Prueba: Toyota Highlander XSE del 2021, campo un pasado viable
Tras un rediseño completeo el año pasado, la Toyota Highlander del 2021 amplía su línea con un nuevo y deportivo modelo XSE con suspendensión deportiva.
El Toyota Highlander, Toyota Kluger y Otad Mercados, Toyota New Global Architecture (TNGA-K).
Incapaz de utilizar el nombre de Highlander en Japón y Australia, Toyota Lama al Vehículo en esos Mercados, Toyota Kluger.
Llegando a finales del 2000 en Japan y enero de 2001 en América del Norte, el Highlander se convirtió en uno de los primeros vehículos todo terreno crossover de tamaño medio.
Estilos y opciones
El Toyota Highlander 2021 es un SUV que se ocupa de la capacidad para pasajeros. Los modelos de grado medio y superiores intercambian el banco de la segunda fila por sillas tipo capitán, lo que reduce la capacidad a siete pasajeros.
Modelos Hay seis: L, LE, XLE, XSE, Limited y Platin. Tenga en cuenta que algunas de las características adicionales de la Highlander se ofrecen en los modelos de soporte como opciones.
El nuevo modelo XSE significa la deportación y la agregación, la deportación de la deportiva, la suspensión deportiva, el entorno del interior y el sistema de navegación.
Tren de Potencia
¿Por qué el púrpura nunca ha sido un color popular para los automóviles?Todos los modelos están propulsados por un motor V6 de 3.5 litros con 295 caballos de fuerza, 263 Libras Pie de Torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
La tracción total está disponible en todos los modelos como opción. En el XSE de nuestra prueba vino de serie.
Estilo interior
El aspecto de general similar al modelo anteriorer, aunque algunos toques diferencian a las generaciones. Una vez que esté sentado. Puede ser un poco complicado.
Los asientos delanteros son bastante cómodos incluso en viajes largos, y las sillas de capitán de la segunda fila disponibles ofrecen casi la misma comodidad.
Por desgracia, los asientos de la tercera fila son uno de los mayores incómodo del dellander. El acolchado fino, un cojín de asiento muy bajo y un espacio estrecho los hacen insuficiente para adultos.
Los ocupantes altos podrían deplorable from the Falta de espacio para la cabeza debido a los altos asientos del pasajero y los asientos de la segunda fila.
El espacio de carga es un poco complicado con el Highlander. Detrás de la tercera fila, Solo hay 16 cakes cúbicos de espacio, que es pequeño para la clase.
Detrás de la segunda fila, se expand a 48.4 pies cúbicos mejor que el promedio. La Altura de Elevación es aproximadamente la media de un SUV mediano.
Tecnología
¿Qué pasa si un concesionario de automóviles no es del color que desea?Este Highlander ha corregido los grandes avances en la dirección, pero aún tiene algunos incómodos.
La pantalla táctil opcional de 12.3 pulgadas es enorme (una pantalla de 8 pulgadas es estándar) y responde rápidamente a las entradas, pero los reflejos en la superficie hacen que su uso sea más difícil de lo que debería ser.
Las interfaces de pantalla táctil de Toyota no son las más llamativas ni las más completas, pero son fáciles de usar.
Seguridad
Viene de serie con tracción y control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo, bolsas de aire laterales de los asientos delanteros, un airbag de rodilla del conductor, una bolsa de aire del pasajero del cojín del asiento delantero y de larga duración airbags laterales cortina. Una cámara de vista trasera también es estándar.
Toyota ofrece un conjunto completo de ayudas avanzadas para el Conductor como estándar en todos los Highlanders.
La economía de las Seguridad Avanzadas "Toyota Sense of Safety", Trae Mitigación de Colisión Frontal, Control del Crucero Adaptado, Luces Altas Automáticas, Asistente de Rastreo de Carril, Lector de Señales de Tráfico.
En carretera
Una diferencia entre los SUV y el SUV que proporciona la Primera vez y el motor de la Highlander ofrece una respuesta casi inmediata. La transmisión cambia sin problemas.
9 trucos de reparación de automóviles para ahorrar dinero: misión de viajeHa mejorado la kapazidad del Highlander para sortear un camino sinuoso. El balanceo de la carrocería se ControlA a medida que avanza en las curvas, y el sistema AWD de vectorization de par available también puede ayudar an aplicar la potencia del Motor a las ruedas traseras individuales para mejorar sutilmente el equilibrio de manejo del SUV.
A pesar de toda esta tecnología avanzada, el Highlander todavía se siente como un SUV más grande. Dejando a un lado el rendimiento máximo, la Highlander hace que la conncción diaria sea una actividad de bajo esfuerzo, que es lo más importante.
Tiene respuesta intuitiva y retroalimentación tranquilizadora en las curvas y estabilidad aislada en línea recta en la carretera.
Un controlador seguro y Competente, hasta el límite seguro relativamente bajo establecido por el sistema de control de estabilidad, que realmente le permite saber cuándo está pidiendo demasiado.
La capacidad del altiplano para Malamin Caminos ha Mejorado. El equilibrio entre el control y el control del par y el par del motor y la potencia del motor y el equilibrio del SUV.
So inside se mantiene silencioso a altas velocidades, y los Impactos de Baches Son Generalmente Restados Por Una Buena Suspensión.
Para conclusión
El Highlander es un poco más caro que sus rivales más cercanos y no tiene tantas características estándar, como el Kia Telluride, Hyundai Palisade y Honda Pilot.
Cuando se trata de calidad, los materiales del interior Highlander Sohn solo promedio en compareación con lo que se usa en los SUV mejor calificados en esta clase.
Pero el Highlander tiene historia y la marca Toyota de su lado, y nunca deja de ser la primera opción para comprar un automóvil completeamente fiable y con buen valor de reventa.
Precio: Desde US $ 37,022 hasta US $ 51,138
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