¿Qué le pedimos a Papá Noel? Un Peugeot 405, nuevo, por 7.000€

No sabemos si por nostalgia hacia tiempos pasados ​​o por el auge de nuevos modelos menos emocionales como son los eléctricos, la passion por los coches clásicos está en auge. condujeron en los años 80 y 90.

Hablamos icónicos, como el Renault 5 Turbo, el Peugeot 205 GTi, el Renault Fuego, el Volkswagen Golf GTI... Luego vienen modelos más convencionales como el C15 o el Peugeot 405.

Curiosamente, esta icónica berlina, de la que ya se ven pocos ejemplares en nuestras carreteras, sigue en plena forma en otros mercados, como Irán o Azerbaiyán, donde incluso sigue teniendo fábrica y vendiéndose coneva enarios. Como te quedas? Seguro que un poco 'picueto'...

Una berlina clásica, moderna ya buen precio

Y es que son todavía muchos los directores que siguen viendo con buenos ojos al Peugeot 405, tanto en los lugares donde dejaron de venderse, como en los que todavía se puede adquirir.

Discos que sirvieron de modelo al Diseñado por Pininfarina, que estuvo a la Venta en Europa entre los años 1987 y 1997 y que continúa con varias versiones, entre ellas una serie familiar de coches y las versiones Mi16 y T16, cuando los motores de 16 válvulas eran lo mas.

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¿Por qué seguimos grabando el 405? Puede que por su linea 'ochentera'. Tal vez, porque, a lo largo de nuestra vida, todos hayamos conducido o viajado en uno de ellos que ganaron el premio al Coche del Año en Europa y el raid Paris-Dakar, en 1989 y 1990.

Todo esto, des de luego, nos empujaría a comprarlo como coche nuevo hoy en día, por ejemplo, en Iran, donde hoy en día se vende por poco más de 7.000 euros, al cambio actual, según información de Parto News Agency

Además, lo haríamos teniendo en cuenta que se trata de un vehículo 'low cost', sin grandes aspiraciones ni la última tecnología, aunque sabiendo que problemas de confianza no nos iba a dar...

¿Qué más conocemos sobre este modelo? y que cuenta con un diseño algo más moderno.

Según la variante se necesita un motor 1.8 de 100 CV o un 1.5 de 105, que es curioso, técnicamente es similar al que se saca del iraní 206 206, para el TU5. manual, de cinco marchas, aunque el más potente puede optar por una automática de cuatro.

¿Y en términos de seguridad? Obviamente, no cumpliría con los estándares europeos, aunque es cierto que sí que adopta elementos como el ABS, los airbags delanteros o el repartidor electrónico de frenada EBD.

pies: agencia de noticias parto