Porsche 918 Spyder, el coche de producción más rápido en acelerar

Cuando Porsche lanzó el Carrera GT en 2003, la mayoría pensó que un cupé con un cupé de 5.7 litros se convertiría en la obra maestra del fabricante de automóviles alemán, y esta maravilla técnica fue así durante mucho tiempo. Solo se informaron 3.6 segundos de cero a 60 veces (aunque los registros oficiales muestran que el número es 3.9 segundos).

Porsche produjo su primer superdeportivo y no decepcionó: es orgánico, ardiente y único.

La electricidad es el rey

El valor G máximo de Carrera es 1.4G, que es una fuerza que puede confundir a los autos de F1. Recuerde, todo esto se hizo en un motor V10 relativamente antiguo que venía con cosas simples: 4 válvulas, DOHC y algunas aleaciones elegantes. Pero el Porsche 918 Spyder en sí es una alianza, porque el motor V8 de 4.6 litros relativamente común esconde algo que, como otros motores, puede generar torque a la velocidad del rayo: eléctrico. En realidad, hay dos motores eléctricos. Uno controla cada eje. El motor de gasolina por sí solo ofrece 608 caballos de fuerza, un logro notable, su cilindrada corresponde aproximadamente a la del viejo Mustang GT. Pero cada motor eléctrico empuja a casi 140 caballos a sus bicicletas temáticas. Las matemáticas dicen que son 887 caballos y 944 de torque en la acera.

Revisión del Renault Megane 2021-Kmcoches.com

El relativamente pequeño V8 de 4.6 litros del 918 ha sido cuidadosamente diseñado para producir solo 608 caballos de fuerza.

Tesla tuvo la idea de "deshacerse de toda la energía a la vez" en la serie P90D del Model S. El ridículo modo de la tostadora Tesla ayuda a llevar un auto de libro relativamente filigrana de cero a 60 en solo 2.6 segundos. Tesla es un poco nerd de las computadoras, es muy bueno redondeando los cinco dedos, tiene algo de rudo escondido. Porsche ha convertido la tecnología de este fanático de las computadoras en una trituradora de neumáticos primitiva; ahora, otros fabricantes exóticos se están poniendo al día, incluidos los cerebros de McLaren y Koenigsegg.

Por supuesto, el Porsche 918 Spyder no quiere competir con el Prius típico por la menor huella de CO2. Según los informes, el 918 solo puede cubrir unas 12 millas cuando navega vigorosamente porque el motor eléctrico no está configurado para la distancia. Estás preparado para un par puro y una aceleración instantánea.

Los tiempos 0-60 más rápidos. Una vez.

Caterham Cars y siete 620R

Pero eso es algo bueno, porque si cree que la transición del semáforo al límite de velocidad es el estándar rápido más realista y "real", entonces el Porsche 918 Spyder es el automóvil de serie más rápido producido oficialmente. ¿Qué rápido? 2,2 segundos. Sí, eso es más rápido que el Bugatti Chiron, apostamos a que este es un récord que un automóvil tradicional de combustión completamente interna no romperá por mucho tiempo. El equipo F5 de Hennessy afirmó que se desinflarían durante 2 segundos, pero no había pruebas antes de que la moto saliera a la carretera.

El panel frontal del 918 es muy Porsche, y la sección trasera es el gran estreno de la compañía (literalmente).

Sin embargo, lo que es más sorprendente sobre el 918 es que en realidad compite con las tiendas de abarrotes comunes y corrientes en cuanto a eficiencia de combustible. Si bien el Carrera GT básicamente requiere combustible intravenoso, el 918 Spyder puede cubrir 36 millas por galón, si puede quitar el pie del pedal.

Poseedor del récord de Nürburgring (actualmente)

Mazda MX-5 Miata, un auténtico deportivo renacido

Sin embargo, esto puede ser complicado porque si es un hombre o una mujer a quien le gusta la velocidad, es posible que desee obtener la velocidad máxima del 918: 211 mph. En combinación con el tiempo de pista (récord) de Nürburgring de 6 minutos y 57 segundos, el Porsche 918 Spyder logró resultados sorprendentes incluso para un fabricante de primer nivel como Porsche. 918 consolida la lista actual de los grandes hombres que están al lado de LaFerrari y McLaren P1.

Quiero decir demasiado, pero el interior de la nave espacial 918 aún vale la pena que lo escribas tú mismo.

Porsche siempre ha sido un póster favorito para las habitaciones de los niños. Jugaste el papel de autos geniales en tus películas de acción favoritas de Hollywood. Pero Porsche nunca ha logrado realmente la definición aerodinámica que grita "superdeportivos". Todo eso cambió con el 918.

Superdeportivo realmente atento, sin exageraciones

BMW i4 (2022) | Información general

Estamos muy contentos de que los alemanes estén produciendo un monstruo de vanguardia que se destaca del medio, evitando autos de lujo y puertas de ala de gaviota para llamar la atención. No confíe en siglas como AMG o "M-something" para producir algo con una excelente artesanía.

Porsche 918 es un demonio que grita. Sus acciones y sonidos evocarán una determinada respuesta emocional. No es como los músculos descuidados y ásperos de Lamborghini, ni la precisión científicamente emocionante pero antinatural de Koenigsegg. Este es un agitador bien construido que hace su trabajo con sorprendente fuerza y ​​corazón. Los alemanes hicieron un buen trabajo.