compartimiento de carga o desde el asiento trasero. Tanto la segunda como la tercera fila están completamente plegadas en un piso plano, lo que facilita la carga de cosas.

Infoentretenimiento y conectividad

Expedition es un software de información y entretenimiento con muchas opciones de conectividad y muchas funciones disponibles. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil Sync 3 de 8.0 pulgadas es estándar, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como un punto de acceso móvil 4G LTE. Navegación más tráfico y datos en tiempo real tiempo están disponibles a un costo adicional. El entretenimiento del asiento trasero está disponible, pero solo en Limited, King Ranch y Platinum.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Expedición 2021 recibe Puntaje de prueba de choque de cinco estrellas Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA), pero no ha sido evaluado por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Cuenta con las últimas tecnologías de asistencia al conductor, incluido el frenado automático de emergencia de serie. Las características clave de seguridad incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar con reconocimiento de peatones
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponibles
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Ford respalda a Expedition con una garantía sólida, superando incluso a Mercedes-Benz en el departamento de propulsión. Sin embargo, no se proporciona soporte programado gratuito.

• Garantía limitada de tres años o 36,000 millas
• Garantía de conducción por cinco años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones