Revisión, precios y especificaciones de la Ford Escape 2021

Descripción general

El nuevo todoterreno Bronco de Ford marca el nuevo enfoque de la marca en las aventuras todoterreno, pero el crossover básico Escape sigue atendiendo a la multitud de coches familiares en la carretera. La tracción en todas las ruedas está disponible, pero el Escape carece del equipo todoterreno avanzado de su nuevo socio omnipresente más grande. Hay cuatro trenes motrices diferentes disponibles, incluidas unidades híbridas e híbridas enchufables opcionales diseñadas para reducir el consumo de combustible y proporcionar asistencia eléctrica adicional cuando sea necesario. La elegante cabina del Escape se corresponde con su elegante estilo exterior, pero el modelo más asequible emana bajo costo, lo que puede repeler a algunos compradores. A pesar de sus deficiencias, el Escape sigue siendo una opción sólida para los compradores de SUV compactos, pero competidores como el Mazda CX-5 y el Volkswagen Tiguan ofrecen más delicadeza, mejores muebles y más placer de conducir a precios similares.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

Ford ha ampliado la disponibilidad del tren motriz híbrido a SE y SEL para 2021; ahora es estándar en los modelos de titanio de nivel superior. En otros lugares, el control de crucero adaptativo y el reconocimiento de señales de tráfico se unen al paquete opcional Co-Pilot360 Plus; el portón trasero eléctrico y los ajustes de memoria de manos libres para el asiento del conductor y los retrovisores exteriores ahora forman parte del paquete tecnológico; y un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 10 direcciones, teclado de entrada sin llave e iluminación exterior LED ahora están en la lista de características del Convenience Pack. Los nuevos rines de 19 pulgadas están disponibles como opción para los modelos Titanium, y los Escapes ahora están disponibles con el paquete Class II Trailer Tow con un motor turbocargado adicional de cuatro cilindros y 2.0 litros.

Precios y a quien comprar

El mejor valor de la gama es la tapicería SEL de gama media con tracción delantera. SEL agrega muchos detalles que atraerán a los compradores de SUV compactos, incluidos sensores de estacionamiento traseros, configuraciones de memoria para el asiento del conductor y los espejos exteriores, tapicería de piel sintética, arranque remoto, volante de cuero con calefacción, puerta trasera eléctrica de manos libres, luces antiniebla y rieles laterales en el techo.

Motor, transmisión y rendimiento

El Escape 2021 está disponible en una variedad de unidades, comenzando con un turbocompresor de tres cilindros y 1.5 litros con 181 caballos de fuerza y ​​puede estar disponible con tracción delantera o tracción total. El trío turbo, aunque un poco llorón y sin refinar, proporcionó mucha aceleración y logró acelerar el Escape SE con tracción total a 60 millas por hora en 7.7 segundos en nuestra pista de prueba. Cambiar al motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 250 caballos de fuerza es una opción convincente y es lo suficientemente potente como para obtener un tiempo de 5.7 segundos en la misma prueba de cero a 60 millas por hora. Ambos motores de gasolina se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades. En respuesta a la nueva competencia en la forma del Honda CR-V Hybrid y el Toyota RAV4 Prime, Ford también ofrece dos Escape Hybrids, uno de los cuales es enchufable, con sistemas de propulsión que incluyen un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros y dos eléctricos combinados. motores que producen 221 caballos de fuerza.

Autonomía, carga y duración de la batería

El modelo híbrido enchufable tendrá una batería de 14,4 kWh, suficiente para conducir 37 millas solo con electricidad según la EPA. Actualizaremos esta historia con más detalle cuando tengamos la oportunidad de probar el modelo enchufable y obtener más información sobre las capacidades del híbrido enchufable.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Según la EPA, el modelo de tres cilindros y 1.5 litros con turbocompresor y tracción delantera ofrecerá la clasificación más alta en economía de combustible entre los modelos Escape no híbridos. Tiene una potencia de 27 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 30 mpg combinados; la adición de tracción total reduce estos números a 26 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera y 28 mpg combinados. Probamos un modelo de tracción en las cuatro ruedas con un motor turbocargado de tres cilindros y logramos un impresionante rendimiento de 35 mpg en la ruta de economía de combustible de 200 millas. Mientras que el motor más grande de 2.0 litros, cuatro cilindros, turbocargado y con tracción en las cuatro ruedas tiene una potencia nominal de 23 mpg en condiciones urbanas, 31 mpg en carretera y 26 mpg combinados, terminamos con un resultado en carretera de 32 mpg en nuestras pruebas. Para aquellos que buscan el Escape más eficiente, el modelo híbrido enchufable es perfecto, con una clasificación de economía de combustible de hasta 44 mpg en ciudad.

Interior, confort y carga

La cabina del Escape, aunque hermosamente diseñada y espaciosa para los pasajeros delanteros y traseros, está plagada de varios paneles de plástico de bajo costo, que incluyen puertas y una consola central inferior. La tapicería de los asientos de alta textura es estándar, mientras que los niveles más altos de tapicería están disponibles con convincentes asientos de cuero sintético o cuero genuino hechos de titanio de la más alta calidad. Detrás del asiento trasero de la Escape se encuentra una espaciosa área de carga con espacio para hasta ocho maletas para equipaje de mano, la cual está muy relacionada con su competidora en la ciudad, la Chevrolet Equinox. Instalamos 21 cajas de asientos traseros plegables Escape, pero Equinox tiene dos más.

Infoentretenimiento y conectividad

Mientras que el modelo base S viene con una pantalla de radio de 4,2 pulgadas y radio AM/FM solo para entretenimiento, SE y los niveles de equipamiento superiores obtienen una pantalla táctil más grande de 8.0 pulgadas con la última interfaz de infoentretenimiento Sync 3 de Ford y Apple CarPlay/Android Auto. Una aplicación de teléfono inteligente proporciona acceso remoto a la telemática del vehículo y arranque remoto de todos los modelos Escape, pero el modelo Escape más conectado y de alta tecnología es el modelo Titanium, que viene de serie con 10 altavoces B&O Play Audio, navegación en el tablero e instrumento digital de 12,3 pulgadas. monitor. Una pantalla de proyección emergente es opcional.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Ford Escape recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y un Premio a la Mejor Elección de Seguridad del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Ford ofrece una gama de funciones de asistencia al conductor, a las que llama Co-Pilot360, como estándar en todos los modelos Escape. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar con parada de emergencia automática
• Advertencia de salida de cinta estándar con asistente de mantenimiento de cinta
• Monitoreo de punto ciego estándar con señal cruzada trasera

Cobertura de garantía y mantenimiento

El paquete de garantía estándar de Ford es bastante básico, especialmente en comparación con competidores como Hyundai Tucson y Kia Sportage, que ofrecen una cobertura de manejo más prolongada. Tanto el Escape Hybrid como el Plug-in Hybrid vendrán con políticas específicas para las unidades electrificadas de estos modelos y ofrecerán hasta 100,000 millas de protección.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• La garantía de los componentes híbridos es de 8 años o 100.000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones