El Porsche 911 GT3 RS (generación 992) es un derivado del Porsche 911 GT3, destinado al uso en circuito o como base para pilotos privados. Precio por 265 404 €.Es una cantidad 58.591 euros es mejor que el GT3.
tiene cambios en el chasis y, sobre todo, aerodinámicaMotor de 525 cv, 15 ms El 911 GT3 RS 1525 kg, velocidad 296 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h y 3,2 segundos. Un GT3 1510 kg, velocidad 318 km/h, aceleración. 3,4 segundos (tarjeta de comparación GT3 RS y GT3).
Del 911 GT3 RS tiene opciones de generación existentes:
aerodinámica
Sobre todas las diferencias que tiene respecto al GT3, la más llamativa e importante es la aerodinámica.
En la parte posterior hay un gran alerón – ocupa toda la ancladura de la carrocería y queda incluso por encima del techo –; es un alerón activo cuya lámina superior se mueve mediante dos actuadores eléctricos (imagen) que cambia su ángulo de incidencia. DRS (Sistema de reducción de arrastre).
Esta pieza es la más llamativa de la parte aerodinámica, pero no la única. ha cambiado los tres radiadores frontales por uno de gran tamaño colocado en el centro del frontal del 911 (anula el maletero). ducha aleron moviles Estos alerones giran 80 grados (tardan 0.3 segmentos y hacen el movimiento completo).
Porsche que la huesos fuerza descendente — la que ayuda a mantener el coche pegado al suelo a velocidades elevadas — it del doble de magnitud que en el GT3 RS anterior y del three que en un GT3 de la misma generación (da los valores siguientes: 409 kg at 200 km/h 860 kg a 285 km/h).
Los elementos de aerodinámica activos (los dos alerones delanteros que hay en los bajos y el alerón posterior) también actúan durante las frenada de alta intensidad, ayudando a los frenos.
leer puertas El hijo se diferencia del GT3 en ser aerotransportado, que es un trozo de canal que se heno en las Aletas Delanteras. extractores con unas aletas que dirigen el aire caliente hacia arriba ya los lados, en conjuncion con las dos aletas pequeñas del tejoAlejando Esta Corriente de la Zona Donde Esta la Aspiración del Motor.
La Optimización Aerodinámica tiene todo el punto de modificar los brazos de la suspensión delantera con un nuevo perfil en forma de lagrima que, según Porsche, aumenta en 40 kg la carga en el eje delantero a la velocida.
motor
Todo lo que tiene el GT3, el GT3 RS tiene un motor atmosférico y cilindros de 4.0 litros. Caballo 525 hp (el 911 GT3 tiene 510 CV; equipamiento técnico).
El cambio es el automatico de doble embrague (MPC) con siete relaciones.
Chasis y carroceria
El GT3 RS tiene suspensión incorrecta como GT3: horquilla doble en cadarueda. Además de las diferencias de diseño comentadas en el Apartado de la aerodinámica, también cambia la ancladura de la vía delantera (29mm más) y se ha buscado reducir el cabeceo, aguantando tus muelles traseros de ajobalaóla más un brazo inferior de la suspensión delantera.
La respuesta de los amortiguadores en extensión y en compresión se puede modificar Desde la pantalla del coche (delanteros y traceros por separado; imagen).
Los Discos de Freno delanteros tienen el mismo diametro que en el GT3 (400 mm), pero son más gruesos (36 mm y 34 mm) y los seis pumps de las pinzas de aluminio son de 32 mm y vez de 32.; los discos traceros son iguales: 380 mm y Pinzas de Cuatro pistones. Ven a un equipo de Freno con Discos Carboncerámicos de 410 mm Los Delanteros y 390 mm Loss Traseros.
Los neumaticos deportivos (homologados para carretera) son de medidas 275/35 R20 delante y 335/30 R21 detrás.Las llantas son forjadas y monotuerca.
Porsche utiliza plástico reciclado con fibra de carbono en la carrocería, las aletas delanteras, las puertas y el techno, además de en los asians. a la de acero) El GT3 RS y 48 mm anchoa y 42 mm bulón como GT3 normal.
opciones
El Paquete Weissach (con coste) incluyendo piezas hechas de Fibra de carbon (capó, techo, carcasas de los retrovisores y partes del alerón trasero) y otras de Reforzado en plástico con fibra Esa (la barra antivuelco, las barras estaticadoras, las bieletas posteriores y el panel de protección del eje trasero). punto de presión con mayor precisión ya un "clic" claramente perceptible".
El Paquete Clubsport (gratis) está formado por la barra antivuelco de acero, el arnés de seis puntos (solo para el conductor) y un extintor.
Los propietarios de un GT3 RS poseerán también un Reloj diseñado y Fabricado por Porsche DesignDe este reloj, Porsche dice lo siguiente: "Se basa en una caja pulida con perlas de vidrio, hecha de titanio natural o negro, y con una corona atatornillada. Calibre WERK 01.200 del cronógrafo mecánico Porscheid Designo el corten su alta precisión. Su función flyback allowe al usuario para iniciar, detener y restablecer la manecilla de segundos con el mismo botón.
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