Propietario de Ford Mach-E multado con $28,000 por reparaciones después de que el conductor del camión de plataforma supuestamente dañó la batería

El auge de los vehículos eléctricos modernos aún es relativamente reciente, lo que significa que es probable que las personas encuentren muchos puntos ciegos nuevos. Según los informes, un conductor de grúa detectó un punto ciego de este tipo y costó una fortuna, según un propietario de Ford Mustang Mach-E.

El dueño envió en macheforum.com Durante un viaje por carretera desde su casa en Canadá hasta su resort en Florida, apareció una luz de seguridad en el tablero que le decía que "detuviera con seguridad". Lo hicieron, llamaron a la asistencia en carretera de Ford y enviaron una grúa.

Los camiones son de plataforma, lo que generalmente considero que es la forma más segura de remolcar, pero resulta que cargar un automóvil en un camión puede tener consecuencias desafortunadas si se hace mal. Los propietarios de Mustang Mach-E reportaron $28,000 en reparaciones de su batería, que se dañó cuando el auto fue subido a la plataforma.

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PSA: Punto de remolque del cabrestante Mach-E https://t.co/wHiwMFOWNI pic.twitter.com/tU5RxvCiQs

– Foro Mach-E (@MachEForum) 20 de enero de 2022

otra publicación La misma página señala que este es un problema común con el Mach-E y cómo remolcar correctamente. Establece que los modelos norteamericanos no tienen enganche, pero sí tienen puntos de cabrestante delanteros frente a las ruedas delanteras (ver foto arriba).

Sin embargo, advierte que hay agujeros en los tubos cuadrados de aluminio debajo de los umbrales que no pueden soportar el peso del vehículo. Si los cabrestantes están conectados a él, pueden romperse y dañar potencialmente toda la batería, lo que cuesta $ 28,000 para reemplazar y potencialmente excede la cobertura de responsabilidad del operador del remolque.

La publicación también advierte que el eje trasero siempre está bloqueado cuando el vehículo está apagado, por lo que el Mustang Mach-E debe colocarse en modo neutral o de remolque de emergencia (para velocidades de hasta 35 mph y distancias de hasta 50 millas). [80 km]) cuando se gira al disco.

En el caso del cartel original, ni Ford ni la empresa de remolque ni la empresa de terceros que ejecuta el programa de asistencia en carretera de Ford son responsables de los daños a la batería, por lo que el propietario debe buscar un abogado que se ocupe del problema. Sin embargo, los representantes de Ford se han comunicado con los propietarios a través de foros, por lo que esto podría tener un final feliz.