¿Puede el último 911 Turbo S competir con el Porsche 918 Spyder?

No debería sorprender que el último Porsche 911 Turbo S sea un automóvil muy rápido, pero solo unos años después del lanzamiento del Porsche 918 Spyder, ya se acerca lo suficiente al hiperauto en rendimiento como para ser un competidor realista.

CarWow alineó los dos autos uno al lado del otro para ver cuál tiene el mejor desempeño en una serie de carreras para ver si el auto deportivo moderno puede enfrentarse a un hiperauto que se consideró revolucionario en 2015.

Propulsado por un V8 de 4.6 litros de aspiración natural basado en el motor de un prototipo de coche de carreras, el sistema de propulsión del 918 Spyder se mejoró con dos motores eléctricos colocados en cada eje, elevando la potencia del sistema a 875 hp (652 kW / 887 hp).

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Eso es mucho más que el 911 Turbo S, que extrae 641 hp (478 kW/650 hp) de su bóxer de seis cilindros y 3.8 litros Estos motores y las baterías que los impulsan agregan bastante peso al 918 Spyder.

Con un peso de 1.640 kg, el 911 Turbo S no es precisamente el coche más ligero del mercado, pero pesa 35 kg menos que el hipercoche híbrido. Lo que dicen los fans de Porsche sobre una buena aceleración con el motor trasero es cierto: en la parte trasera. milla, el automóvil más moderno lo hace notablemente bien, incluso ganando la primera carrera, pero eso se debe a que su conductor comienza mejor.

Al final, el rendimiento superior ayudó al 918 Spyder a ganar por la mínima en dos de las carreras de resistencia de tres cuartos de milla, mientras que en las carreras rodantes venció con confianza al 911 Turbo S con su gran ventaja de rendimiento.

Aun así, el automóvil más moderno funciona notablemente bien, y eso significa que los clientes de Porsche hoy en día están comprando un rendimiento tremendo a un precio muy reducido.