¿Quién quiere ser el primero en explotar el sobreviraje de este Nissan 240SX de 590 millas?

El problema con el Nissan 240SX es que es demasiado tentador meterse con uno, razón por la cual, más de 20 años después de que el modelo salió a la venta en los EE. su vida hace un año por los jóvenes Blades viviendo sus fantasías Hakone Turnpike Drift-O.

E incluso los autos que de alguna manera sobrevivieron sin ser atravesados ​​en cada esquina probablemente ya muestren signos de podredumbre en los arcos traseros, pero eso no es problema con este Timewarp 240SX, que ha recorrido apenas 590 millas desde nuevo.

Por supuesto, es muy posible que el propietario original encendiera la cosa en el momento en que dejó New River Nissan en Christiansburg, Virginia, primero tomó las llaves y decidió que era la mejor manera de viajar 590 millas mientras miraba a través de la ventana lateral para romper en su cuatro cilindros en línea de 2.4 litros, pero lo dudamos.

Los fanáticos del S14 con sede en EE. UU. tenían un mal trato en lo que respecta a las unidades de potencia en comparación con sus primos japoneses, australianos y europeos. Cada ejemplo de segunda generación del 240SX norteamericano venía con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros de aspiración natural que generaba 155 CV ( 157 hp) y 160 lb-ft (217 Nm) de torque.

Los automóviles JDM con especificación básica también usaban un motor de cuatro cilindros en línea de aspiración natural, pero los compradores tenían la opción de actualizar a un SR20 turboalimentado de 2.0 litros (la única versión que se ofrece en el Reino Unido) con una potencia de hasta 217 hp (220 bhp) y 30 Los compradores de Lucky Strikes to Upgrade S14 tienen en sus manos el Nismo 270R de 266 hp (270 hp).

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Dicho esto, estamos seguros de que aún podríamos divertirnos mucho con este Ultra Red Coupe de potencia modesta, especialmente porque está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades en lugar de la automática opcional de cuatro velocidades.

El estilo contemporáneo de los asientos deportivos de velour gris y los paneles de instrumentos blancos de aspecto económico traicionan la antigüedad del automóvil de una manera que la condición de ese tapizado y carrocería ciertamente no lo hace, aunque el distribuidor admite que hay daños en la pintura en el capó y la parte trasera. revelación. Y si somos tontamente quisquillosos, algunos de los componentes de la suspensión y el chasis no se han desgastado tan bien como otros autos que hemos visto a la venta, que tampoco han soportado casi ningún uso en la carretera.

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