Revisión, precios y especificaciones de Ford EcoSport 2019

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2019?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  6. Interior, infoentretenimiento y carga
  7. Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
  8. Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Descripción general

EcoSport está tratando de brindarles a los compradores transfronterizos lo que desean desesperadamente: asientos de gran altura, capacidad de remolque útil e innumerables funciones. Su nombre sugiere oportunidades más económicas (Eco) y deportivas (Deporte). Por tanto, ¡el movimiento ecologista! Desafortunadamente, este automóvil pequeño, compacto y de alto andar no es una de las opciones de manejo más asequibles o mejores de su clase. Sin embargo, todavía ofrece muchas características satisfactorias, como excelentes opciones de información y entretenimiento y una mayor distancia al suelo en comparación con los hatchbacks tradicionales. El interior simple es excelente con los modelos más baratos, pero fluctúa con los modelos más caros, especialmente en comparación con competidores como Hyundai Kona y Kia Soul. Los asientos traseros compactos y la eficiencia de combustible moderada también empeoran su condición. El EcoSport tiene dos variantes de motor que se pueden combinar con tracción delantera o tracción total, pero tenga en cuenta que nadie puede manejar esta pequeña fuga con autoridad. Por el contrario, sirve a aquellos con un estilo de vida activo que no quieren pagar grandes sumas por opciones más grandes.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

EcoSport en 2019 se mantiene prácticamente sin cambios. La gama todavía incluye cuatro niveles de equipamiento y la misma combinación de motor y caja de cambios. Sin embargo, la hermosa rejilla para llantas de repuesto, que se puede montar en la puerta trasera batiente, ya no está disponible. Aunque solo está disponible para el modelo base, creemos que es una gran adición. El sistema Sync Connect ha sido reemplazado por FordPass Connect, que permite a los usuarios acceder a información de tráfico en tiempo real y utilizar puntos de acceso móviles 4G LTE. Los mejores modelos SES han agregado un nuevo paquete exterior negro que incluye un techo negro y pegatinas negras en la tapa. Sin embargo, esta opción debe usarse con blanco diamante, plata luna o azul claro. Internamente, SES cambia los tonos naranja a gris.

Precios y a quién comprar

Creemos que el modelo SE es la mejor combinación de características y precio. En comparación con el modelo base de Ford, agrega un techo corredizo eléctrico, un sensor de estacionamiento trasero y una pantalla táctil de 6.5 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. También elegiremos un sistema de tracción total que requiere una opción de motor turbo, y el precio total es de $ 1500. Esto es muy útil por su mayor capacidad de remolque y una mayor eficiencia de combustible. De hecho, en nuestras pruebas, esta configuración ganó 2 millas más por galón en la carretera que un motor pequeño de tracción delantera.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Impresionante capacidad de remolque, los golpes no interferirán con los pasajeros y es divertido caminar entre el tráfico.
No me gusta: Aceleración dolorosamente lenta, cabina irregular, reacción lenta del volante.

Ya sea el motor estándar de tres cilindros turboalimentado con 123 caballos de fuerza o el motor opcional de cuatro cilindros de 166 caballos de fuerza, el EcoSport es lo opuesto al rápido. Ambos motores utilizan una confiable transmisión automática de seis velocidades y, sorprendentemente, pueden tirar más que la mayoría de los competidores. Después de administrar estos sistemas de energía, confirmamos que la aceleración en línea recta no es un punto fuerte. Sin embargo, ambos motores se sienten bien cuando abandonan los semáforos y la velocidad de la ciudad. Cuando está equipado con un motor de cuatro cilindros, su tracción puede alcanzar las 2,000 libras. Incluso la versión de tres cilindros puede durar hasta 1,400 libras.

A pesar de su poder imperfecto, EcoSport tiene cualidades redentoras e incluso se puede decir que es interesante en ocasiones. Para ser claros, se mueve mejor a menor velocidad. Se siente deportivo y rápido (lo suficientemente) a través de las calles concurridas, pero su conducción vaga y ruidosa debilitan la experiencia. Aunque su andar no está aislado de superficies rugosas, la suspensión de muelles blandos de nuestro vehículo de prueba de titanio aísla eficazmente el impacto. De la misma forma no rebotará en superficies irregulares. Desafortunadamente, el golpe esponjoso y la postura tensa provocaron movimientos rebeldes del cuerpo. Estos efectos se amplifican a velocidades más altas. El pedal del freno de nuestros modelos Titanium de tracción delantera nunca se sintió duro, pero hubo una retroalimentación constante.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Aquellos que crean que la "ecología" en EcoSport representa la economía se sentirán decepcionados. Los dos motores disponibles no son ineficaces en sí mismos. Se quedan atrás solo de sus competidores en las estimaciones de la EPA y en el consumo real de combustible en las carreteras. Sorprendentemente, la versión de cuatro cilindros funcionó mejor que la de tres cilindros en nuestras pruebas reales. Observamos 30 mpg para un motor de cuatro cilindros y 28 mpg para un motor de tres cilindros. Sin embargo, ninguno de ellos es tan eficiente como el Hyundai Kona o el Nissan Rogue Sport que probamos.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Control de altura del asiento, completo sistema de infoentretenimiento funcional, piso del maletero ajustable.
No me gusta: El asiento trasero es muy estrecho, no hay opción para el modelo base y no hay mucho espacio en el compartimento de carga.

El interior de EcoSport es más práctico que elegante y lo podemos apreciar con los modelos más económicos. Es una lástima que la calidad de la cabina sea impresionante en la decoración más alta valorada en casi $ 30.000. Al mismo tiempo, hay suficiente espacio para los pasajeros en la parte delantera, pero no tanto en la parte trasera. Comparado con las elegantes cabinas del Kona y Kia Soul, el pequeño interior de Ford es decepcionante. El volante forrado en cuero se siente como goma y la mayor parte de la superficie de plástico es dura y vacía. El modelo SES está decorado con exclusivos asientos de cuero y tela y piezas decorativas en color cobre.

EcoSport proporciona tres niveles de sistema de información y entretenimiento. Las dos primeras versiones son compatibles con el sistema Sync 3 fácil de usar de Ford y con pantallas táctiles con funciones Apple CarPlay y Android Auto. El modelo base tiene una pantalla principal sin integración de teléfono inteligente. Los niveles de equipamiento más altos tienen pantallas táctiles y opciones superiores como puntos de acceso móvil 4G LTE y enchufes de asientos traseros de 110 voltios.

A pesar de su pequeño tamaño, EcoSport tiene un espacio de carga y almacenamiento muy competitivo. La mayoría de los resultados de las pruebas son promedio; demuestra ser un compañero de viaje útil y compacto, pero con algunos trucos útiles. En comparación con el Rogue Sport y el Honda HR-V, lleva menos maletas, pero la capacidad es mayor que la de otros competidores similares. EcoSport tiene varios puntos de almacenamiento internos, pero ninguno de ellos es muy grande. La ventilación de sellado en la guantera está conectada al aire acondicionado del automóvil para formar un compartimiento de control de clima.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

EcoSport aún no ha sido sometido a pruebas de choque por ninguna agencia de pruebas de EE. UU. Aunque carece de funciones avanzadas de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo, las funciones disponibles están en línea con la mayoría de los competidores. Las características clave incluyen:

  • Monitoreo de zona muerta disponible
  • Señal de unión trasera disponible
  • Sensor de estacionamiento trasero disponible

    Alcance de la garantía y el mantenimiento.

    La cobertura de la garantía de EcoSport es estrictamente normal; aquellos que quieran la mejor protección deberían considerar Soul o Kona.

    • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
    • La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
    • Sin mantenimiento regular gratuito

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

    Subir