Revisión, precios y especificaciones de la Ford EcoSport 2021

Descripción general

Los fabricantes de automóviles están llenando rápidamente su gama con crossovers subcompactos, muchos de los cuales tienen una buena relación calidad-precio. Algunos, como el Ford EcoSport 2021, no lo son. EcoSport, aunque ofrece los puntos altos que muchos compradores buscan, no ofrece más. Su motor estándar es un tres cilindros de baja potencia con una eficiencia de combustible por debajo del promedio. Los cuatro cilindros son opcionales. El espacio interior es limitado e incluso en los niveles más altos de equipamiento se pueden encontrar materiales baratos en todas partes. Automóviles como el Mazda CX-30, el Hyundai Kona o el Kia Soul con una experiencia de conducción más sofisticada, un aspecto más deportivo y un mejor acabado de la cabina son las mejores opciones para los compradores de este segmento. Para aquellos que necesitan más espacio, vea Nissan Kicks.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

Hay pocas características nuevas para el EcoSport 2021, pero obtiene un paquete exterior actualizado, un asiento del conductor estándar en la parte superior del SES 4WD (que extrañamente no existía antes) y asientos de cuero de titanio de alta tecnología.

Precios y a quien comprar

La EcoSport está mejor disponible con tapicería SE, que es una mejora significativa con respecto a la tapicería S despojada. El SE te brinda características tales como asientos delanteros con calefacción y un asiento del conductor ajustable eléctricamente, control de clima automático, sistema de infoentretenimiento Ford Sync 3, pantalla táctil de 8.0 pulgadas y techo corredizo eléctrico. La actualización a la tracción en todas las ruedas cuesta $ 1,500 en cada nivel de equipo, excepto el SES 4WD estándar. SES también reemplazó el estándar de tres cilindros con uno de cuatro más potente. Sin embargo, dado el rendimiento similar de los dos motores, recomendamos ceñirse a la tracción delantera para ahorrar peso adicional, a menos que realmente necesite potencia en las cuatro ruedas.

Motor, transmisión y rendimiento

Ya sea el tres cilindros estándar con turbo de 123 caballos de fuerza o el cuatro cilindros opcional con 166 caballos de fuerza, la EcoSport es lo opuesto a la velocidad. Ambos motores comparten una sumisa transmisión automática de seis velocidades y, sorprendentemente, pueden tirar más que la mayoría de los competidores. Después de conducir estos motores, comprobamos que la aceleración en línea recta no es su punto fuerte. Aún así, ambos motores se sienten fuertes al salir de un semáforo ya velocidades de ciudad. Con el motor de cuatro cilindros, Ford puede tirar hasta 2000 libras. Incluso la versión de tres cilindros puede durar hasta 1400 libras. EcoSport conduce mejor a velocidades más bajas. Ford se siente casi conmocionado cuando conduce por calles concurridas, pero su conducción borrosa y ruidosa socavan la experiencia. Si bien su movimiento no pudo aislar la cabina de las superficies irregulares, la suspensión suave de nuestro vehículo de prueba Titanium suaviza de manera efectiva a los pasajeros en entornos pesados. Es una pena que el choque esponjoso y el comportamiento tenso condujeran a movimientos ingobernables del cuerpo. Estos efectos se amplifican a velocidades más altas. El pedal del freno de nuestro modelo de titanio con tracción delantera nunca se sintió duro, pero brindó una respuesta constante.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Aquellos que crean que "Eco" en EcoSport significa economía se sentirán decepcionados. La EPA estima que el motor de tres cilindros estándar recibirá hasta 27 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera. La versión de cuatro cilindros tiene una potencia de hasta 23 mpg en ciudad y 29 en carretera. Sorprendentemente, la versión de cuatro cilindros es superior a la de tres cilindros en nuestras pruebas de carretera reales. Observamos 30 mpg para el cuatro cilindros, pero solo 28 mpg para el tres cilindros. Sin embargo, ninguno de ellos es tan eficiente como el Hyundai Kona o el Nissan Rogue Sport que probamos.

Interior, confort y carga

El revestimiento EcoSport es funcional, no elegante, y eso lo podemos apreciar con el modelo más económico. Es una pena que la calidad de la cabina sea impresionante para el nivel más alto de tapicería, que cuesta casi $ 30,000. Mientras tanto, hay mucho espacio para pasajeros en la parte delantera, pero no tanto en la parte trasera. Comparado con las elegantes cabinas del Kona y Kia Soul, el interior del pequeño Ford es una decepción. El volante forrado en cuero se siente como caucho y la mayoría de las superficies de plástico son duras y huecas. Los modelos SES visten las cosas con exclusivos asientos de cuero y lona y detalles en bronce. A pesar de su pequeño tamaño, EcoSport tiene un espacio de carga y almacenamiento muy competitivo. La mayoría de los resultados de las pruebas fueron promedio; Ford demostró ser un compañero útil, aunque compacto, cuando se viaja con algunos trucos prácticos. Tiene menos maletas que el Rogue Sport y el Honda HR-V, pero tiene más capacidad que otros competidores similares. EcoSport tiene una amplia variedad de espacios interiores de almacenamiento, pero ninguno es muy grande. Las ventilaciones de sellado en la guantera están conectadas al aire acondicionado del automóvil para crear una cabina con clima controlado.

Infoentretenimiento y conectividad

EcoSport ofrece dos niveles de información y entretenimiento, con la mejor versión basada en el sistema Sync 3 fácil de usar de Ford. Utiliza una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con funciones como Apple CarPlay y la interfaz de Android Auto. El modelo base tiene una pantalla básica compatible con Bluetooth, sin embargo ninguna otra integración de teléfono inteligente.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Gana la EcoSport 2021 Puntaje de prueba de choque de cuatro estrellas Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA), pero no ha sido evaluado por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Aunque Ford carece de ayudas avanzadas para el conductor, como el frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo, las características disponibles están en línea con la mayoría de los competidores. Las características clave incluyen:

• Monitoreo de zona muerta disponible
• Señal cruzada trasera disponible
• Sensores de estacionamiento traseros disponibles

Cobertura de garantía y mantenimiento

La cobertura de garantía de EcoSport es estrictamente promedio; aquellos que quieran la mejor protección deberían considerar Soul o Kona.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones