Peugeot 408 Sedan 2022 con cara 308 presentado en China

Peugeot se burló recientemente del nuevo 408 crossover fastback para Europa, pero hay otro nuevo 408 en China, un sedán que no tiene ninguna relación con el modelo anterior. El sedán compacto se anuncia como una nueva generación, pero una mirada más cercana revela que en realidad es un importante lavado de cara el viejo 408, con un estilo actualizado que lo hace parecer una variante de cuatro puertas del 308.

Lanzado originalmente en 2014, el sedán 408 recibió un sutil lavado de cara en 2018, lo que marca la segunda actualización en el ciclo de vida del modelo. demuestra que todavía se basa en la misma arquitectura EMP2 utilizada por la generación anterior 308.

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Como era de esperar, el nuevo 408 sedán comparte varias partes con su predecesor, incluido el perfil y el habitáculo, sin embargo, la parte delantera ha sido completamente rediseñada, con faros agresivos y los característicos colmillos DRL verticales en el parachoques delantero, similar al nuevo 308 y el renovado 3008 Asimismo, la parrilla se ha agrandado con un patrón moderno y el nuevo emblema de Peugeot, mientras que las entradas de parachoques artificiales en el parachoques le dan un aspecto más deportivo.

En la parte trasera, los cambios también son impresionantes: el sedán de tres cajas presenta luces traseras LED más delgadas unidas por una franja negra, como el 508 más grande. La puerta trasera tiene un alerón integrado más prominente y el parachoques está más esculpido que antes, no menos importante La nueva paleta de colores refresca el exterior, aunque las llantas de aleación de cinco radios son visualmente idénticas a las del modelo anterior.

Dentro de la cabina, el 408 tiene una nueva versión, el Peugeot iCockpit, que se ve bastante moderno, si no tan elegante como el 308 europeo. El tablero rediseñado presenta un grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas montado en alto y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas. con botones de acceso directo estilo avión debajo, volante Peugeot de pequeño diámetro y una nueva moldura de estilo aluminio.

Debajo del capó hay un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado con 167 hp (125 kW / 170 hp) y 250 Nm de par, que se envía al eje delantero a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Transmisión por embrague No esperes opciones electrificadas como los motores PHEV de la gama europea de Peugeot, ya que esta plataforma no es compatible con ellos.

El nuevo 408 ya se puede reservar en el sitio web oficial de Peugeot-Dongfeng. Se espera que el precio siga siendo similar al de su predecesor, que aún saldrá a la venta desde ¥ 119,700 ($ 17,903). Los rivales del Peugeot 408 en el mercado chino incluyen el sedán Ford Focus renovado recientemente, el Honda Civic/Integra, el VW Lavida/Lamando y el Toyota Corolla/Levin.

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