Prototipos olvidados: Fiat Turbina (1954)

Presentación: 23 de abril de 1954, en el showroom del Automóvil de Turín

Rasgos característicos: ¡Motor de turbina de gas!

¿Por qué grabamos este concepto?

Con las nuevas normas de emisiones, casi hemos llegado al punto de decir adiós a los coches de Combustión interna.

Pero hoy viajaremos hasta una era más 'analógica', donde no existían reglas de emisiones como las actuales Euro6d, 7d... Tanto es así, que sería casi imposible que este prototipo olvdado de Fiat naciera en nuestros días.

En 1948, el ingeniero jefe de Fiat, Dante Giacosa, junto a Vittorio Bellicardi, quien se hizo cargo del projected con su equipo, comienza a trabajar en un motor de turbina de gas para mover un automóvil de pasajeros pone en marcha el projected secreto.

Activo en este período, el apartamento de aviación de Fiat interviene en el proceso, con gran secretismo.

Después de casi dos años de trabajo, se completa la producción del motor de turbina de gas, con el código interno Tipo 8001. El sistema, que funciona con un compresor centrífugo de dos etapas, está conectado directamente al eje trasero no necesita caja de cambios , producirá 300 CV sólo de Fiat.

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Durante este tiempo, la introducción de Rover de su propio motor de turbina de gas acelera el proceso.

El modelo, que se presentó a los visitantes en el salón del Automóvil de Turín de 1954, llama la atención por su diseño innovador y su carrocería aerodinámica. un 0,14. Tanto es así que este registro estuvo en manos de Fiat hasta 1984.