Revisión del Honda Pilot 2023
Honda encontró una exitosa fórmula de SUV familiar hace 20 años cuando presentó la Pilot de primera generación para el año modelo 2003. Había mucho espacio para los pasajeros en las tres filas de asientos, una gran área de carga, un motor V6 y tracción en todas las ruedas (AWD) disponible. Además, aunque parecía un todoterreno, se conducía más como un coche. De hecho, fue uno de los primeros SUV crossover de gran tamaño.
Foto: Christian Wardlaw
Ahora el Honda Pilot 2023 de cuarta generación está a punto de salir a la venta. Sigue la misma receta descrita anteriormente, y Honda la ha mejorado significativamente con respecto al popular modelo de tercera generación al que reemplaza. Honda ofrecerá el Pilot 2023 rediseñado en los niveles de equipamiento Sport, EX-L, TrailSport, Touring y Elite cuando llegue a las salas de exhibición de los concesionarios en diciembre de 2022.
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Honda tomó más de un par de golpes en el estilo y el interior de la Pilot de tercera generación, que se parecía demasiado a una minivan en un momento en que el estilo resistente, las llantas flácidas y un estilo de vida terrestre se estaban disparando.
Entonces, con el nuevo Pilot 2023, Honda está haciendo que el modelo se parezca más a un SUV y menos a una minivan. El estilo delantero contundente, un capó largo, guardabarros ensanchados, llantas más grandes, rieles elevados en el techo, un pilar C curvo y ventanas traseras trapezoidales le dan al nuevo Pilot un aspecto más aventurero. Honda también tira de la cabina hacia atrás sobre la plataforma, aumentando la relación cuerpo-eje para mejorar las proporciones.
La Pilot 2023 crece 3.4 pulgadas en longitud total, tiene una distancia entre ejes 2.8 pulgadas más larga y presenta vías delanteras y traseras más anchas (hasta 1.2 pulgadas y 1.5 pulgadas, respectivamente).
La moldura Sport tiene una parrilla negra, una moldura exterior negra y llantas de aleación Shark Grey de 20 pulgadas. Elija la Pilot EX-L para detalles cromados en la parrilla, molduras exteriores cromadas y ruedas con acabado maquinado de 18 pulgadas y 5 radios. Los niveles de equipamiento Touring y Elite cuentan con un exclusivo diseño de parrilla negra, molduras negras del pilar B, salidas de escape dobles con puntas cromadas y ruedas maquinadas de 20 pulgadas y 7 radios.
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Luego está la Honda Pilot TrailSport 2023. Es la nueva opción todoterreno, y hace más que verse como la pieza. Viene con exclusivos rines negros de 18 pulgadas envueltos en neumáticos todo terreno y está disponible en un nuevo color exclusivo llamado Diffused Sky Blue. Honda también eleva la suspensión todoterreno una pulgada e instala placas protectoras de acero que, según afirma, pueden soportar todo el peso del SUV que choca contra las rocas.
Sí, Honda equipa la Pilot TrailSport 2023 con puntos de recuperación. Simplemente no puedes verlos porque Honda los integró con la placa protectora delantera y el enganche trasero estándar. ¿Por qué Honda hizo esto? Porque los ganchos de remolque expuestos crean problemas de seguridad para los peatones. Honda dice que los puntos de recuperación están clasificados para manejar el doble del peso bruto del vehículo del TrailSport.
Si el estilo único del TrailSport no es lo suficientemente distintivo, puede equiparlo con el paquete Honda Performance Development (HPD), que agrega llamativos rines de bronce, guardabarros y calcomanías HPD.
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Honda dice que la Pilot 2023 tiene el interior más grande en la historia de la placa de identificación. Según el fabricante de automóviles, proporciona 2.4 pulgadas de espacio adicional para las piernas en la segunda fila, más de media pulgada más de espacio para las piernas en la tercera fila y entre 22.4 y 113.7 pies cúbicos de espacio de carga, dependiendo de cómo se configuren los asientos. Un techo solar panorámico eléctrico está disponible en los niveles de equipamiento TrailSport, Touring y Elite.
El tablero del Pilot le resultará familiar si ha visto el interior rediseñado de Honda en los últimos dos años. El equipo digital es estándar y obtienes uno de los dos sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil, según el nivel de equipamiento. Honda dice que el diseño del tablero reduce el resplandor y los reflejos en el parabrisas, y el SUV incluye un estante conveniente frente al pasajero del asiento delantero.
Según Honda, los nuevos asientos delanteros "estabilizadores del cuerpo" de la Pilot reducen la fatiga en los viajes largos. Honda instaló calentadores de asiento en cada versión. Sport tiene tapicería de tela mientras que otros tienen tapicería de cuero. Los asientos delanteros ventilados y de cuero perforado de primera calidad son estándar con el acabado Elite.
Probé los asientos en la Pilot Elite 2023 y encontré fácilmente una excelente posición de conducción. También puedo confirmar que Piloto ahora no se siente como una minivan detrás del volante. Honda abandonó los reposabrazos delanteros interiores, la consola central baja y las ventanas delanteras que lo hacían sentir tan desagradable en favor de las señales de diseño de estilo SUV más tradicionales.
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Los asientos de la segunda fila ofrecen más espacio para las piernas y 10 grados de reclinación. También son cómodos. Tanto el TrailSport como el Elite que revisé tenían persianas en las ventanas laterales traseras, control de clima automático de tres zonas con salidas de aire acondicionado traseras, puertos de carga USB-C traseros y una toma de corriente de 115 voltios. En las versiones Touring y Elite, el banco de la segunda fila tiene una sección central extraíble que puede guardar en el compartimento debajo del piso en el maletero.
Honda dice que el asiento de la tercera fila de la Pilot es más espacioso que antes y se siente así. No es tan fácil entrar como algunos rivales en el segmento, pero la comodidad está a la par con Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade y Kia Telluride. (En mi opinión, el Volkswagen Atlas todavía ofrece una posición de asiento más alta con mejor apoyo para las piernas y, por lo tanto, comodidad). Honda también afirma que ha mejorado la visibilidad hacia el exterior para los pasajeros de la tercera fila, y puedo confirmar que esto es cierto.
El nuevo Pilot 2023 conserva los compartimientos y estantes de cuatro puertas, un detalle práctico y útil del modelo de la generación anterior. Además, el compartimiento de almacenamiento debajo del apoyabrazos central es grande y la nueva Pilot tiene 14 portavasos, ocho de los cuales pueden contener una botella de agua de 32 onzas. La carga inalámbrica de teléfonos inteligentes es estándar en todos los modelos, excepto en el Sport, y la bandeja frente a los controles de transmisión puede contener dos teléfonos inteligentes a la vez.
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Honda afirma que el nuevo Pilot 2023 ofrece más espacio de carga que el modelo anterior. Detrás del asiento de la tercera fila, el SUV ofrece 22.4 pies cúbicos de espacio de carga. El volumen máximo con dos filas plegadas es de 113,7 pies cúbicos, según Honda. El fabricante de automóviles no proporcionó una cifra del volumen detrás de los asientos de la segunda fila.
Puede reconocer el Pilot TrailSport por sus costuras de contraste naranja estándar, los logotipos bordados en los reposacabezas, los tapetes para todo clima y el volante con calefacción. El Pilot Elite también tiene un volante con calefacción estándar.
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Honda dice que usa un nuevo motor V6 de 3.5 litros en el Pilot rediseñado. Produce 285 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque y cuenta con tecnología de administración de cilindro variable (VCM) para mejorar la economía de combustible. El VCM puede apagar algunos de los cilindros del motor cuando no se necesitan, ahorrando gasolina.
¿Por qué molestarse con un nuevo motor de gasolina cuando la industria del automóvil está luchando por electrificarse? Honda dice que esto es para garantizar el cumplimiento de las futuras regulaciones de emisiones.
El motor V6 del nuevo Pilot está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades con paletas de cambio. Los modos de manejo Econ, Normal y Snow regresan del Pilot anterior, ahora se unen a los modos Sport y Tow. Algunas máscaras también obtienen un modo de arena. Cuando está debidamente equipado, el Honda Pilot 2023 puede remolcar 5,000 libras.
El tren motriz impulsa las ruedas delanteras a menos que elija el Pilot con el sistema AWD de administración de par variable (i-VTM4) de próxima generación. Es estándar en las versiones TrailSport y Elite y opcional en todas las demás. i-VTM4 es un verdadero sistema de vectorización de torque que puede entregar hasta el 70 por ciento de la potencia del motor al eje trasero y todo ese 70 por ciento a una rueda trasera. Honda equipa a cada Pilot 2023 con un sistema de control de pendiente decente.
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Honda afirma que el Pilot 2023 es el SUV con mayor capacidad todoterreno que jamás haya fabricado, refiriéndose a la nueva versión del TrailSport. Además de las exclusivas ruedas de 18 pulgadas con neumáticos para todo terreno 265/60 Continental TerrainContact, el TrailSport tiene una suspensión afinada para todo terreno con una pulgada de elevación de fábrica. Esto mejora los ángulos de aproximación, frenado y salida. Además, Honda refuerza la Pilot TrailSport con barras estabilizadoras y resortes exclusivos para mayor articulación y recorrido de las ruedas, además de una llanta de repuesto de tamaño completo.
TrailSport también tiene un modo de conducción Trail exclusivo con lógica de torque. Actívelo y el sistema i-VTM4 AWD puede dirigir el 75 por ciento de la potencia del motor a la llanta trasera única con la mayor tracción, mientras que el 25 por ciento restante va a la rueda en el mismo eje con la menor tracción. De esa manera, la Pilot avanzará cuando la TrailSport se incline hacia el otro lado y la llanta de aire recupere la tracción. Además, el modo Trail utiliza un sistema de vectorización de torsión del freno delantero para garantizar que el sistema AWD elija dónde dirigir la potencia a las ruedas.
Todos los SUV Pilot 2023 cuentan con una suspensión delantera con puntal MacPherson combinada con un diseño de enlace múltiple en la parte trasera. Honda dice que ajustó la suspensión para hacer que la Pilot 2023 sea más divertida de conducir y mejorar la calidad de conducción. Además, Honda dice que el sistema de dirección variable responde más rápido que antes, y tanto la columna de dirección más rígida como la barra de torsión delantera mejoran la sensación de dirección, la estabilidad y la comunicación. Los frenos delanteros más grandes también son estándar, y la Pilot seguramente brindará una conducción más silenciosa gracias a los materiales y medidas adicionales para amortiguar el ruido.
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Honda está construyendo el Pilot 2023 en una plataforma diferente con arquitectura de ingeniería de compatibilidad avanzada de próxima generación. El fabricante de automóviles afirma que mejora la compatibilidad de colisión con vehículos más pequeños y mejora la protección de los ocupantes en colisiones frontales desplazadas. Honda dice que tiene la intención de que el Pilot obtenga las mejores calificaciones en las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Además, cada conductor tiene un nuevo diseño de bolsa de aire para el pasajero delantero, que según Honda debería reducir el potencial de lesiones en la cabeza y el cuello. La compañía también afirma haber mejorado las bolsas de aire delanteras de impacto lateral del Pilot y agregó nuevas bolsas de aire para las rodillas para el conductor y el pasajero delantero.
El recordatorio del asiento trasero y el recordatorio del cinturón del asiento trasero son estándar, junto con una colección de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) Honda Sensing de próxima generación.
Gracias a la nueva cámara gran angular y a un campo de visión más amplio para las unidades de radar, la Pilot 2023 debería identificar mejor a otros vehículos, peatones y ciclistas, así como las líneas dibujadas en la carretera, los bordillos, etc. Según Honda, las tecnologías de control de crucero adaptativo y asistencia para mantenerse en el carril son más suaves que antes y se sienten más naturales para el conductor, lo que fomenta su uso continuo.
El sistema de advertencia de punto ciego también obtiene un rango de radar mejorado que ahora mide 82 pies a cada esquina trasera del SUV. Las nuevas características de seguridad estándar incluyen frenado automático a baja velocidad, reconocimiento de señales de tráfico y asistencia en atascos de tráfico. Traffic Jam Assist proporciona asistencia de conducción semiautónoma a velocidades más bajas para aliviar el estrés en el tráfico pesado.
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Todos los Honda Pilot 2023 tienen un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, excepto el Elite, que cuenta con una pantalla más grande de 10,2 pulgadas. Con la versión Sport, los indicadores digitales se combinan con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, mientras que todos los demás conductores se benefician de una pantalla táctil de 9 pulgadas.
Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todos los Pilot 2023, pero solo la pantalla más grande de 9 pulgadas ofrece tecnología de espejo de teléfono inteligente inalámbrico. También tiene un procesador más rápido para una respuesta de entrada más rápida y un sistema de navegación incorporado. Elija Pilot Touring o Pilot Elite para obtener un sistema de audio Bose Centerpoint con sonido envolvente de 12 bocinas. Solo el Elite tiene una pantalla frontal a color.
El nuevo sistema de cámara TrailWatch es estándar con las versiones TrailSport y Elite. Esta cámara de visión delantera ayuda al conductor a ver lo que hay delante del SUV y funciona a velocidades de hasta 15 mph. Más tarde, si la velocidad del ciclista cae por debajo de 12 mph, TrailWatch se reactivará automáticamente hasta que lo apagues.
Foto: Christian Wardlaw
Honda Pilot 2023 es un SUV de gama media con tres filas de asientos. Cuenta con el Buick Enclave, Chevrolet Traverse, Dodge Durango, Ford Explorer, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee L, Kia Telluride, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander y Volkswagen Atlas como sus principales competidores.
En tanto, respecto a la nueva Pilot TrailSport 2023, Honda apunta a la Ford Explorer Timberline, Jeep Grand Cherokee L, Kia Telluride X-Pro y Nissan Pathfinder Rock Creek como sus principales competidores.
Puede ver que, a diferencia de hace 20 años, en 2003, los compradores de este segmento tienen hoy muchas más opciones que en el pasado. Según mi primera evaluación estática práctica del nuevo Pilot 2023, el Honda debería ser un enemigo formidable contra la mayoría de los miembros de este segmento automotriz.
Honda es la fuente de la información de este artículo. Era exacto al 7 de noviembre de 2023, pero puede haber cambiado desde esa fecha. Siempre confirme los detalles del producto y la disponibilidad con el sitio web del fabricante del automóvil o con su distribuidor local.
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