Resumen, precios y especificaciones de la Ford Expedition 2020

Descripción general

Si está transportando a una familia numerosa y remolcando un remolque pesado al mismo tiempo, hay pocas opciones además de las expediciones para hacerlo. Disponible en modelos de carrocería estándar y larga, el Expedition ofrece tres filas de asientos espaciosos, amplio espacio de carga y una capacidad de remolque de hasta £ 9,300 (si está debidamente equipado). Debajo del capó hay un V-6 de 3.5 litros con doble turbo, que impulsa la parte trasera o las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 10 velocidades. Si lo desea, Ford estará feliz de venderle un modelo de lujo que hace todo lo posible para imitar la mecánica de un Lincoln Navigator mecánicamente similar. Sin embargo, el costo de esta expedición hace que su valor sea cuestionable en comparación con sus competidores premium legítimos. La dinámica de conducción también es débil, y la Expedition 2020 siempre se siente tan enorme como es, lo que puede causar cierta preocupación al cambiar de carril en espacios reducidos o con mucho tráfico.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Ford ha agregado la tapicería King Ranch a la Expedition 2020, que viene con lujos como pedales retráctiles, rines de 22 pulgadas, tapicería de cuero premium Del Rio y tapicería de madera maciza. Todos los modelos Expedition ahora vienen de serie con el sistema de información y entretenimiento Ford Sync 3 y el paquete de apoyo al conductor Co-Pilot360 de la compañía, que incluye parada de emergencia automática, asistente de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego. El Platinum de primera línea tiene un nuevo diseño con ruedas de 22 pulgadas y tapicería de cuero que cubre más que la carrocería.

Precios y a quien comprar

Somos cuidadosos al comprar una expedición, porque cuanto más gastas, más frustrada se vuelve la expedición. Los modelos XLT con el paquete 202A ofrecen características de lujo como una puerta trasera accionada con el pie, arranque remoto, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un volante con calefacción. Haremos una sugerencia en nombre de la vanidad: cambie las ruedas estándar de 18 pulgadas por un juego de ruedas de 20 pulgadas más atractivas (y bien proporcionadas) para que la Expedition XLT no parezca demasiado barata.

Motor, transmisión y rendimiento

Acelerando la expedición hay un V-6 biturbo de 3.5 litros y una transmisión automática de 10 velocidades sensible combinada con tracción trasera o tracción total. Los modelos XLT y Limited tienen una versión V5 con 375 hp, pero el modelo Platinum más alto se establece en 400 hp. Aunque no hemos probado el motor base, no será más rápido que las versiones de 400 caballos de fuerza que probamos en modelos base cortos y largos. Todas las Expeditions tienen suspensión trasera independiente, que proporciona un mejor andar y manejo en comparación con la configuración del eje vivo que se encuentra en las alternativas Chevy y GMC. Mientras que los pasajeros se sienten cómodos con su andar suave, el conductor es castigado por una conducción incómoda y una experiencia de conducción imprecisa. Aquellos que pueden permitirse la mejor expedición deben probar las 10 clases Mercedes-Benz GLS más ganadas para obtener la mejor experiencia de conducción en general.

remolque y carga

La expedición podía remolcar hasta 9,300 libras, 700 libras más que el Chevrolet Tahoe más poderoso. El Expedition Max más largo está limitado a 9,000 libras, incluso más que cualquier competidor.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Tales vehículos pesados ​​ciertamente no hacen nada para preservar los combustibles fósiles. Ford afirma que su motor EcoBoost (V-6 biturbo) es más eficiente que el V-8, pero Expedition no está cumpliendo esa promesa. La expedición con tracción trasera fue calificada por la EPA con 17 mpg en ciudad y 24 en carretera; la versión de tracción total se reduce a 22 autopistas. El Expedition de longitud regular y el Expedition Max más largo entregan 20 mpg en nuestra autopista de ahorro de combustible de 200 millas. Aunque el Yukon Denali de 420 caballos de fuerza tampoco era tan bueno, coincidía con los resultados reales de Ford.

Interior, confort y carga

El interior del Expedition presenta un tablero cuadrado con ventilaciones grandes y materiales mejorados con niveles de tapicería. Cada expedición también tiene 15 portavasos y una tercera fila de asientos mecánicamente plegable. Nuestro vehículo de prueba de platino tenía detalles que no se encuentran en los modelos más pequeños, como los asientos delanteros con masaje de circuito múltiple, los detalles de las puertas en cuero, la consola central de madera maciza y el volante forrado en cuero de primera calidad. Aunque por lo demás es excelente, los plásticos de aspecto económico en la cabina son llamativos e inaceptables. Ambos modelos Expedition tienen interiores espaciosos, a diferencia de la mayoría de los competidores, y la tercera fila no molesta a los adultos. Mientras que los bancos de tres plazas son estándar en la segunda fila, un par de sillas principales son opcionales. Equipados con tres filas de asientos y dos cuerpos extendidos, el Expedition y el Expedition Max están diseñados para transportar personas y propiedades, muchas personas y propiedades. Aunque solo probamos la versión extendida, tiene una capacidad competitiva para el equipaje de mano y un espacio interior para el equipaje insuperable. Cada modelo tiene una tercera fila plegable eléctricamente que se puede operar desde el compartimiento de carga o desde el asiento trasero. La segunda y la tercera fila se pliegan completamente en línea recta. suelo, lo que facilita la carga de mercancías.

Infoentretenimiento y conectividad

Expedition es un software de información y entretenimiento con muchas opciones de conectividad y muchas funciones disponibles. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil Sync 3 de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay, Android Auto y punto de acceso móvil 4G LTE es estándar; la navegación más el tráfico en vivo y el clima están disponibles a un costo adicional. El entretenimiento del asiento trasero está disponible, pero solo en Limited, King Ranch y Platinum.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

La expedición tiene una calificación de prueba de choque de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad Vial, pero no ha sido evaluada por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial. Sin embargo, cuenta con las últimas tecnologías de asistencia al conductor, incluido el frenado de emergencia automático estándar. Las características clave de seguridad incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar con reconocimiento de peatones
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponibles
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Ford respalda a Expedition con una garantía sólida, superando incluso a Mercedes-Benz con una protección de manejo más prolongada. Sin embargo, Expedition no ofrece soporte programado gratuito.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito