Por que el plan de carga de autos eléctricos de $ 7.5 mil millones de Biden podría no convencerlo de cambiar

La aprobación del Proyecto de Ley de Infraestructura de $ 1.2 billones se considera un hito en la promoción de la movilidad eléctrica en los Estados Unidos, particularmente porque incluye $ 7.5 mil millones en fondos para construir una red de 500,000 puntos de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, incluidos los Estados Unidos. Los $ 15 mil millones propuestos originalmente son para la misma cantidad de cargadores.

Los ahorros (o compensaciones, se mire como se mire) radican en los tipos de cargadores que aparecerán bajo los ambiciosos planes de la administración Biden. La mayoría de los cargadores para instalar son cargadores de Clase 2, lo que significa que el tiempo de espera es de varias horas en comparación con los cargadores de CC de Clase 3 más rápidos que se propusieron originalmente. Los cargadores de nivel 3, como la red Tesla Supercharger, aún tardan más en llenar el tanque que la gasolina, pero pueden agregar de 3 a 32 mph, lo que los hace ideales para los descansos para tomar café y la recarga.

Leer: Biden firmará una orden ejecutiva para poner fin a las compras federales de vehículos de gasolina y pasar a flotas eléctricas para 2035

Obviamente, para aquellos que ya están usando autos eléctricos, esta no es una noticia impactante. Después de todo, el mejor escenario de uso para la carga de un automóvil eléctrico es cuando el automóvil está parado y el conductor está ocupado realizando otras actividades (por ejemplo, comprar o ver una película). Pero cuando se trata de las perspectivas más amplias de transformar a aquellos que no están dispuestos a renunciar a su estilo de vida de ir y venir, esto puede ser un obstáculo.

Aún se puede decir que cuantos más cargadores mejor, y también hay planes para instalar cargadores más rápidos en la carretera, lo cual tiene sentido. Pero hay otros problemas. Hasta que se apruebe el plan de energía limpia del gobierno de Biden, el cambio a gran escala a los vehículos eléctricos no traerá beneficios ambientales ideales; de lo contrario, la energía necesaria para alimentar los vehículos eléctricos y sus puntos de carga, en última instancia, provendrá de combustibles fósiles, durante mucho tiempo. por venir Ver son los combustibles fósiles Mas dañino Por el bien del medio ambiente en lugar de coches híbridos.

De acuerdo con el reporte Sonar, Los intentos de Biden de rehabilitar la red eléctrica fueron bloqueados repetidamente por el senador de Virginia Occidental Joe Manchin, quien rechazó una propuesta para reemplazar las centrales eléctricas de carbón y gas por energía solar, eólica y nuclear. Esta es una mala noticia porque, si bien el transporte es el mayor emisor de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, la energía ocupa el segundo lugar.