Mira cómo este Porsche 911 Slantnose 996 finalmente cobra vida

A principios de este año informamos sobre un taller llamado Crucible Coachworks que construyó un 996 Porsche 911 con una nariz inclinada y una carrocería ancha. Después de 10 meses y mucho trabajo duro, el coche está listo para encenderlo y conducirlo.

Para resumir brevemente la construcción, este es un Porsche 911 de 1999, equipado con un kit de carrocería ancha a medida diseñado para evocar algunos de los modelos más icónicos de Porsche. El más obvio es el 930 911 Slantnose, razón por la cual este automóvil tiene un capó sin faros.

También se inspiran en el 930 Slantnose los listones de los guardabarros delanteros, así como la franja negra entre el capó y el parachoques, que imitan los parachoques de goma del automóvil original de un 997 GT3. Finalmente, se dice que el parachoques trasero ventilado del automóvil, el borde trasero de pico de pato y las ventilaciones laterales tienen el estilo del 911 GT1. El automóvil actualmente luce una librea Martini-Eqsue y un difusor especial en la parte superior para combinar con el alerón trasero estilo GT3.

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Lo que se hizo en el video más reciente, el primer trabajo fue instalar los nuevos casquillos elevadores del bastidor auxiliar, que agregan rigidez adicional y ayudan a mejorar la geometría de la suspensión. Luego se agregaron varios otros componentes mejorados a la suspensión para mejorar la capacidad de ajuste, luego se reinstaló todo.

A partir de entonces, todo se trataba de poner en marcha el motor del Porsche. Esto comenzó con una actualización de la ECU independiente, seguida de una revisión de la bomba de combustible y los inyectores, los cuales no funcionaban correctamente. Una vez que se abordaron esos puntos, intentaron arrancar el motor, pero después de un par de intentos finalmente chisporroteó, luego cobró vida con un rugido, permitiéndonos escuchar el sonido de su flat-six por primera vez.

Todavía no habían conectado ninguna línea de agua de refrigeración, por lo que después de la instalación era hora de volver a conducir, esta vez giró mucho más suavemente e incluso pudieron dar algunas vueltas, la verdad es que no sonaba tan bien porque el motor y el escape actuales son solo marcadores de posición por el momento (tienen un mejor motor y un escape completo de titanio en camino), pero ahora sabían que estaba listo para funcionar. Para verlo todo por ti mismo, puedes verlo en el video de arriba.