Reseña del propietario: Tata Tiago XZA+ 2019

Son las 9:00 a.m. Estás parado frente a tu casa, esperando a que llegue tu taxi. Verifica la aplicación y descubre que el conductor no se ha movido al punto de recogida. Te ves obligado a rendirte, pagar la sanción y buscar otro. Y luego otro. Esto continúa hasta que finalmente llega un taxi. Murmuras una oración, entras en la cabaña y tratas de calmarte.

Una vez dentro, mira a tu alrededor. La tapicería parece haber visto días mejores. Hay un olor extraño en el compartimiento. No querrás adivinar qué es. Y luego notas que el aire acondicionado tarda demasiado en encenderse.

"Fan toh hai na ma'am (¿para qué sirve el ventilador, señora?", señala amablemente el conductor). Empapado en sudor, miras las pequeñas aspas que giran furiosamente y arrojan una ráfaga de aire cálido en tu dirección. Piensas en dejar una mala crítica de la aplicación y luego te preguntas si ya importa.

Ahora imagina pasar por esto todos los días. Esta era mi vida hace apenas unos meses, hasta que un día decidí cambiar las cosas para mejor y tener mi propio auto.

Índice
  1. Un poco sobre mí:
  2. ¿Qué quería de mi coche?
  3. Pero, ¿por qué un coche usado?
  4. ¿Qué autos consideré? Mi lista corta:
  5. Y el coche que traje a casa era...
  6. Proceso de compra: documentación, entrega y pago
  7. Usado 2019 Tata Tiago (Automático): Primeras impresiones
  8. El padre de Thiago: pros y contras
  9. conclusión

Un poco sobre mí:

y yo soy Anania Dwivedi, un residente de Gurgaon de 30 años. Dirijo mi propio negocio llamado Creator School en Sushant Lok, donde enseño el arte y la ciencia de la producción musical a estudiantes de 7 años en adelante.

Música de Ananías

Empecé a dedicarme a la música como una profesión de tiempo completo porque sentí que podía empoderar a otros compartiendo lo que sé bien y lo que me apasiona. Pronto me di cuenta de que existen desafíos prácticos para administrar su propia empresa. Uno de ellos estaba relacionado con la movilidad: no podía, por ejemplo, llegar tarde a la oficina y esperar que mi equipo llegara a tiempo.

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Un mapa que muestra la ruta desde la casa de Ananya hasta la oficina en Gurgaon.

Ahora, los 7 kilómetros entre mi residencia y mi oficina pueden no parecer un largo viaje. Pero agregue largas colas en estaciones de metro abarrotadas, rutas de tren tortuosas, poca disponibilidad de automóviles y el castigo del verano del norte de la India a la mezcla y obtendrá la imagen correcta.

Solía ​​jurar por las aplicaciones de transporte, pero la disminución de su servicio ha sido alarmante. Ahora los conductores hacen preguntas como '¿Cuál es su destino?' o '¿Pagar en efectivo o en línea?” y luego negarse a presentarse si el destino o la forma de pago no les conviene.

En general, dependía de los demás para moverme: para trabajar, para ver amigos, incluso para ir al supermercado a una cuadra de distancia cuando se me acababa el café. Necesitaba un coche y lo necesitaba lo antes posible.


¿Qué quería de mi coche?

Estaba seguro de algunas cosas. Quería un coche relativamente nuevo: nada anterior al registro de 2019. Tomé lecciones de manejo hace unos cinco años y había estado fuera de práctica desde entonces, así que también quería un coche que era fácil de aprender y conducir. Mi presupuesto estaba en alguna parte entre 4 y 5 lakh de rupias.

Seguridad Era otra preocupación: quería un automóvil que no solo me mantuviera a mí y a otros pasajeros seguros, sino que también me ayudara a ser más consciente de mi entorno y convertirme en un conductor responsable.

Pero, ¿por qué un coche usado?

Un automóvil es un activo que se deprecia: el valor de un automóvil nuevo cae bruscamente en el momento en que gira la llave de contacto y se dirige a casa. ¡La caída más pronunciada en la calificación ocurre en el primer año! Y durante la reventa, rara vez hay una oferta que se acerque a lo que pagó por un nuevo juego de ruedas.

Quería poder aprender rápidamente y salir a la carretera lo antes posible. Con un coche nuevo, ¿quién sabe cuánto tardaría? Es posible que siempre me haya sentido inseguro en carreteras más transitadas o evitado calles estrechas en un vehículo nuevo.

También había escuchado acerca de Spinny de personas que les habían comprado y sabían que sus autos Assured eran de alta calidad y pasaron por una evaluación de calidad rigurosa. También sabía que estaban vendiendo vehículos no aleatorios, así que pensé que un auto usado comprado de una fuente confiable marcaría todas mis casillas sin gastar mis ahorros.

¿Qué autos consideré? Mi lista corta:

Con mi lista de deseos en la mano, comencé a visitar plataformas de autos usados ​​en línea y a sopesar mis opciones. Al final, me sentí más confiado con el Spinny por razones que compartiré en detalle más adelante. Después de mucha investigación y discusión, reduje mi búsqueda a estos cuatro autos:

2020 Renault Kwid RXL

Diseñado como un en realidad todoterreno compacto, El look deportivo de este Renault Kwid 2020 se ganó mi corazón y también revisó muchas de las casillas cuando se trataba de características, economía de combustible y nivel general de comodidad como conductor. También fue la opción más económica de todas. Al final, no estuvo a la altura de las expectativas del espacio.

2017 papá Nexon XZ Plus

En el otro extremo del espectro de tamaño estaba el Tata Nexon. Inmediatamente entendí por qué este SUV compacto fue un gran éxito entre los compradores, pero como conductor primerizo que en su mayoría conduciría solo, parecía demasiado grande y abrumador. Pensé que podría considerar el Nexon como mi próxima actualización, pero decidí omitirlo por ahora.

2019 papá Thiago NRG

El Tiago Revotron NRG fue un fuerte competidor desde las primeras etapas de mi búsqueda de autos. Si bien contaba con las características de seguridad del Tata, también se veía más premium y venía en mi gris oscuro preferido. Estaba casi listo para pagar el importe de la reserva, pero la unidad disponible era una manual. No había una versión automática que pudiera llevarme a casa de inmediato, y como tenía prisa, decidí renunciar a la opción y seguir adelante.

Y el coche que traje a casa era...

2019 Tata Tiago XZA Revotron Gasolina: Con unos 19 000 km recorridos, este hatchback Tata 2019 entra cómodamente dentro del rango de precios que tenía en mente. Las renombradas clasificaciones de seguridad del automóvil (cuyas consecuencias en el mundo real vi pronto en acción) y el equipo, su transmisión automática y su sólida lista general de características me ayudaron a tomar una decisión.

El equipo del centro me acompañó en cada detalle del vehículo, me dijo exactamente cómo cumpliría con mis requisitos y me explicó detalladamente el proceso de compra y entrega. Probé el vehículo y me gustó bastante cómo se sentía por dentro.

Se resolvió. Llevaba a casa un Tata Tiago.

Proceso de compra: documentación, entrega y pago

Un pedazo de papel: Documentación toh kuch tha hola nahi (no hubo documentación complicada involucrada). Envié todos los documentos en línea. Todo el proceso fue más rápido de lo que esperaba.

Entrega: El personal de atención al cliente no solo me ayudó a buscar las opciones que mejor se adaptaban a mis necesidades, sino que también me entregó el automóvil en la puerta de mi casa. La experiencia fue especial.

Forma de pago: Pagué en efectivo y por transferencia bancaria. No pedí un préstamo porque no quería pagar una gran cantidad de intereses todos los meses.

Usado 2019 Tata Tiago (Automático): Primeras impresiones

Exteriores

Para ser honesto, tenía en mente un tono negro o un gris más oscuro, mientras que lo que terminé comprando fue un hatchback gris claro. Además, en términos de apariencia, este vehículo palideció en comparación con el Tiago NRG. Sin embargo, no pude encontrar ninguna falla de lo contrario ni notar ningún defecto de diseño. Mi Tiago era un hatchback compacto, elegante y agradable a la vista con buena presencia en la carretera también.

Desde la perspectiva de un auto usado, ¿encontré alguna abolladura o rasguño? Hubo algunos rasguños moderados en el ORVM derecho y en la manija de la puerta del conductor. Pero por lo demás, desde el parachoques y la parrilla delantera hasta los guardabarros y las puertas, hasta la parte trasera y el techo, todo se veía bien.

Ni siquiera había esas líneas finas en el cuerpo que aparecen después de un tiempo. !Los neumáticos y el tren de rodaje tenían pequeños signos de desgaste. No he notado ningún problema con la calidad de la pintura, pero estaré feliz de volver en 6 a 12 meses y proporcionar una actualización. Mira este espacio. 🙂

Interior: comodidad, espacio y funciones

tapicería y "frescura" general: Las fundas de los asientos del automóvil se veían bien y bien mantenidas; el tablero y otros materiales también se sentían bien al tacto. La combinación de negro y beige en las puertas y otras partes puede parecer estándar para algunos, pero sentí que le dieron un aspecto familiar y reconfortante a la cabina.

Cuando me senté en el auto por primera vez, se veía y olía como un auto nuevo. El tablero no tenía rayones reveladores, el techo estaba impecable, las manijas, las perillas y los botones funcionaban como nuevos. Puedo decir que el propietario anterior cuidó muy bien el vehículo y que la gente del Hub ha hecho un trabajo minucioso al proporcionar interiores impecablemente limpios que te hacen sentir bien y orgulloso de ser el propietario de un automóvil por primera vez.

enfriamiento: La refrigeración de este coche es fenomenal; de hecho, a veces pienso que es demasiado eficiente. Al principio no tuve mucho cuidado con la configuración y terminé con las manos congeladas (dicen que las mujeres son más frías que los hombres, pero créanme, ¡el compañero masculino también sintió el frío!). ¿Hay algo de lo que puedas quejarte? sí Simplemente ajuste la temperatura más cerca de su nivel de comodidad y continúe.

Calor de abril: 0, Ananías: 1.

sistema de sonido: Por lo general, la mayoría de los automóviles están equipados con parlantes que potencian los sonidos graves, pero el Tata Tiago también tenía tweeters que potencian los sonidos agudos. Como profesional de la música, me entusiasmó ver cuatro pequeños tweeters Harman escondidos debajo de los espejos laterales.

Puede que pienses que no es gran cosa, pero esta pequeña joya ha llevado mi conducción a un nivel completamente nuevo. Saco mi auto a dar una vuelta todas las noches con el sistema de música reproduciendo mis canciones favoritas de la manera en que fueron diseñadas para ser reproducidas y escuchadas. Trato para a mí.

asientos: Los asientos son cómodos; te sientas adentro y sientes que los asientos te sostienen. Los asientos traseros también son lujosos. He estado en autos de gama alta y alta, y siento que algunos de ellos no ofrecen tanta comodidad en el asiento trasero como deberían. Mi Thiago anota en ese frente. El apoyo para la espalda y las caderas tampoco es motivo de preocupación y le permite conducir cómodamente incluso en distancias más largas.

Característica: Dado que el Tiago que compré es un modelo relativamente nuevo, la lista de características para el punto de precio superó todo para mí y mi familia. Los espejos laterales plegables, la guantera refrigerada y los portavasos me parecieron inteligentes y orientados a la utilidad.

Me hubiera gustado que la pantalla de información y entretenimiento mostrara mi lista de reproducción, pero los controles de audio montados en el volante responden bastante y funcionan lo suficientemente bien para mí.

En general, me siento engreído por el hecho de que pagué exactamente las mismas campanas y silbatos al menos 1,5 mil rupias menos de lo que tendría que sacar un auto nuevo del lote. 🙂

Espacio y almacenamiento: Mido 5'6" de alto y encuentro mucho espacio para las piernas y la cabeza tanto en los asientos traseros como en los delanteros (la imagen debería darle una idea). El asiento del conductor es regulable en altura de todos modos, por lo que puedes ajustarlo a tu gusto. En el asiento trasero pueden caber tres adultos de estatura y contextura promedio sin problemas de espacio para los codos.

En cuanto al maletero, todavía no he tenido la oportunidad de cargarlo, pero el 242 de Tiago la capacidad de litros parece más que adecuada para más de unas pocas piezas de equipaje grandes.

productividad

motor: La camioneta es bastante buena; en un tramo de carretera despejado, por ejemplo, pisas el pedal y el motor te permite arrancar como quieras. Incluso en carreteras más transitadas, apenas noto ningún retraso en la respuesta del motor cuando se despeja el tráfico y quiero cubrir más distancia en un corto período de tiempo.

Durante los dos meses que conduje el automóvil, el ruido del motor apenas se percibía y la cabina se sentía agradablemente tranquila y aislada, ¡especialmente en comparación con el SUV compacto de mi esposo (diésel; manual) que conduje durante varios años!

Manejo y calidad de marcha: El auto hace un buen trabajo al mantenerse en su lugar en las curvas y responde bien tanto al frenado como a la aceleración, como mencioné anteriormente. Otra cosa interesante es que mientras subo una pendiente, si finalmente disminuyo la velocidad hasta el punto de casi detenerme, el automóvil no retrocede incluso con el freno de mano quitado.

También encontré la transmisión suave. Mi decisión de comprar una automática sin embrague tiene más sentido cada día que pasa, especialmente cuando comparo la experiencia con el tiempo que pasé conduciendo una transmisión durante mis días de escuela hace media década. El Tata Tiago fue fácil de aprender y facilitó navegar por el tráfico de la ciudad.

Suspensión: Seamos realistas: aparte de su red arterial, las carreteras de Gurgaon no son las más fáciles de conducir. Hay muchos caminos de conexión con baches cada pocos metros, pero en mi Tiago, el mal estado general de los caminos no me molesta mucho. Supongo que tiene que ver con la suspensión del auto; es agradable y flexible y mantiene la marcha estable y sin vibraciones. Algunos amigos que en realidad poseen SUV más grandes también comentaron la confianza con la que el automóvil se desplazó por terrenos difíciles, especialmente para su segmento.

Seguridad

Hace aproximadamente dos semanas, experimenté de primera mano por qué los autos Tata tienen una calificación alta en términos de parámetros de seguridad. Cuando giré a la derecha en una sección transversal, una bicicleta de entrega de alimentos salió de la nada, ignoró por completo mis señales de giro y se estrelló con fuerza contra la puerta delantera derecha. En el momento del impacto, el otro conductor debía ir a 30-40 km por hora, por lo que no se trataba de un ligero roce. Pero cuando revisé el cuerpo en busca de daños, noté una abolladura mucho más pequeña de lo que temía.

Me puse en contacto con Spinny Refurb, quien respondió de inmediato y llevó el automóvil a reparar. Regresó después de 7 días y se veía exactamente como antes del accidente.

Además de la sólida estructura de la carrocería, el Tiago venía con dos bolsas de aire delanteras, EBD con ABS, estabilidad en las curvas y cámara de estacionamiento trasera. Podría seguir y seguir con la lista de equipos de seguridad, pero el punto aquí es que todo el paquete ofrece una gran comodidad psicológica y confianza para mí como conductor primerizo. Quiero decir, puedes conducir con toda tu atención y, sin embargo, en nuestras carreteras no se sabe quién podría intentar cruzar o cambiar de carril repentinamente o saltarse una señal y dejarte en un mal lugar. En una situación así, un coche con excesivas medidas de seguridad marca la diferencia.

El padre de Thiago: pros y contras

El color no fue la primera opción.

El salpicadero podría ser más bonito.

El mejor sistema de sonido de su clase

El diseño compacto facilita la navegación.

conclusión

Ananya Dwivedi Tiago XZA Padre de Spinna

Cuando la gente del Hub primero puse las llaves en mis manos, pensé que traía a casa una herramienta con más movilidad. Pero este coche es mucho más que eso. Me dio la libertad de moverme cuando me sentía cómodo, en cualquier momento del día. Se aseguró de que nunca tuviera que depender de taxis erráticos o transporte público lleno de gente, peligroso o incluso ascensores de amigos y familiares para moverme.

Ser propietario de un automóvil también es empoderador de otras maneras: por primera vez, ¡llevo a mi esposo a conducir en lugar de al revés!

Algunas palabras sobre el equipo de relaciones con el cliente. Escucharon pacientemente mis requisitos, me ayudaron a elegir autos, me guiaron a la opción que mejor se adaptaba a mis preferencias particulares (clasificación NCAP automática y estable) y me explicaron los pros y los contras de tener diferentes autos. Incluso servicios posventa fueron tranquilizadores como lo experimenté después del incidente reciente. La garantía gratuita de 1 año y la promesa de recompra son un valor agregado sólido que me hizo sentir aún más seguro en mi decisión.

¿Qué más puedo decir? Comprar un coche de segunda mano ha funcionado tan bien como lo hubiera hecho con un coche de primera mano. El mundo organizado de los autos usados ​​después de la pandemia es radicalmente diferente de cómo eran las cosas hace una década. Hay mucha transparencia: cada pequeño rasguño está documentado y le dice exactamente lo que está comprando.

Entonces, si está pensando en un automóvil, considere seriamente los automóviles usados ​​​​de fuentes confiables y confiables. No te arrepentirás. 🙂

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