El nuevo Daihatsu Hijet Cargo y Atrai Van debutan en Japón y el Hijet Truck actualizado
Los fanáticos de Kei estaban encantados y Daihatsu presentó el Hijet Cargo (Van) de undécima generación, el Altrai (Bus) de sexta generación y el Hijet Truck (Pickup) revisado en el mercado japonés.
Aunque el enfoque evolutivo del estilo los hace parecer los estiramientos faciales de sus predecesores, que aparecieron en 2004, Hiject Cargo y Altrai son diseños claros ya que se basan en la plataforma DNGA (Dafa New Global Architecture). El camión Hijet con diferentes diseños de cabina es una actualización integral de los modelos existentes que aparecieron en 2014.
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Hijet Cargo tiene más forma de caja que su predecesor
En comparación con las generaciones anteriores de Microvan, la plataforma DNGA de Daihatsu ha mejorado significativamente la rigidez y la calidad de marcha. Se combina con los ajustes de suspensión revisados para brindar al vehículo un mejor manejo y una mayor comodidad.
Bajo el microcapo hay un micro motor de 660 cm³, el par de 46 PS (34 kW / 46 PS) y 60 Nm (44,2 lb-ft) en el Hijet básico de hasta 63 PS (47 kW) / 64. puede alcanzar caballos de fuerza) y 91 Nm (lb-ft) de torque. Este motor se utiliza específicamente junto con la nueva transmisión CVT y está diseñado para mejorar la eficiencia del combustible, con la excepción del camión Hijet, que también puede equiparse con una transmisión manual de cinco velocidades. La potencia se transmite a las ruedas traseras oa las cuatro ruedas a través de un sistema 4WD controlado electrónicamente. Además, Hijet Truck también ofrece una función de bloqueo del diferencial (Super Def Lock).
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El tablero del Daihatsu Atrai con una pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas más grande y botones en el volante.
Aunque estos vehículos no reciben ningún premio de belleza, se distinguen por su practicidad. Los diseñadores de Dafa los hicieron más cuadrados que la generación anterior, maximizaron el espacio interior y adoptaron detalles como unidades de iluminación más angulares. Las dimensiones generales del Hijet Cargo son las mismas que las de su predecesor, con una longitud de 3395 mm (133,7 pulgadas) y una anchura de 1475 mm (58,1 pulgadas).
Dependiendo de la variante, el tablero no tiene pantalla en absoluto, con una unidad de pantalla táctil de 6,8 o 9 pulgadas. Atrai tiene una cabina de cuatro plazas con un espacio de carga de hasta 1.275 litros que se puede configurar para dormir, trabajar o simplemente guardar objetos grandes. Hijet Cargo también tiene cuatro asientos que se pueden mover planos y un piso completamente nivelado, lo que crea “el espacio de carga más grande de su clase”. Finalmente, Hijet Truck ofrece camionetas biplaza con diferentes alturas, así como la opción “Jumbo” con cabina extendida, con espacio adicional para herramientas y equipos detrás de los asientos.
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Los asientos traseros pueden quedar planos en el Atrai, creando un lugar cómodo para dormir
Una adición muy importante a los tres vehículos es una serie de sistemas ADAS, al menos no comunes actualmente en este segmento de mercado. Más precisamente, el soporte inteligente incluye prevención de colisiones, control de crucero adaptativo y advertencia de cambio de carril, que permiten una conducción más segura en las autopistas.
En Japón, Hijet Cargo comienza en 1,045,000 yenes (convertido a 9,214 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual), Hijet Trucks comienza en 902,000 yenes (7,953 dólares estadounidenses) y Atrai comienza en 1,562,000 yenes (13,773 dólares estadounidenses). Daihatsu ofrece 13 configuraciones diferentes que incluyen camionetas, camiones volquete, refrigeradores y autobuses accesibles para sillas de ruedas.
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