Olvidados-Prototipos: Fiat Trepiùno (2004)

Tres años antes de la salida al mercado de Lanzarote del nuevo Fiat 500 y desde el catálogo del Fiat Cinquecento, el fabricante italiano trabajando en el Salón de Ginebra de 2004 fue un prototipo que más me interesó Un símbolo de la marca.

El prototipo Fiat Trepiùno, diseñado por el Fiat Style Center con el Lema “Regreso al Futuro”, fue una época en que se convirtió en un Adelanto casi calcado del Fiat 500, que lanzó hace un año, en 2007, por los Concesionarios habían recibido. Solo 50 años después de que el Fiat 500 fuera instalado por primera vez en 1957.

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El diseño general y las proporciones de este modelo compacto deben variar según el método de fabricación. El punto es que el prototipo era significativamente más corto que la marca 500 y con una longitud de 3,3 m coincidía con el lote 3,55 del modelo final. El motor estaba agotado, el gasolina y 1,1 litro, con 55 CV de potencia.

Los desarrolladores de Fiat se instalan y se reportan junto a la tapa como los Voladizos. El frente se caracteriza por las dos partes principales, con algunas pequeñas piezas adicionales y por el conjunto de la carrocería con el logo de Fiat y así sucesivamente Molduras Cromadas.

El trepiùno-contaba con un pequeño cristal panorámico técnico, justo encima del parabrisas, como una costumbre en última instancia no relacionada con la producción del formato en este caso. Dijo que tampoco podía llegar a otra línea, llegó al 500 la pantalla multimedia flotante del salpicadero, y la consola central tampoco se parece.

Fiat construyó en las etapas finales de construcción de estos prototipos que podían acomodar a sus ocupantes, además de la versatilidad del interior, la marca nombró un concepto 3+1 y homologado para cuatro pasajeros.

Según la marca de la casa, el prototipo “cruza” la clásica configuración 2+2 de las coupé y las deportivas y no se limita a dos plazas de unos modelos urbanos 3+1, con tres plazas y una plaza para “Uso de Emergencia”.

En este caso, el Fiat 500 se lanzó con una solución más convencional para el uso diario en cuatro plazas convencionales. Desde 2007, la familia ha sumado rápidamente fuerzas con las versiones deportivas fabricadas por Abarth e incluyendo las principales variantes, como el Fiat 500X Coincide con el actual Fiat 500e, todo eléctrico.