Nuevo DS 4 2021: un sofisticado compacto con vocación premium
Ya está aquí el nuevo DS 4 2021. El cuarto lanzamiento de la firma francesa es un compacto que, además de un diseño muy llamativo, muestra una extensa selección de motores y lo último en tecnología.
Después de los DS 7 Crossback, DS 3 Crossback y DS 9, llega el nuevo DS 4. Con este vehículo, el desarrollador galo completa su oferta e introduce el primer sólido en su catálogo. Siguiendo la tendencia del mercado, adopta una carrocería de estilo crossover y muestra una línea de diseño vanguardista que combina elegancia y deportividad. Su debut en los comercios que venden automóviles no se producirá hasta el último trimestre de 2021.
Si examinamos las proporciones, el nuevo DS 4 mide 4,40 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,47 metros de prominente. Se asienta sobre una novedosa interfaz modular llamada EMP2V3. Esta arquitectura toma la base de la que ya se conoce EMP2 del Conjunto PSA (en este momento Stellantis) e incorpora hasta un 70% de piezas nuevas o exclusivas. Como observaremos ahora, deja albergar diferentes opciones mecánicas. La aptitud de carga del maletero es de 430 litros.
A nivel estético, el nuevo DS 4 hereda varios de los rasgos estéticos del concept DS Aero Sport Lounge, presentado a principios de 2020. El de adelante del coche presenta una nueva firma luminosa que combina faros matriciales y direccionales. Estas se ven acompañadas por unas luces diurnas compuestas por 2 filas LED a cada lado. De la misma pasa con el DS 9, la calandra luce datos de punta de diamante que emergen de una parrilla tridimensional.
La visión del costado muestra unos marcados pasos de rueda que incluyen de serie llantas de hasta 20 pulgadas. Los tiradores de las puertas están integrados en los paneles dando rincón a una área limpia. La acusada caída del techo desde el pilar C hacia la zaga provoca que visto de perfil, el turismo muestre la característica silueta de un coupé.
En la parte posterior, el techo se alarga y desciende muy bajo sobre una luneta en especial inclinada. Los conjuntos lumínicos de la zaga son de nueva factura y están unidos por una delgada franja cromada. La unión de estos elementos refuerza la musculatura del coche y entrega mayor presencia. El DS 4 tendrá a su predisposición una paleta formada por siete colores para el exterior y tres escenarios de acabado: DS 4, DS 4 Cross y DS 4 Performance Line.
El interior del nuevo DS 4, el fabricante apuesta por un diseño minimalista y ergonómico siguiendo la línea de sus anteriores lanzamientos. Aún de este modo, semeja que todos los elementos están mejor integrados dando lugar a un ámbito menos recargado. La parte central del salpicadero está presidida por un display digital de 10 pulgadas que integra el sistema de infoentretenimiento. Bajo este display se sitúan los mandos físicos del climatizador y unas novedosas salidas de aire compactas bautizadas como DS AIR. Por otra parte, los aireadores laterales pasan a estar integrados en los paneles de las puertas.
El habitáculo presenta otras 2 pantallas. La llamada DS Smart Touch se sitúa sobre la consola central y también permite supervisar algunas de las funciones multimedia del coche. Frente al puesto de conducción podemos encontrar un cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas. Los clientes del servicio tendrán a su predisposición una extensa selección de materiales de alta definición para ajustar el interior del DS 4. Para beneficiar la vida a bordo del turismo, DS ha instalado soluciones a tener en cuenta como un sistema de iluminación ambiental personalizable, un equipo de sonido de alta lealtad firmado por Focal Electra o un sistema de purificación del aire.
En el momento de su publicación, DS ofrecerá una gama mecánica formada por cinco opciones: tres ediciones gasolina, uno diésel y un híbrido enchufable. En el primer caso, el nuevo DS 4 va a poder ir asociado a un bloque de tres cilindros 1.2 PureTech de 130 CV ó un 4 cilindros 1.6 PureTech de 180 o 225 CV. En la situacion de los diésel, se va a ofrecer un motor 1.5 BlueHDi de 130 CV. Todas las versiones equiparán un cambio automático de ocho velocidades.
Finalmente, la variante electrificada, E-Tense, combina un motor de gasolina PureTech de 180 CV con una unidad eléctrica de 110 CV integrada en la caja de cambios automática e-EAT8 de 8 velocidades. De forma conjunta se quita una potencia de 225 CV. La variación PHEV equipa una batería de iones de litio de 12,4 kWh que le otorga una autonomía en modo cero emisiones de sobra de 50 km según el período WLTP.
Como cabe aguardar, el nuevo DS 4 asimismo va a contar con un amplio abanico de ayudantes a la conducción. Entre ellos: control de crucero adaptativo, adelantamientos semiautomáticos, ajuste de velocidad en curvas, reconocimiento de señales de tráfico, sistema de supervisión de ángulo fallecido o alerta de tráfico trasero. Además, todas y cada una de las ediciones estarán equipadas con una suspensión conducida DS Active Scan Suspension que merced al empleo de una cámara colocada en la parte de arriba del parabrisas y una secuencia de sensores, es capaz de investigar las irregularidades del firme para adecuar el nivel de filtración de los amortiguadores.
Aún es pronto para entender la lista de costes. Se estima que esta información como su fecha oficial de lanzamiento se revele a lo largo del próximo verano. El nuevo DS 4 se fabricará en la factoría Opel de Russelsheim (Alemania).
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