Mercedes espera que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas en Estados Unidos para 2030

Mercedes-Benz apunta a ventas de 45,000 vehículos eléctricos en los Estados Unidos en 2023, ya que se espera que los vehículos eléctricos representen la mitad de las ventas en los Estados Unidos para 2030.

En la reunión nacional de distribuidores del fabricante de automóviles a principios de este mes, los ejecutivos de la compañía dijeron que esperan vender alrededor de 350,000 vehículos en los EE. UU. el próximo año, lo que igualaría aproximadamente los 357,729 vehículos que vendió la compañía en 2019, el año pasado, vendido localmente La pandemia de coronavirus ha sacudido la industria y perjudicó las ventas.

Un comerciante que asistió al evento dijo noticias de autos que el jefe de marketing de Mercedes en EE. UU., Drew Slaven, dijo que el enfoque publicitario nacional del fabricante de automóviles durante los próximos dos años será "casi exclusivamente" en vehículos eléctricos y tecnología.

"El propósito de la campaña es decir, 'Tesla, tuviste una gran carrera, pero ahora tienes que ganártela'", agregó el distribuidor.

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Más de 300 de los 383 concesionarios de la compañía en los Estados Unidos han invertido en infraestructura y equipos de carga de vehículos eléctricos para garantizar que puedan vender y dar servicio a los vehículos eléctricos.

Se planea una ofensiva de vehículos eléctricos para el mercado estadounidense. Mercedes presentará el EQB, el EQE y el EQS SUV este año. El SUV EQE también está programado para salir al mercado en 2023. Los modelos EQ también están configurados para servir como la piedra angular de un nuevo impulso de marketing del fabricante de automóviles.

Mientras algunas empresas están lanzando y vendiendo nuevos vehículos eléctricos bajo modelos de venta directa, Dimitris Psilakis, CEO de Mercedes-Benz USA, confirmó que la automotriz no seguirá esa estrategia en Estados Unidos, aunque tiene un modelo de venta directa en Alemania y Europa

"No cotizamos demasiado en el mercado estadounidense", dijo Psilakis, "estamos bien estructurados en términos de tamaño de red y ubicaciones [of the stores]. Así que no tenemos ningún punto blanco en este momento”.

Psilakis reconoció que podría haber algunas fusiones y adquisiciones de comerciantes en su red, y señaló que algunos grandes grupos de comerciantes podrían estar comprando tiendas independientes más pequeñas.

"Este año podemos ver más, ya sea porque los concesionarios no quieren dar el paso a ese nivel más alto o porque no quieren invertir en el futuro de los vehículos eléctricos", dijo, "y eso podría conducir a uno o a los otros." están saliendo de la red, o también podemos ver fusiones voluntarias de operaciones en algunas ciudades".