Resumen, precios y características del Chevrolet Camaro para 2020

Descripción general

No todos los Chevrolet Camaro vienen con un musculoso V-8 y transmisión manual, lo que lo hace asequible y deseable para la mayoría de los entusiastas de la conducción. Disponible como cupé deportivo y convertible amante del sol, el Camaro 2020 tiene un estilo único para personalizar. Si bien su cabina se siente estrecha y su techo destruye la visibilidad, el pony car es infinitamente divertido de conducir. El sumiso cuatro cilindros y el poderoso V-6 son los más asequibles, pero el excelente V-8 de 6.2 litros de Chevy suena muy bien y huele bien. Todos los cupés vienen con un paquete de desempeño increíble (llamado 1LE) y los convierten en máquinas de pista universales. Sin embargo, Camaro 2020 continúa con la tradición del plato de ofrecer algo para todos.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Un año después de renovar el Camaro a mitad de ciclo, Chevrolet ha renovado el estilo del frontal del Camaro SS 2020 y de los nuevos modelos LT1. El cambio mueve el logotipo de la pajarita de la empresa a la parrilla superior y pinta la cinta entre las dos parrillas del mismo color que la carrocería. El Camaro LT1 recién agregado ofrece la forma más económica de obtener un V-8, a partir de $ 3000 menos que el modelo SS. Los modelos V-6 ahora tienen una transmisión automática de 10 velocidades, reemplazando a la antigua de 8 velocidades. La composición también añade un nuevo color a la pintura Rally Green y más opciones de personalización. El Camaro 2020 saldrá a la venta a principios de este otoño.

Precios y a quien comprar

El nuevo LT1 hace que la potencia del V-8 sea más fácil de usar. Sin embargo, recomendamos el Camaro SS cupé con la transmisión manual estándar de seis velocidades. Su V-8 estándar de 455 caballos de fuerza es casi perfecto (a menos que el ahorro de combustible sea una prioridad), y la transmisión manual es fácil de usar y, en última instancia, atractiva. Por supuesto, este combo es más económico para el modelo LT1, pero requiere que el SS tenga el increíble paquete de rendimiento 1LE. Cuesta otros $ 7,000, pero vale la pena el dinero. Su extenso equipo de pista incluye amortiguadores adaptativos, frenos delanteros Brembo mejorados, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, llantas más anchas y pegajosas y mejoras únicas en el interior y el exterior. Lo mejor de todo es que el paquete 1LE no compromete el andar ni la vida útil del Camaro.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El V-6 y el V-8 tienen su propio carácter y sonido, un valor de rendimiento increíble, en el paquete transformador 1LE.
No me gusta: El motor de cuatro cilindros se ve eclipsado por otros motores.

El motor base de cuatro cilindros con 275 caballos de fuerza no es lento: probamos un modelo manual y aceleró 60 millas por hora en 5.1 segundos. Pero la reacción desigual del gas y el sonido desagradable y antideportivo acompañan su comportamiento estúpido. Por otro lado, la actualización a 335 caballos de fuerza con un V-6 atmosférico cambió por completo el carácter del automóvil. El audaz V-6 tiene su propia banda sonora incineradora distintiva y compra generaciones de motores de seis cilindros más bajos. El Camaro LT1 y SS cuentan con un V-8 pequeño específico de Chevrolet con 455 caballos de fuerza y ​​455 libras-pie de torsión. El silenciador de modo dual opcional mejora su fuente de alimentación lineal y aceleración comprimida, con un ladrido estridente al arrancar y un trueno al pisar el acelerador a fondo. La transmisión manual de seis velocidades estándar mantiene el espíritu fanático, mientras que una transmisión automática de 10 velocidades ahora está disponible para el V-6.

Su increíble chasis proporciona un vínculo entre un automóvil y un conductor (¿ves lo que hicimos allí?) Eso no tiene comparación en un pony car. La pista es estrecha pero tranquila en carreteras normales. Combinado con el 1LE, el cupé supera a los de su clase, compitiendo con autos cada vez más caros. La construcción robusta del Camaro garantiza un manejo preciso y una sensación de alta calidad. Su andar bien balanceado es lo suficientemente firme para ser ágil en carreteras con curvas, pero al mismo tiempo compatible en superficies irregulares. La potencia del sistema de dirección eléctrica es razonable y la reacción es precisa. El Camaro complementa el trío de rendimiento con un gran frenado. El pedal del freno proporciona constantemente una respuesta progresiva y fiable. Los modelos 1LE tienen frenos Brembo más potentes para uso en pista.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El motor de cuatro cilindros de Chevrolet tiene las calificaciones más altas de la EPA, y las versiones V-6 y V-8 se desempeñaron bien en nuestras pruebas reales. Probamos cada uno de los tres motores Camaro disponibles, combinados con una transmisión manual de seis velocidades, y están dentro de 1 mpg (más o menos) de la calificación de carretera de la EPA.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Los asientos delanteros Recaro opcionales brindan apoyo y tienen una operación de pantalla táctil fácil e ilimitada.
No me gusta: La famosa visibilidad exterior, el asiento trasero apenas utilizable, la apertura del maletero ridículamente pequeña.

El interior del Camaro se ha mejorado con respecto a la generación anterior, con mejores materiales y un exterior más moderno. amable. Sus cómodos asientos delanteros y su diseño simple son aspectos destacados, pero sus asientos traseros dolorosamente pequeños y su poca visibilidad dificultan la vida. La pantalla frontal opcional es útil, no está disponible en el Dodge Challenger o Mustang. El Camaro también se puede equipar con iluminación interior personalizada para una apariencia más fresca.

Cada Camaro tiene una pantalla táctil fácil de usar que admite el último software de infoentretenimiento de Chevrolet, Infoentretenimiento 3. Si bien la gran pantalla táctil llena mejor el espacio, los marcos de plástico se ven geniales y el ángulo hacia abajo es incómodo. Por lo demás, se agradece la combinación de controles y menús organizados. La configuración de Chevrolet tiene todo lo estándar: controles intuitivos, menús atractivos, comentarios receptivos, punto de acceso Wi-Fi y soporte para Apple CarPlay y Android Auto.

El Camaro supera a sus rivales en términos de pista y placer de conducción, pero es incomparable en términos de espacio de carga y almacenamiento. Lleva la menor cantidad de equipaje de mano y tiene incluso menos espacio de almacenamiento interno que sus ya exiguos rivales.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Camaro 2020 recibió una calificación de 5 estrellas en una prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), y el modelo 2019 recibió una calificación promedio del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Sin embargo, tiene menos funciones de asistencia al conductor que cualquiera de sus competidores de pony car. Afortunadamente, el Chevy puede equiparse con monitoreo de punto ciego y una señal de tracción trasera para ayudar con la mala visibilidad trasera. Las características clave de seguridad incluyen:

• Monitoreo de zona muerta y señal cruzada trasera disponible
• Advertencia de colisión anterior disponible
• Sensores de estacionamiento traseros disponibles

Cobertura de garantía y mantenimiento

La garantía del Camaro es comparable a la del Mustang y Challenger. Chevrolet también ofrece reparaciones gratuitas por primera vez.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• Soporte gratuito para la primera visita.