Peugeot Winter Experience 2018, despidiendo al invierno

A tan solo unos días para que la primavera nos arrope con temperaturas más cálidas y agradables, viajamos al Pirineo Catalán para disfrutar de la Peugeot Experiencia de Invierno 2018 y ponernos al volante de la family SUV de la marca del leon, junto a la versión 4x4 el modelo Viajero, contra transmisión Dangel.

¿El hijo de Quién?

Aunque habrá oído hablar de ellos en numerosas ocasiones, voy a volver a presentartelos. de Europa.

Todos incorporan un elemento que los diferencia de la competencia y aportan cualidades para circle fora del asfalto.Me refiero al sistema Control de agarre avanzadoun dispositivo que sirve para mejorar la capacidad de tracción del tren motriz, para círculo sobre superficies deslizantes como nieve, hielo, grava, barro… entre otros. Cuando elegimos esta opción, normalmente incluida en un paquete técnico, el vehículo monta neumáticos M+S (barro y nieve)compañeros ideales en estas lides.

El otro miembro que menciono al principio es el Peugeot Traveller 4x4 Dangelque pertenece a una saga de modelos encuadrados dentro de la edición familia 4x4Para ofrecer tracción a las cuatro ruedas, recurre a un tren trasero conectable.

En condiciones normales, el vehículo circula con el Modo ECO2WD conectado y funciona como una tracción delantera al uso. Si el conductor lo desea, puede activar el modo AUTO4WDa través de un mando alojado en el spicadero, y dejar que la electrónica connecte el eje posterior, de forma automática, en cuanto haya la más minima pérdida de tracción.Otro punto a su favor es la posibilidad de bloquear este eje, para sortear obstáculos fuera de carretera, si fuera necesario.

¿Funciona Advanced Grip Control?

Para poder activar uno de los cinco modos de conduccion, normal, Nunca, barro, arena j ESP APAGADOque ofrece en los Peugeot 2008, 3008 y 5008, el director tan solo tiene que actuar sobre un mando giratorio que se encuentra en la consola central de conducción a las condiciones de la firma. El manejo es simple y el funcionamiento extraordinario.

Asimismo, los Peugeot 3008 y 5008, a diferencia entre hermano pequeño el 2008, incorporan el control de descenso de pendientes HADC (Hill Assist Descent Control), para afrontar bajadas complicadas, con poca mano.

Disfrutando del entorno

En esta prueba, pude conducir sobre firmes rotos y encharcados y por pistas con nieve y hielo. Para pasar de una superficie a otra, tan solo fue necesario girar el mando del Control de agarre avanzado y todo lo demás corrió por cuenta del coche. Estos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción facilitan la tarea de manera importante.

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