Ese Tercera generación 308Este es un modelo completamente nuevo. Se instaló una carrocería más larga en una plataforma de distancia entre ejes ampliada, pero esto no significa una mejora significativa en la habitabilidad. El equipamiento fue mejorado y por primera vez Versión híbrida enchufable Complementamos la gama de motores diesel y gasolina. A partir de 2017 sustituirá al Peugeot 308.
Lo mejor del nuevo 308 es que ofrece una conducción suave, una suspensión equilibrada y eficiente, y está bien aislado de las fuentes externas de ruido. Lo peor, en mi opinión, es la ergonomía: Peugeot valora la implementación de un diseño impresionante, especialmente en el interior, pero sacrifica demasiado espacio para los pasajeros y sacrifica aún más la usabilidad del automóvil.
El diseño de la carrocería (exteriores del 308) y el habitáculo han sufrido muchos cambios, aunque mantienen la configuración que Peugeot llama i-cockpit, que tiene un volante más pequeño de lo habitual y su parte superior e inferior. Partes inferiores, así como panel de instrumentos en el volante. El posicionamiento encima y al lado del parabrisas lo suaviza. Discutimos estos y otros problemas con más detalle en la sección «Impresiones internas».
Vendido en el rango de precio Desde 21.500 € Desde la versión más barata (Puretech 110 con Active Finish) hasta la versión más cara (Hybrid 225 eAT8 con GT Pack Finish) por 41.900 euros. Tomemos el precio de la versión Access Range como guía, Comparado con sus alternativas, el 308 está en algún punto intermedio.: Es más caro que un Ford Focus, Hyundai i30, Seat Leon o Citroen C4 y más caro que un Volkswagen Golf o Audi A3 Sportback (longitud de 4,2 a 4,5 metros, motor de 100 a 130 CV).
La versión híbrida enchufable más barata cuesta 33.000 euros, tiene 179 CV y una autonomía de hasta 60 kilómetros en modo eléctrico (ficha técnica). Las alternativas más importantes son el Renault Mégane E-TECH híbrido enchufable de 159 CV y el SEAT León 1.4 eHybrid de 204 CV. Ambos son un poco más baratos que el Peugeot, pero el León es el más atractivo y se destaca de los otros dos en términos de rendimiento y autonomía (64 km). Tabla de comparación.
Motor y equipo
El motor suministrado es el mismo que el motor 308 que posee actualmente, Dos tipos de gasolina 110 y 131 CV – versiones Puretech 110 y Puretech 130 – y diesel 131 CV -BlueHDi 130- añadido Dos sistemas híbridos enchufables Los 179 CV y 220 CV (híbridos 180 e híbridos 225) tienen una autonomía eléctrica homologada de 60 y 59 kilómetros, respectivamente. Ficha técnica para todas las versiones.
Condujimos brevemente la versión diésel con 131 CV. y ya conocemos la transmisión automática de modelos anteriores y una versión híbrida enchufable menos potente con 179 CV. Le daremos más información sobre esto en la sección Impresiones de conducción.
Las dos versiones híbridas enchufables comparten la misma batería, una de las cuales es de iones de litio. Potencia total 12,4 kWh (Peugeot no ofrece ningún valor para el cliente) y una garantía de rendimiento del 70% durante 8 años o 160.000 km. Un cargador de coche estándar tiene una potencia de 3,7 kW y se puede cargar completamente en 7,05 horas (en un enchufe de 8 A) o 3,5 horas (en un enchufe de 16 A). Para acortar el tiempo de carga a 1,55 horas (en una estación de carga de 32 A), puede solicitar un cargador de 7,4 kW. La toma de carga del vehículo se encuentra en el guardabarros trasero izquierdo.
Sistema de seguridad y asistencia al conductor hay muchos de ellosYa sea en configuración estándar o en configuración opcional (según el equipamiento), el 308 puede detectar vehículos en el punto ciego, advertir en las intersecciones al dar marcha atrás y sistemas de frenado de emergencia que reconocen a los peatones y ciclistas en las ciudades (también funcionan de noche), lectores de semáforos o sensores de somnolencia del conductor. Además, algunas versiones del «paquete Drive Assist 2.0» también se pueden instalar a partir de finales de 2021. Proporcionar función de alineación automática (Combine el control de crucero activo con el asistente de mantenimiento de carril) y Permite adelantamientos autónomos (Sin embargo, esto requiere una licencia de conducir; la velocidad de operación está entre 70 y 180 km / h).
308 Otros dispositivos portátiles son los faros y las luces con tecnología LED (en la mayoría de las versiones equipadas los faros tienen un sistema de iluminación matricial), algunos Asientos delanteros con certificación AGR (campaña de Alemania para la salud de la espalda) y función de masaje, iluminación ambiental con ocho colores a elegir, sistema de sonido experto Focal, parabrisas calefactado o parabrisas compuesto (doble cristal) con separación de resina) para un mejor aislamiento acústico.
308 2022 está disponible en siete colores diferentes: Verde Oliva (uno en la galería de imágenes), Azul Vértigo, Rojo Elixir, Blanco Perla, Blanco Bankis, Gris Artense y Negro Perla Nera. La llanta puede ser de 16 a 18 pulgadas.
