Renault Trafic y SpaceClass son versiones de transporte de pasajeros tomadas de vehículos comerciales: Trafic Van. Algunos de sus productos alternativos son Citroen SpaceTourer, Mercedes-Benz V-Class, Peugeot Traveller, Toyota Proace Verso o Volkswagen T6.1 (Caravelle y Multivan).
Trafic (que consta de dos variantes de equipamiento: Traffic Combi 9 y Traffic Passenger) está destinado al transporte profesional de pasajeros y cuesta 38.969 euros (todos los precios de transporte de Renault). La SpaceClass es más lujosa, está más equipada y parece muy alejada de los vehículos puramente industriales, los precios comienzan en 40.329 euros (todos los precios de Renault SpaceClass). La cantidad mostrada es alta; no sabemos si Renault dará un descuento oficial en el futuro (esto se aplica a la mayoría de los modelos de Renault). Los motores diésel están disponibles con 110, 150 y 170 CV.
El Renault Traffic Combi 9 está equipado de serie con nueve asientos; el resto tiene ocho, aunque se puede agregar un asiento delantero adicional.
Renault Trafic y SpaceClass pueden elegir entre dos longitudes de carrocería: 5,08 metros (distancia entre ejes 3,1 m) y 5,48 metros (distancia entre ejes 3,5 m). La altura y el ancho son iguales (1,97 y 1,95 metros, respectivamente). Según Renault, el espacio para la cabeza interior es de 935 mm.
Este Renault Trafic es una pequeña actualización del modelo Trafic 2020 basado en el Trafic 2014. En comparación con 2020, los nuevos cambios son pequeños detalles exteriores (capó, parrilla, paragolpes, ruedas, estilo, espejos retrovisores y colores), interior (cambios de diseño, tratamiento superficial de algunas partes) así como más agujeros en el tablero para poder colocar objetos), equipos (con nuevo dispositivo multimedia y asistentes de conductor adicionales) y algunos motores.
El Renault SpaceClass tiene una opción que incluye dos asientos independientes en la segunda fila y una mesa central móvil que se puede colocar en direcciones opuestas de viaje. También hay un dispositivo llamado Escapade que convierte el asiento trasero en una cama de tres pies de largo.
Todos los motores son motores diésel de 2.0 litros, que Renault llama comercialmente Blue dCi, y tienen funciones de parada y arranque. Trafic Combi puede equiparse con motores de 110 CV. (anteriormente no disponible), 150 PS (145 PS para el modelo anterior) y 170 PS. SpaceClass, 150 y 170 CV. La potencia más baja solo se puede seleccionar con una transmisión manual de seis velocidades; El 150 se puede combinar con una transmisión manual o automática de doble embrague EDC (dos relaciones), la transmisión más potente solo es adecuada para una transmisión automática. El intervalo de servicio es cada 30.000 kilómetros o dos años.
Hay un nuevo sistema multimedia (Renault EASY LINK) que incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas con navegación, Android Auto y Apple CarPlay (anteriormente había dos interfaces disponibles). Puede ser cargador inductivo de teléfono celular (15W). Otro dispositivo nuevo que menciona Renault es la tarjeta de activación y entrada sin llave.
Las herramientas de asistencia al conductor más importantes que puede llevar consigo son el control de crucero activo, el frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril, la detección de puntos ciegos y la detección de fatiga del conductor. En el nuevo Trafic, el airbag delantero derecho es apto para dos pasajeros (ya que puede ocupar dos asientos en el lado derecho del conductor, según el equipamiento).
