Porsche 968 increíblemente caro de $ 164k vendido por $ 20k en un nuevo Cayman GT4 RS en BaT

Si se necesitaran más pruebas de que los fanáticos de Porsche tienen mucho más dinero que sentido común, alguien acaba de pagar la asombrosa cantidad de $164,000 por un cupé 968.

Puede recordar que publicamos sobre el 968 en cuestión cuando se puso en marcha en el sitio de subastas Bring-a Trailer la semana pasada. El inusual trabajo de pintura púrpura amatista y el increíblemente bajo kilometraje de 8,222 garantizaron que obtendría mucho dinero que se vendería, pero ese fuerte el dinero en nuestras mentes era probablemente la mitad de lo que se logró con la licitación cuando cayó el mazo digital.

Los datos de tasación de Hagerty sugieren que un automóvil premium en condiciones de concurso debería valer $ 75,000, aunque el kilometraje extremadamente bajo de este automóvil lo haría valer más. Sabemos por un poco de investigación en Internet que el mismo automóvil se vendió por $ 64,400 Subasta de RM Sotheby's en 2020y los datos de Hagerty también muestran que los precios de los mejores 968 (pero no de los autos promedio) han aumentado hasta un 25 por ciento en los últimos 10 meses, por lo que el propietario probablemente esperaba un pequeño pago.

¿Pero un pago de $100,000? El precio final de martillo de $164,000 hace que este 968 sea más de $20,000 más caro que el nuevo 718 Cayman GT4 RS, un automóvil que seguramente será más divertido de conducir, más significativo y que valdrá mucho más a largo plazo. término y no con la tontería de "los viejos Porsche son algo especial", eso no funciona en este caso.

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El kilometraje increíblemente bajo tiende a entusiasmar a los compradores porque no siempre es fácil encontrar otro ejemplo similar, a menos que el auto sea un modelo muy especial que docenas de coleccionistas hayan comprado y guardado como nuevo, como un Buick GNX. Pero eso es lo que pasa con este 968: no era tan especial en absoluto, no era un Club Sport o un Turbo S increíblemente raro. Era solo un 968 cupé normal.

¿Y es el 968 realmente tan especial, además de ser el último de los cuatro motores delanteros de Porsche? He conducido 968, 944 y 924 y tuve un 924S de 2.5 litros, así que no es como cuando no vería eso. Tienen un excelente manejo, la gran parte trasera del hatchback los hace bastante prácticos (aunque los asientos traseros son una broma) y la potencia de 237bhp (240bhp) del 968 significa que es bastante rápido, aunque no se sienten especiales por dentro, y siempre pensé que el motor de cuatro cilindros que Porsche había desarrollado a partir de un banco de V8 de un 928 más de una década antes era un motor bastante poco carismático.

No se puede decir eso de un Boxster seis, pero se puede decir de un Boxster 3.2 S de 2001 con solo 5,326 millas que se vendió por solo £17,750 ($23,400). la web de Collecting Cars el pasado mes de julioEl Boxster se fabricó en cantidades mucho mayores que el 968, pero sigue siendo una diferencia de precio ridícula.

El precio de martillo del 968 incluso tiene sentido Locos $ 112,000 que alguien pagó en Bring-a-Trailer para un Acura Integra Type R de 7,000 millas en enero y alcanza los $83,000 también BMW E46 M3 de 7,000 millas cambió de manos hace unas semanas en el mismo sitio de subastas parece un robo absoluto (admito que estaba completamente seguro de que superaría los $ 100,000).

Al igual que el Boxster, el E46 M3 supera en número al 968, y dado que solo tiene 20 años en lugar de 30, se podría argumentar que no es lo suficientemente "clásico". Pero no lo creo. El E46 M3 tiene su estatus de clásico, es ampliamente considerado como uno de los autos de mayor rendimiento de los últimos 30 años, uno de los mejores autos M de todos los tiempos y el mejor M3 desde el E30 original, pero el público de Bring-a-Trailer solo consideró que valía la mitad de ese valor. como el 968, que difícilmente es uno de los símbolos de Porsche.

No me malinterpreten, me gusta mucho este 968, por eso escribimos sobre él en primer lugar, pero no por este dinero. Porsche tuvo problemas para vender el 968 cuando era nuevo porque era demasiado caro en comparación con los más nuevos. rivales japoneses más rápidos y avanzados. Más tarde, cuando llegaron al mercado de usados ​​y los precios bajaron, tenían más sentido como autos usados ​​sólidos y divertidos que eran mucho más asequibles que un 911, pero últimamente los valores han subido. Eso es bastante justo, pero $168.00 es una locura.

Pero, ¿cuál es su opinión? ¿El comprador de este 968 obtuvo una ganga por uno de los mejores Porsche jamás construidos durante uno de los momentos más intrigantes (y tambaleantes) en la historia de la compañía, o simplemente fue una estafa comprensiblemente a escala de Bernie Madoff? ¿Sobre un cupé de cuatro cilindros muy común que resultó estar pintado de un color interesante, tiene un kilometraje increíblemente bajo y, quizás lo más importante, tiene el distintivo correcto en el capó de la marca? Deje un comentario y háganoslo saber.

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