Renault Mégane E-TECH Plug-in-Hybrid (2020) | Información general

Es un Modelo híbrido enchufable Mégane 2020Puede elegir una carrocería de cinco puertas (automóvil) O familia (Traje deportivo). El primer premio es de 31.960 euros (todos los premios) y el premio familiar es de 32.761 euros (todos los premios). Tres variantes de equipamiento: Intens, Zen y RS Line. (Hay una diferencia al comparar tarjetas). La potencia total del sistema de propulsión es de 159 CV.

Con menos de 300 CV, es el Mégane más caro de la gama RS. En comparación con la competencia, existen modelos híbridos enchufables más económicos como Coche híbrido enchufable Hyundai IONIQ, Esta Kia xceed y Kia Nile PHEVEl SEAT León e-Hybrid cuesta lo mismo. Listado de coches híbridos enchufables en longitudes de 4,3 a 4,6 m, ordenados por precio.

El plug-in Mégane E-Tech es un producto interesante Si los puntos de recarga están disponibles con regularidad, estos se pueden distribuir en la ciudad y sus alrededores. Cuando la batería está completamente cargada, puedes viajar más de 45 kilómetros en modo eléctrico. Si la batería no se puede cargar con frecuencia, sigue siendo un coche con buenas prestaciones en ciudad porque es fácil de usar, agradable y consume muy poca gasolina (alrededor de 5 litros cada 100 kilómetros de media). No lo recomendamos para personas que conducen con frecuencia en la autopista, ya que su sistema de propulsión rara vez se usa.

Pero no importa cómo uses el Mégane E-Tech, la diferencia de 7.885 € con un Mégane similar a gasolina es difícil de amortizar (tabla comparativa).

Su sistema de propulsión híbrido enchufable incluye: Un motor de gasolina y dos motores eléctricos de diferente potencia. (Más detalles en el apartado de Información técnica). El motor de combustión interna no es muy potente: tiene 91 caballos. Actualmente es el motor de combustión interna más pequeño en un vehículo PHEV, seguido por el Hyundai IONIQ, Kia Ceed Tourer y Kia Niro (General Drive System) con 105 CV, el motor de gasolina es un orden de magnitud superior a los 150 CV. Opel Astra PHEV Y el SEAT León e-Hybrid.

El motor de gasolina no es muy potente a velocidades muy altas y con una aceleración total constante en carreteras o carreteras de montaña. En estos casos, es completamente posible descargar la batería por completo, de modo que el motor eléctrico no puede producir mucha potencia en un motor de gasolina. Para evitar esta situación, al menos en algunos casos, puede utilizar el modo de conducción My Sense E-Save y reservar parte de la batería para uso futuro.

esta El Renault Mégane sedán híbrido enchufable E-TECH tiene un maletero de 261 litros.Debido al espacio que requiere la batería y al espacio reservado para el cable de carga, este es 123 menos que para cualquier otra versión de la serie de limusinas Mégane (ficha comparativa). Este orificio es suficiente para el transporte de cables y triángulos de emergencia, pero los enchufes domésticos comunes y los Mennekes adicionales son de difícil acceso (foto). El kit de reparación de averías se encuentra en un pequeño cajón lateral (ilustración) y se puede acceder al mismo quitando la tapicería.

esta El Renault Mégane Sport Tourer E-Tech tiene 389 litros de espacio para equipaje132 más pequeño que cualquier otro automóvil familiar de su tamaño (lista de alternativas ordenadas por carga) y más pequeño que el Kia Ceed Tourer PHEV de 437 litros. No sabemos si el Sport Tourer tiene más espacio para transportar los dos cables de carga.

La versión E-TECH presenta los mismos cambios de diseño y equipamiento que el resto de modelos de la serie Mégane 2020. Los parachoques y los faros se diferencian en apariencia. La carrocería tiene tres nuevos colores: cobre soleado, gris báltico y gris montaña. Internamente, los tres equipos multimedia han adquirido un nuevo sistema operativo (la pantalla máxima es de 9,3 pulgadas) y el dispositivo de medición puede consistir en una pantalla ajustable de 10,2 pulgadas (imagen). Renault está equipado con la aplicación móvil MY Renault para el control remoto de determinadas funciones del vehículo, como los planes de carga o el estado del vehículo.

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