Mercedes S 580 y 4Matic y Audi A8 60 TFSI y Quatro, BMW 745y también

Mercedes anunció el valor del nuevo modelo híbrido enchufable Mercedes S 580 e. La versión estándar con guerra comienza en 123.736 euros. Con una autonomía de 100 kilómetros y la oportunidad de recargar la batería en una estación de CC, el Mercedes S 580 tiene una clara virtud sobre sus contendientes BMW 745y también y Audi A8 60 TFSI e Quattro.

Mercedes ha perfeccionado de enorme manera la propulsión híbrida enchufable y actualmente da opciones que los competidores no tienen:
- El tiempo de carga en el terminal de CC es al menos 4 veces mucho más rápido que el de la rivalidad
- En comparación con la rivalidad, la autonomía eléctrica se ha más que duplicado.
Expliquémoslo en detalle.

La batería con una aptitud total de 28,6 kWh (aptitud neta de 21,6 kWh) puede sugerir una autonomía de 103 km, que es el doble que la de la competencia. En comparación, la capacidad total de la batería del BMW 745 y también es de 12,0 kWh (potencia neta 10,4 kWh), al paso que la potencia de la batería del Audi A8 60 TFSI y también quattro es de 14,1 kWh (capacidad neta) y, por tanto, solo tiene una autonomía de 47 kilómetros. . y 50 km.

Después de la introducción de la carga de CC en la serie compacta, Mercedes amplió esta función a otros modelos PHEV. El nuevo Mercedes S 580 y también se puede recargar del 0% al 100% en solo 30 minutos en una estación de CC. Se puede recargar en más de dos horas en una estación de CA de 11 kW. El BMW 745 e, por otra parte, unicamente se puede recargar en una estación de CA con una potencia máxima de 3,7 kW, que tarda 3,4 horas en recargarse.
La agilidad de carga del Audi A8 en la estación de aire acondicionado es un tanto mucho más rápida con hasta 7,4 kW, el tiempo de carga es de 2,15 horas.

Si bien la aptitud de la batería del Mercedes S 580 y también es casi el doble que la del modelo previo, Mercedes ha optimizado el posicionamiento de la batería; ahora no hay más escalones en el maletero y la sencillez de carga. Esto se consigue rediseñando la suspensión posterior, que ahora es mucho más compacta y tiene una reducción de altura de 27 mm. Mercedes no reveló el volumen del maletero de la versión PHEV.

El Mercedes S 580 e está propulsado por un motor M256 de 6 tubos en línea de 3 litros con una capacidad de 367 CV / 500 Nm, mucho más 150 CV / 480 Nm entre el motor térmico y la transmisión automática 9G-Tronic de 9 velocidades. Todo el sistema distribución un total de 510 CV y ​​750 Nm.
En comparación, el Audi A8 60 TFSi y también Quattro tiene 449 PS / 700 Nm (motor V6 de 3 litros, 340 PS / 500 Nm, el motor eléctrico tiene 136 PS / 350 Nm) y el BMW 745 394 PS / 600 Nm (6 - 3 -Motor de tubos en línea de un litro, potencia 286 CV / 450 Nm, motor eléctrico 113 CV / 265 Nm).
El Mercedes S 580 e no es más rápido que sus competidores, puesto que es más pesado que el BMW 745 y también (2070 kg) y el Audi A8 60 TFSI y también Quaatro (2375 kg) debido a la batería mucho más grande. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h es de 5,2 segundos (lo mismo para BMW 745 y también y 4,9 segundos para Audi). Otro problema de Mercedes es que las opciones de tracción total que ofrecen Audi y BMW no se proponen, cuando menos temporalmente.

Hay 2 géneros de sistemas PHEV: la versión corta y la versión larga. El Mercedes S 580 e cuesta 123.736 euros, la versión estirada empieza en 127.425,20 euros. La versión estándar del Audi A8 60 TFSi e Quattro cuesta 106.700 euros, la versión L 110.200 euros. El BMW 745 y también comienza en 103.700 euros, el LE largo en 109.100 euros y el 745 de tracción total larga El xDrive cuesta 112.500 euros.